一款跨界的SUV概念車呈現在我們眼前。除了各種奢華的裝飾之餘，中國元素在車內有多處體現。邁巴赫的設計師也坦言，他們對豪華的概念的理解在不斷變化，而中國元素的融入也顯示出豪華高端車型在向中國等充滿購買力的消費市場在招手。
這次梅賽德斯-邁巴赫Ultimate Luxury概念車在中國的亮相為全球首發，該車型也會在不久之後進行量產，而我們實拍的車型已經十分接近量產。車型外觀雖已無懸念，但在真正看到他的那一刻，大家其實還是有些驚訝，邁巴赫作為一款豪華的高端車型，難道也被中國市場倒逼著開始出SUV了麼？設計師在解讀邁巴赫Ultimate Luxury概念車的時候，也說出了自己的對這款車外形的看法。他認為這是一款跨界車，並不單純是的SUV的外觀體現，也更多的是想向新的一個豪華的領域的突破和邁進。確實在這款車上，我們看到了一個所謂的“三廂SUV”的古怪雛形，這也是目前這款車在消費者中話題點最多的。
這次梅賽德斯-邁巴赫Ultimate Luxury概念車在中國的亮相為全球首發，該車型也會在不久之後進行量產，而我們實拍的車型已經十分接近量產。車型外觀雖已無懸念，但在真正看到他的那一刻，大家其實還是有些驚訝，邁巴赫作為一款豪華的高端車型，難道也被中國市場倒逼著開始出SUV了麼？設計師在解讀邁巴赫Ultimate Luxury概念車的時候，也說出了自己的對這款車外形的看法。他認為這是一款跨界車，並不單純是的SUV的外觀體現，也更多的是想向新的一個豪華的領域的突破和邁進。確實在這款車上，我們看到了一個所謂的“三廂SUV”的古怪雛形，這也是目前這款車在消費者中話題點最多的。
直瀑式的前格柵設計，顛覆了之前邁巴赫乃至奔馳的所有家族化設計特點，這種設計也似乎是在迎合中國消費者的喜好，款的進氣格柵也是近幾年的設計主流趨勢，但做到邁巴赫概念車這麼直接的，似乎除了中國的某款經典車型之外，別無第二。
前大燈採用細長的造型，和整體寬大的車身，乃至誇張的前格柵有些不太協調，但這種狹長的LED燈帶，在看習慣了奔馳和邁巴赫的以往造型之餘，看這種造型不禁還是可以聯想到近些年出來的那些“小眼兒”車型。吃不到葡萄就說葡萄酸的心態不可取，畢竟邁赫巴的概念車在量產之後，也不是一般消費者所能買的起的，所以關於這個燈設計的美或醜，我們還是等量產車之後再期待一下吧。
現場發佈的新車採用紅色塗裝，前外翼子板、車窗、C柱、尾部都有明顯邁巴赫標識，但立標卻是奔馳的。
左右對稱的元素在邁巴赫Ultimate Luxury概念車中採用的非常多，從前引擎蓋上往後延伸，用一條鍍金線貫穿車頂，一直到車尾部。而後部的車窗及天窗，也都是以左右對稱的完美切分開來，這些獨特的設計雖然是滿足了某些“強迫症患者”的個性需求，但在現有的量產車中，這還是蠍子拉屎——獨一份。
邁巴赫Ultimate Luxury概念車的車身側面其實也在官圖放出之後就一直備受詬病，因為其車身沒有設計腰線，而且尾部比例的問題也使得整體車身看起來怪怪的。邁巴赫Ultimate Luxury概念車的設計師在談及這款車的車身設計之時也毫不避諱的談到了車身腰線的缺失，他認為這是一種對豪華的新的詮釋和定義。不走尋常路，也許標新立異才是豪華及奢侈品獨立獨行的氣質。
寬大的車身側面，玫瑰金色的車身外把手設計的也很巧妙。用手輕觸之後，車門把手會緩緩的彈開，用手拉動即可拉開車門。在關閉之時，只需輕輕推關上車門，電吸設計的車門會將車門完全關閉。
尾燈設計的極為簡潔，具有一定辨識度，光源為LED，後備廂蓋中央標有Maybach的大寫英文標識。尾部設計渾圓一體，沒有更多的凌厲的線條，從這個角度看，絲毫看不出這個設計能和SUV扯上半毛錢關係。
285/40R24的寬大輪胎型號，輪轂採用渦輪的葉片造型，整體輪轂的輪轂非常多，中心點內陷，外圍凸起的設計讓輪轂看起來特別符合概念車的設計理念。無論量產車是否繼續沿用這個設計，不得不說這應該是整個車外觀設計的最搶眼的地方。
內飾和之前官圖曝光的一樣，內飾質感更接近量產化，淺色的整體車內分為設計，加上車內各處的冷藍色氛圍燈，讓邁巴赫Ultimate Luxury概念車的品質感一下提升了很多。
中控上，最顯眼的是這兩塊大尺寸液晶屏，不知這樣的設計是不是為了迎合中國消費者的喜愛。在液晶顯示屏左右兩側分列著豎條幅狀空調出風口，而在中控臺的最右側則沒有出風口，而為了顯示豪華和品牌調性，這裡印刻著一個“MAYBACH”的金屬銘牌。
內飾的皮質用料也十分上乘，細心觀察這中控臺的側面包圍，也都是真皮包裹，只看這裡的局部特寫，就好似是一個低調的奢侈品，無時無刻不在彰顯著他的豪華。
座椅及全車都採用同樣材質的皮質包裹，座椅是整體設計，桶形的座椅在包裹性方面十分出色，皮質柔軟的座椅在乘坐時也會更舒適。
座椅的靠背正面、後面都點綴了玫瑰金色的LOGO，而座椅的頭枕後部則採用了整塊玫瑰金色的金屬包圍，這個金屬顏色和白色的車內飾想融合，顯得十分協調。
前排座椅和後排座椅的造型相似，但後部座椅帶有一個腿託，可以通過門板上的座椅控制按鈕來進行調節。
開篇說到的中國元素，在邁巴赫Ultimate Luxury概念車的第二排得到很好的體現。後排採用雙座設計，而後排中央扶手中，設計了中國的茶道並擺置了喝茶的器皿。在後排的液晶顯示屏上也顯示出所喝茶的種類及茶水的溫度。雖然這個設計“中國風”十足，但真正的實用性和安全性還有待商榷。
邁巴赫Ultimate Luxury概念車全車採用的柏林之聲的音響，而柏林之聲又是公認的世界級頂級音響品牌，屬於高品級High-End音響，在所有豪華音響品牌中，柏林之聲算的上是音響發燒友最魂牽夢繞的頂級品牌。不可否認，被冠以Hi-End的音響與普通Hi-Fi不在一個層次上，柏林之聲各音域表現非常均衡，聲場還原度非常高，保時捷和奔馳是它的主要客戶，只是這音響價格動輒十萬元，貴是它唯一的缺點。不過似乎只有這個音響才能配的上邁巴赫Ultimate Luxury概念車的豪華感。
中國元素不僅是茶道，就在後排座椅的中後部，還設計了一個內置的花瓶，而玉蘭原產中國中部各省，是中國特有的名貴園林花木之一。玉蘭性喜光，較耐寒，可露地越冬，愛高燥，是大氣汙染地區很好的防汙染綠化植物。邁巴赫在彰顯中國元素的同時，也想用此來表示對環保做貢獻的志願和決心。
動力方面，邁巴赫Ultimate Luxury概念車將搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱，4MATIC四驅系統和MBC魔術車身系統也有望配備，同時還有可能推出混合動力以及插電式混合動力車型。
壕的世界我們不懂，奢侈品的豪華程度似乎永遠走在公眾認知的前面，無論邁巴赫Ultimate Luxury概念車的外觀設計你是否喜歡，但他們加入的這些中國元素不得不說實在是很巧妙也很用心。未來量產版將會帶給我們什麼樣的驚喜，就讓我們共同期待不久的將來，一款精美的藝術品呈現在我們面前吧。
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