雖已立秋，遂寧片區氣溫仍持續保持在37度以上，三伏盛夏久未消散的灼熱依舊“烤”驗著達成線山區鐵路。防洪季期間，遂寧工務段全面排查管內動車徑路危樹危石，拉網式排查風險隱患，搜山鬥暑護蜀道。
8月21日清晨5點，該段遂寧橋路車間蓬溪橋路檢查工區職工們早早忙碌起來，排班點名、班前學習、清點工具、穿上工作服、帶上安全帽……一支平均年齡30歲左右的年輕隊伍在工長吳波的帶領下向達成雙線K140+700新萬山寺隧道出發了。
早上7時許，氣溫逐漸上升，這支達成線上的山區鐵路守護者正在網外清點工具，“我們今天要徒步上山全面排查新萬山寺隧道上的危樹危石，上山路途小心帶刺植物，注意草叢蛇蟲出沒，前後做好卡控提醒，動作麻利點，完了我們還要下山整修封閉網”，工長吳波一邊不停叮囑著工友們當天作業注意事項，一邊檢查大家安全繩安全帽是否穿戴整齊。
工友們吞嚥了幾口水，步行數百米草叢地後，沿著狹窄崎嶇的小路上山了。一路上雜草亂枝擋住了上山去路，工長吳波帶領工友們用砍刀開闢出一條蹊徑。要到達垂直高度400多米的山頂上需要工友們相互協作，在經過一段斜坡路段時，工友們手拉手借力通過。
臨近9時，氣溫驟升，工友們的作業服已溼透了，大家體力消耗較大，正路過半山腰的工友們發現了一處約60方的危石，且正垂直對著達成鐵路新完山寺隧道進口，工長吳波下令停止前進，安全繩準備好，檢查錘、鋼捲尺準備好。大家一邊測量著危石的尺寸，一邊觀察周邊環境情況，吳波一邊記錄，一邊帶著職工劉濤檢查危石裂縫及鬆動情況，另一組工友們開始對四處的危樹進行砍伐。
10時許，太陽愈發滾燙，身上綁著的安全帶將身體捂得透不過氣。“大家原地休息下，喝點水，不要中暑了”吳波擔心著大家的身體狀況。此時山坡坡面溫度接近50度，工友們半蹲著稍作調整後，對周邊危石繼續排查。此時大家已滿頭大汗，每個人的臉上被曬得通紅。“經過剛才勘測，我們已經掌握了此處危石的相關數據，我們將納入風險隱患庫，制定整改方案，以防危石滾落至鐵路線上”，工長吳波邊擦著汗水，邊扇著衣口向我們介紹到。
“大家準備好沒有，我們節約點時間，準備趕往下一個排查點”，工地防護陳曉輝略有急躁的招呼著。正說著，一名職工拿出了手持機對著一個紅色圓形的芯片掃描起來。
據該段相關技術員介紹，自16年起，在“人防、物防、技防”相互配合下，不斷引進科技防洪技術。該段橋路技術科將橋路設備檢修管理系統用於防洪工作中。檢查人員通過手持機掃描現場安裝的紅色圓形RFID芯片中的二維碼，利用GPS座標定位，將數據傳輸至橋路技術科，及時反映設備檢查過程中的病害數據，以便做好病害分析，進一步提高防洪季期間橋隧設備檢查監控力度，為更好的做好下一步工作提供可靠依據。
“我們每個季度都要對管內全面搜山掃危，就是為了防止鐵路沿線四周山體危石危樹滾落，危及行車安全”，11時許，工友們拖著疲憊的身體下山了，一名職工和我們聊著他們日常的工作情況。
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