作為上汽大眾投產的第七款SUV，斯柯達柯米克如今和同品牌的柯珞克在2018年先後亮相，有別於柯珞克的除了非全球同步的設計，還有全系標配的自然吸氣發動機。上汽大眾的這一次產品佈局，讓人很難不聯想到一汽大眾的速騰與寶來的“雙子星”計劃，這臺柯米克，究竟是個什麼來頭？
柯米克的這個名字非常的具有標識性，是由英文名KAMIQ音譯而來，源於拉丁名AMIQ，象徵年輕人突破傳統生活模式，追求個性、創造的理想精神，而就像大眾旗下的SUV都是“途”字輩、轎車產品線喜歡一個“騰”字輩和“輝”字輩，而斯柯達品牌的SUV如今也統一了家族名稱設計，統一為了“柯X克”。因為家族化的命名方式，於是大家分別給大尺寸的柯迪亞克和柯珞克分別取名“熊大”和“熊二”，而新晉的中國特別版柯米克，就以“小熊”相稱。
柯米克雖然是中國特別版，但是論血統依舊是一輛原汁原味的德國車。柯米克基於大眾的MQB平臺進行打造，而這在根本意義上就決定了論血統柯米克和高爾夫、新一代邁騰等車型是真真正正的“親兄弟”。
而在動力總成上，也是套用了大眾成熟可靠的1.5L自然吸氣發動機配6速手自一體/5速手動變速箱。因此柯米克的開發週期並不漫長，而它的“姍姍來遲”完全是由於大眾的嚴謹作風，使它在經歷了百萬公里的路試檢驗和德國德累斯頓總部的測試檢驗後才和期待的車友們在北京車展上見面。
而與定位相近的柯珞克相比，柯米克更多的是定位於滿足對用車成本和購車費用有所要求的消費者而設計的。比如柯珞克本身就定位於歐系SUV，因此全系標配了小排量渦輪增壓發動機配雙離合變速箱滿足歐洲駕駛者急加速的駕駛習慣。而在中國，駕駛者們往往以穩作為衡量駕駛標準的唯一標準，因此雙離合頻繁起步導致的頓挫就讓消費者格外敏感，而自吸氣1.5L配6速自動雖然不一定最先進，但一定更適合中國消費者。
柯米克在雖然產品與價格定位要低於柯珞克，但是在空間上作為一臺中國特別版SUV，寬闊的空間是一個必要條件，因此在空間上，柯米克無論是後排的腿部空間、頭部空間、後備箱容積或是軸距鬥魚柯珞克相差無幾，而柯米克在某種程度上，已經是有史以來消費者能夠買到的最便宜的大眾品牌緊湊級SUV。
而除了動力總成有所區別外，在設計語言和配置上，柯米克是更向柯珞克與新一代明銳所靠攏的，譬如大燈燈組、內飾套件等零部件就能看出這三兩車之間的“互通有無”。而作為大眾家族斯柯達品牌的一員，柯米克同樣繼承了斯柯達品牌精湛的加工工藝和浪漫精緻的設計語言。柯米克的生產基地依舊是上汽大眾的模範工廠，從這臺流水線走下的車除了懸掛不同的品牌標識，在加工和用料上一碗水端平，採用了同樣的加工精度與標準。
在價格定位上，柯米克的12-14萬的售價範圍可謂相當激進。柯米克不僅僅是刷新了合資品牌緊湊級SUV的最低起步價格，而且刷新了合資品牌緊湊級SUV的最低頂配價格。曾經雄心壯志要向中國汽車市場秀肌肉的現代新一代IX35也不得不偃旗息鼓，而斯柯達柯米克未來的表現如何，真的值得我們拭目以待。
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