武宿機場的存在將是限制太原南部發展的要因，這是眾人看在眼裡的事實。曾經一時之間沸沸揚揚的散播著機場要遷至清徐的消息，不管真與假，無論太原發展還是民眾意願都是希望機場可以遷離太原。
不過要讓那些希望機場搬遷的朋友大失所望了，在去年敲定了太原機場擴建並新建T3航站樓。這預示著太原武宿機場在未來近十年中是不會遷移的，而有關武宿機場遷址清徐的消息也真的成為了紙上談兵。機場不會搬遷，太原南移發展戰略如何進行下去？這是個值得深思的問題……
山西省土地利用總體規劃“十三五”新增重點建設工程（項目）及用地情況表（來源於高樓迷）
根據山西省土地利用總體規劃“十三五”新增重點建設工程（項目）及用地情況表，武宿機場的擴建工程共分兩方面，分別是太原機場飛行區擴建工程和太原機場T3航站樓新建工程，總用地規模共4725畝，建設時間為期2年（2018~2020）。從完成後的規模可再次確定太原機場至少近10到20年不會搬。
機場不搬太原南移發展戰略這步旗該怎麼走？
說了這麼多，現在繼續說機場不搬的話，對小店區的影響，對南部發展的影響。
從機場航線圖可以看出來，整個機場的航班起飛降落方向是四面八方的，覆蓋範圍是毫無間隙的。這樣的情況就造成了小店核心區域，像龍城大街及以南、晉陽街等主區的許多建築物的高度受到了限制不說，這是一大好事，可以降低容積率。但是這個飛機起降的噪音真的……小編住在南中環西街附近，經常能聽到飛機轟鳴聲的“召喚”。那些住在機場附近的百姓們，是不是彷彿與飛機肩並肩？
言歸正傳，那麼隸屬於太原南部的小店區怎麼發展？看看小店區現狀：曾經號稱打造山西硅谷的科創城不再熱鬧浮華；傳說中的汾東商務區還沒有落地；龍城大街暫時還是一個居住區，除了豪宅、五中、山西大醫院，還沒再出現過什麼太過搶眼的東西；也就靠北的長風街、學府街、晉陽街比較成熟。
不過，隨著山西轉型綜改區的正式啟動，小店區機場附近的富士康產業園、汾東教育園區、太原經濟技術開發區、科技創新城等現代產業園區已經整合重新劃分，併入綜改區行列，產業佈局日漸明晰。據悉，這裡將重點佈局大數據、物聯網、電子信息、高端裝備、生物醫藥、綠色食品、文化創意、跨境電子商務、保稅物流、科技研發等產業。 說明小店區機場附近將側重於在產業、工業方面發展（那些低矮的廠房樓不需要蓋很高，自然不受限高控制）。
再看看南部發展中大放異彩的當屬晉源區：未來的晉源將成為太原打造的城市宜居典範，集旅遊、生態、體育休閒、歷史文化於一體。如今，晉陽湖公園、華僑城、影視產業園、太山植物園、明太原縣城，即將召開的二青會，無一不是晉源區自身最閃耀的光芒，還有今年搭建的三橋也是要讓小店區與晉源區互通。這種種投資建設，實現利益最大化的是晉陽片區，如今的晉陽片區分為晉陽古城片區和晉陽湖片區，晉陽古城作為富有歷史文化的區域，政府給予最大化的發揚傳承；晉陽湖公園作為華北第一大水域公園，目前吸引了許多開發商慕名而來，可以說太原南部未來最大的人文、休閒、娛樂、經濟於一體的區域就在這裡了。
結論：晉源區的大放異彩、小店綜改區核心價值的體現，再加上太榆同城化的穩步推進，促進了太原“雙城模式”的形成，建設太原-晉中共建區（晉源-小店-榆次）。即使機場不搬，這樣的格局也實現了太原南部發展價值最大化。（PS:太原-晉中共建區定位為區域型現代服務中心、新興產業集聚區、國際性低碳技術及煤基產業自主創新示範區和宜居城市建設主體區）
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