写 在 前 面
西藏，在多数国人乃至世界人民心中，乃是一番“神秘国度”的印象，充满神秘却又令人向往。
它优美的风光使人留下深刻记忆，它壮美中的沧桑使人沉思；长期以来，不少游人慕名而来的，为的就是一睹这片神圣的土地。
然而，出入藏区的通道，却不是那么的便捷，通畅。
古语云：蜀道难，难于上青天；黔道险，险过万重天。
如果说入蜀、入黔通道比登天还难，那么由川入藏的铁路通道那可是真正的把铁路“架上天”。
川藏铁路全长全线运营长度1838公里，新建正线长度1738公里，桥隧总长1413公里，占线路全长的81%，工程投资预估算约2166亿元，分为成雅、雅康、康林、拉林四大段，设计时速200km/h（部分路段160km/h）,建成之后从成都到拉萨仅需13小时，全线贯通时间大概在2026年。
从本期开始，小编将带领大家一起走进堪称中国铁路乃至世界铁路建设史上难度最高（没有之一）的“进藏天路”——川藏铁路。
第一期，小编为大家带来的是天路的起步路段——成（都）-雅（安）铁路。
成 雅 铁 路
路段组成：成蒲铁路+蒲雅铁路
线路长度：141公里
设计时速：200km/h（部分路段160km/h）
主要途径站：成都、温江、崇州、蒲江、朝阳湖、雅安
成蒲铁路：分南北两线，南线为川藏铁路成蒲段，北线为成蒲快速铁路，也是成都市第二条快速铁路，串接起成都西南片区多个市县。
正线长度：99公里
桥隧长度：64.5公里
桥隧比重：65%
设计时速：200km/h（具备开行动车的条件）
建设标准：双线I级电气化铁路
投入运营时间：2018年11月
蒲雅铁路：从浦江县朝阳湖站起，经名山至雅安，线路途经地区位于成渝经济区核心区，是属于四川以成都为中心的经济一体化发展规划区。
正线长度：46公里
设计时速：
蒲江-朝阳湖:200km/h
朝阳湖-雅安：160km/h
建设标准：双线I级电气化铁路
投入运营时间：2018年内
共线线路：成昆铁路复线（朝阳湖-彭山）
成雅铁路自成都南（西）站引出一路向西奔向雅安，这一路段基本位于川西平原，地势相对平坦，届时双流、邛崃、蒲江、朝阳湖、雅安将划入成都一小时快捷交通圈。
沿 线 风 情
01
成都
四川省省会，西南地区唯一的副省级市、特大城市，古蜀文明发祥地；悠闲、惬意的慢生活城市。
02
崇州
古称蜀州，老子思想创立发扬地。自古为繁荣富庶之地，有“蜀中之蜀”、“蜀门重镇”之称，滋养了陆游、杜甫、王勃等文人墨客的璀璨诗篇，传承着古风、古韵、古貌的厚重文化。
03
蒲江
成都市下辖县，位于成都、眉山、雅安三市交汇处，是“进藏入滇”的咽喉要道，交通便利世界公认的猕猴桃最佳种植区，生态条件优越，品种资源丰富
04
雅安
有“川西咽喉”、“西藏门户”、“民族走廊”之称。是青藏高原向成都平原的过渡地带，是汉文化与民族文化结合过渡地带、现代中心城市与原始自然生态区的结合过渡地带。
成雅铁路建设
川藏铁路成雅段地处于川西平原，建设难度小，目前的建设正处在建设冲刺阶段，本年内将开通运营。届时成都西部片区将不但将彻底结束不通铁路的历史，而且正式迈入成都“一小时经济圈”。
好啦，寻找最美铁路之——川藏铁路第一集到这里就要和大家说再见了，下一集开始小编将向大家着重介绍川藏铁路建设难度较大的几段路线，请大家拭目以待。
（作者：中铁武汉局集团有限公司 陌年微凉）
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