本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。
上个月，2019款沃尔沃S60L正式上市，厂商指导价为27.69-34.09万元。
这是一个标准的二线豪华品牌中型车的价格水准，比主流合资品牌中型车高一级，比BBA阵营的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L低半阶。在查询经销商终端报价时，笔者惊奇地发现这款7月下旬刚刚上市的产品，已有了不小的优惠力度——以北京地区经销商报价为例，S60L T3智进版拥有7.8万元的终端优惠，试驾售价下探至20万元；而定价34.09万元的高配车型S60L T5智驭版，也有超7万元的优惠幅度，实际售价比低配T3版车型的官方指导价还低。
一般情况来说，新车上市初期并不会马上让利促销，其官方指导价会坚挺半年或是数月，一方面是维护产品和品牌形象，另一方面也是帮助经销商消化老款产品库存。那么沃尔沃S60L新款车型在上市不到一个月的时间里就有着近8万元的裸车优惠呢？销量不给力是一个重要原因。、
优惠近8万的S60L依然不给力，7月销量跌至千台
最新的销量数据显示，7月份沃尔沃S60L卖出1099台，同比去年7月销量近乎腰斩；今年1-7月，沃尔沃S60L累计销量为11320台，同比下跌超25%。从S销量曲线能够发现，S60L在这大半年时间里整体呈下滑趋势：自去年年末月销3千台巅峰过后，S60L在今年2月份销量跌至冰点，不足千台；开年后的3月4月回升至2千台的水准，此后便再次一路下滑，至7月份又跌至千台水准。不禁让人担心，在这个依然处于淡季的8月，S60L的表现是不是还会继续滑坡？
在入门版T3车型近乎打七折销售、实际售价不足20万的情况下，S60L依然只能获得月销千台的成绩，这说明现款S60L的性价比优势没有得到消费者的认可，沃尔沃整个品牌的形象恐怕也会大打折扣，“窝窝”粉丝们的忠诚热情还能维持多久？
面世8年已力不从心，改款S60L缺乏亮点
怪不了对手太强，怪不了消费者不识货，怪就只能怪现款S60L实在是有些力不从心了。这一代S60车型（第二代）是在2010年推出的，而国产S60L便是在S60的基础上加长而来的。说起来这一代产品也已经问世8年了，相比于其他品牌更新换代的同级别对手，S60L的确是老了。
即便是和沃尔沃家族的其他产品来看，2019款S60L也没有S90、XC60那般时尚，“雷神之锤”大灯是不可能的，这一代都不可能的。2019款S60L和老款相比有什么区别呢？外观没变，内饰也没变（一板一眼质朴地让人有穿越感），动力系统倒是调整了——取消老款T4智远进取版，新增T5智远版，配置方面也几乎没有变化。
怎么说呢，虽然新车号称2019款，但实在让人找不到一点作为“新车”能让人兴奋起来的地方。也许通过可观的终端优惠提升车辆的性价比，不让销量数据太难看，才是这一代S60L最好的结局。
换代国产需等待，S60L还要熬多久？
好消息时，在新一代S90和XC60甚至全新车型XC40面世后，第三代S60终于进入了国人的视线。从3月份的日内瓦车展“拖更”到今年上半年的尾巴，全新一代S60终于在美国首发了，但何时以何种方式入华还没有确切消息。尽管沃尔沃成都工厂有能力国产全新一代S60L，但新车究竟是直接国产还是像XC40一样先期以进口方式入华暂时不得而知。相信不少沃尔沃的忠实粉丝都在等待着新一代S60L的到来，未来这款新车也将影响沃尔沃能否在二线豪华品牌中保持领先地位。（文/钱溢佳）
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