如今的这个时代，对于SUV这个车型来说，很多人谈起都会乐此不疲，毕竟这是目前市场上最火热的车型。尤其是国产汽车品牌，更是抓住了这个时机如雨后春笋般崛起，像哈弗的H6、吉利的博越还有传祺的GS4就是典型的代表，特别受到消费者的欢迎。但是，说实话这些城市SUV，只有越野车的外表却没有其属性。而国产知名度比较高的硬派SUV就是哈弗的H9了，体格壮、力气大，甚至连普拉多拔河都拉不过它，这个绝活也让它出尽了风头。不过，也正是因为H9的影响力太强，导致了其小弟H5被大家忽略了，同样的性能超强，而且还结实耐用却销量惨淡。
对于长城汽车而言，可谓是国内SUV的专家，旗下车型的性能和技术都在行业领先。而且为了做到精益求精，还专门放弃了轿车市场来主攻SUV领域。像H5就是一款特别出色车型，自2010年上市以来从未有过消费者负面的评价，可以想象出其质量是多么优秀。它的自身定位为OVR越野车，动力上强劲，柴油、汽油版都有，采用的是越野车必备的非承载车身，配有四驱系统，还可选配差速锁。堪称是国产最可惜的硬派suv了，非承载4驱起步价还不足11万，出口到国外因价格便宜被疯抢，但国内却卖不动。
首先我们从这款车的外观设计方面来看，家族式前脸加上硬朗的车身线条和类似面包车式方正的尾部就是它的全部。从当前大家的审美角度来看毫无美感可言，但要知道它是为越野而生的，不需要轿车般的动感和时尚，需要的是硬气和耐造。但国内真正玩越野的毕竟太小众了，这也是同级的吉普、吉姆尼为什么都销量一般所在。
不过H5绝对称得上是神车，上市八年了，不论淡旺季不论什么车型竞争，始终1000多的销量，肯定是有刚性需求的人才买。我这里有很多这款车，尤其是上山的和工地的特别多，越野性能好，皮实又耐造，有刚需的人根本不会在乎一辆车的外表的，在他们看来都是工具。如果从内饰方面来看的话，中控采用的是类似于H9的“T”字型设计风格，各个部分布置的都规规矩矩，整体让人看起来简洁又实用。虽说这样的内饰不如H6的豪华大气让人更动心，但这显然更符合其越野车的本质。
其次，这款车在动力上全系都是2.0T涡轮增压的动力，不过有柴油版本可选，油耗经济性更强，与之匹配的是6MT变速箱。但是比较令很多人遗憾的是，全系没有自动挡的车型可选择。不过实话实说，手动挡对于一台硬派越野车来说似乎更般配一些。
总体来评价这款车的话，在同等价位的硬派SUV中，可以算性价比最高的了。在同级别国产自主品牌汽车中，算性能最强的一款车了。所以买不起普拉多和哈弗H9，选择它也不错。
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