工業遺產是人類文明和歷史發展的見證,其所具有的歷史文化價值、知識價值、科學技術價值、經濟價值和藝術價值已經在世界範圍內受到普遍重視。
中興煤礦（現為中興煤礦國家礦山公園）
所在地：山東省棗莊市
始建年代：1878
主要遺存：棗莊煤礦辦公大樓、配樓、東大井、南大井、北大井、機務處、電廠、老公司、東過車門、西過車門、臺棗鐵路、老洋街、棗興堂、電光樓、老火車站、國際洋行及探採礦工具、史籍
入選理由：第一家完全由中國人自辦的民族礦業，也是中國近代設立較早的民族資本煤礦；第一家在清朝末期就利用機械化採煤的企業；發行了中國民族工業第一張股票
大冶鐵礦（現為黃石國家礦山公園）
所在地：湖北省黃石市鐵山區、黃石港區
始建年代：1890
主要遺存：東露天採場；長達萬米的井下開採廢棄巷道；礦山生產、運輸設備；港口卸礦機；老下陸火車站舊址等
入選理由：張之洞在湖北創辦的洋務企業中唯一一家延續至今的企業，中國第一家用機器開採的大型露天鐵礦；亞洲最大最早的鋼鐵聯合企業—漢冶萍公司的一個主要組成部分；大冶鐵路是第一條長江、鐵路聯運通道，是湖北省第一條企業專用線，也是首條由企業專用線改造成為國營鐵路的線路；中國第一支大型地質勘探隊——429地質勘探隊在這裡成立，中國第一批女地質隊員在這裡誕生;經過多年開採，東露天採場形成落差444米的世界第一高陡邊坡，號稱“亞洲第一採坑”
坊子炭礦（現為坊子炭礦遺址文化園）
所在地：山東省濰坊市坊子區
始建年代：1901
主要遺存：坊子炭礦遺址文化園、老舊車間、井下體驗區、巷道、原始煤炭、德日居住及工業建築、煤礦豎井、蒸汽機房、水井、礦井體驗館、煤礦工人生活村、火車裝運站
入選理由：民國位列全國十大煤礦之一，中國煤礦第一座德式機械鑿巖礦井、中國煤礦第一臺歐式洗煤機洗煤、中國煤礦第一臺歐式機器製造煤磚、中國煤礦至今唯一完好使用木質罐道梁的礦井、山東第一臺大型歐式發電機發電、山東唯一形成期為中生代侏羅紀的煤田、“文革”期間全國唯一沒有停產的礦井
漢陽鐵廠（在建張之洞與漢陽鐵廠博物館）
所在地：湖北省武漢市漢口區漢陽區琴臺大道169號
始建年代：1894
主要遺存：漢陽鐵廠造鋼軌、漢陽鐵廠鑄鐵紀念碑、漢陽鐵廠造磚瓦、盧森堡贈送相關資料；漢陽鋼廠轉爐車間、電爐分廠冶煉車間、電爐分廠維修、備品間、水塔、鋼樑桁架、鐵路和機車、煙囪3處及管道設施
入選理由：亞洲最大最早的鋼鐵聯合企業——漢冶萍公司的一個主要組成部分;中國歷史上第一家用新式機械設備進行大規模生產的、規模最大的鋼鐵煤聯合企業；1915年前的一段時間內，該企業的鋼產量佔中國鋼鐵產量的100%
鞍山鋼鐵公司
所在地：遼寧省鞍山市
始建年代：1916
主要遺存：昭和制鋼所運輸系統辦公樓、井井寮舊址、昭和制鋼所迎賓館、昭和制鋼所研究所、昭和制鋼所本社事務所、燒結廠辦公樓；北部備煤作業區門型吊車、建設者（XK51）機車車頭、昭和制鋼所1號高爐、老式石灰豎窯、2300mm三輥勞特式軋機、401號電力機車、1150軋機、1100軋機；檔案文獻、“鞍鋼憲法”
入選理由：156項之一，新中國成立後首批建設的大型聯合鋼鐵企業，見證了中國鋼鐵工業的起步與發展，為中國鋼鐵工業的發展和經濟建設作出了巨大貢獻，被譽為“共和國鋼鐵工業的長子”“中國鋼鐵工業的搖籃”；煉出了新中國第一爐鋼水，生產出新中國第一根鋼軌、第一根無縫鋼管，逐步探索出一條具有自身特色的技術改造之路，記錄了新中國鋼鐵工業的起步、發展、振興的奮鬥歷程。鞍鋼創造了具有中國特色的管理辦法——“鞍鋼憲法”。鞍鋼的英模文化影響深遠，培育出孟泰、王崇倫、雷鋒、郭明義等英模人物。
首都鋼鐵公司（現為首鋼工業遺址公園）
所在地：北京市石景山區
始建年代：1919
主要遺存：高爐、轉爐、冷卻塔、煤氣罐、焦爐、料倉；運輸廊道、管線，鐵路專用線，機車、專用運輸車；龍煙別墅
入選理由：華北地區最早的近現代鋼鐵企業之一；1919年從美國進口的高爐；頂燃式熱風爐和無料鍾爐頂技術為首鋼自主發明的世界尖端鍊鋼技術，後來由它們首開中國向國外出口鍊鋼技術的先河；中國第一座氧氣頂吹轉爐，中國第一個氧氣頂吹轉爐鍊鋼廠、國內最大的小方坯鏈鑄鍊鋼廠、國內規模最大的現代化線材生產廠；當時先進水平的30萬噸軋鋼生產線；20世紀70年代全國十大鋼鐵企業之一；曾佔北京市利稅1/4，首推企業承包制；國內目前保存最完整、面積最大的鋼鐵工業生產廠區
重慶鋼廠
所在地：重慶市大渡口區
始建年代：1938
主要遺存：50年代鍊鋼廠房，大型軋鋼廠房及老廠房，中板廠廠房，小洋樓，紅樓，招待所（2、3號樓），交警崗，電話交換機，濱江配電所，鋼花影劇院，渝鋼村工人住宅，鍊鐵廠料倉，軋鋼廠煙囪，新港碼頭，烈士墓，防空洞，1號鍊鐵高爐（含熱風爐、燒結設施），鍊鋼爐，連鑄機，煉焦爐局部，軋鋼機，山頂煤氣儲氣罐，濱江鐵路專線，8000HP雙缸臥式蒸汽機，蒸汽機車
入選理由：前身為近代亞洲最早、最大的鋼鐵煤聯合企業漢冶萍的漢陽鐵廠；抗戰時期大後方最大的鋼鐵聯合企業，生產了全國大後方鋼鐵總量的90%，培養了一批專業技術人才和產業工人隊伍；新中國鋼鐵工業基地；貝塞麥低溫氧化去磷，廢熱式煉焦爐技術
唐山鐵路遺址（擬建中國鐵路源頭博物館）
所在地：河北省唐山市
始建年代：1881
主要遺存：達道；中國最早的鐵路、公路、行人立交橋—雙橋裡西橋（1889）；中國鐵路零起點；鋼軌、唐山南站站臺、天橋、風雨棚等；古冶火車站高架煤臺
入選理由：中國鐵路的發祥地：中國第一條標準軌距鐵路、第一臺蒸汽機車、中國自辦的第一個鐵路公司、第一個鐵路工廠、最早的火車站-胥各莊站
中東鐵路
所在地：黑龍江省、吉林省、遼寧省、內蒙古自治區
始建年代：1897
主要遺存：站房、機車庫、機車廠；鐵路俱樂部、鐵路醫院、工程師辦公樓、機車乘員公寓、教堂、俄式木屋等
入選理由：東北地區最早的鐵路幹線；東北地區主要城市建設的源頭，承載了東北一個世紀以來的開發建設、民族獨立、國家復興的艱苦歷程
膠濟鐵路（膠濟鐵路博物館[膠濟鐵路濟南站]）
所在地：山東省青島市、濰坊市、淄博市、濟南市
始建年代：1899
主要遺存：大港站、濟南站、黃臺站；德國鋼軌鋼枕；檔案圖紙
入選理由：山東地區第一條鐵路、第一條電氣化鐵路；山東近代經濟社會發展的重要記錄
滇越鐵路（建有云南鐵路博物館）
所在地：雲南省昆明市、建水、蒙自、河口
始建年代：1903
主要遺存：寸軌鐵路和寸軌機車、客車、貨車；雞街車站、碧色寨車站、五家寨人字橋；世界唯一的準軌與米軌十字交叉鐵路道口；法式建築
入選理由：中國第一條國際鐵路，西南地區的第一條鐵路，被稱之為與蘇伊士運河、巴拿馬運河相媲美的世界第三大工程，也是全國為數不多的"米軌"鐵路，“雲南十八怪”佔兩個；是我國現存最長的米軌鐵路，採用鋼製枕木；人字橋是世界鐵路橋樑史上的傑作之一抗戰時期西南地區重要的陸路運輸國際通道；世界上米軌、寸軌、準軌並存的唯一地方
京張鐵路（建有詹天佑紀念館）
所在地：北京市、河北省張家口市
始建年代：1905
主要遺存：青龍橋人字形鐵路；青龍橋站、清華園站、西直門站站房、線路、隧道、橋樑、鐵軌、枕木；南口機車庫；檔案、照片
入選理由：不使用外國資金及人員，由中國人自行設計，投入營運的第一條幹線鐵路，打破了外國對中國鐵路修建、運營的壟斷；由詹天佑負責設計、建造，在國內最早使用“人字形”展線；開鑿八達嶺隧道使用中間豎井法，依靠人力建成了中國築路史上第一條長大隧道
南京下關火車渡口
所在地：江蘇省南京市鼓樓區下關老江口39-3號
始建年代：1930
主要遺存：碼頭、引橋
入選理由：亞洲第一條鐵路輪渡，曾被評選為1927—1937十年間的中國“十大工程”之一；採用“活動引橋”方案，可升降棧橋碼頭由英國多門朗公司承建；連接起了滬寧線和津浦線；一直使用到1973年
寶成鐵路
所在地：陝西、四川
始建年代：1952
主要遺存：線路、橋樑、隧洞、車站等；秦嶺展線；機車
入選理由：新中國第一條工程艱鉅的鐵路；溝通西北與西南地區的第一條山嶽鐵路，改變了“蜀道難”的局面；我國第一條電氣化鐵路；鍛鍊、培養了一大批鐵路、橋隧工程建設骨幹；秦嶺展線是全國幹線鐵路中坡度最大的線路，觀音山爆破是中國鐵路修建史上第一次成功的大爆破，成立了中國鐵路建設史上第一支機械作業隊伍，培養了第一代機械操作技術工人，運用了世界先進的鐵路電氣化技術
芭石鐵路（嘉陽小火車）（現為嘉陽國家礦山公園）
所在地：四川犍為縣芭溝鎮
始建年代：1959
主要遺存：線路、蒸汽機車、客車、站房等
入選理由：世界唯一正常運營著的客運窄軌（762毫米軌距）蒸汽火車，坡度和曲線半徑在全國乃至世界鐵路史上都屬罕見；“最後的蒸汽機”，“工業革命的活化石”
灤河鐵橋
所在地：河北省灤縣灤州鎮老站村
始建年代：1892
主要遺存：橋體
入選理由：中國近代第一座大型鐵路橋，也是中國人自己修建的第一座鐵路大橋；在英國人、日本人、德國人先後失敗後，詹天佑首次採用了壓氣沉箱法等解決了工程難題；為我國培養了製造鋼樑的第一批骨幹300人
鄭州黃河鐵路橋
所在地：河南省鄭州市花園口風景區
始建年代：1907
主要遺存：南端5孔160米
入選理由：黃河上第一座鐵橋，是盧漢鐵路的重要橋樑
濟南濼口黃河鐵路大橋
所在地：山東省濟南市天橋區濼口
始建年代：1908
主要遺存：橋體
入選理由：設計、構造、用材在當時都堪稱先進，並採用了當時最為先進的氣壓沉箱等技術，濼口黃河鐵路大橋建成伊始就成了舊中國最具現代化的建築物之一，是當時全國孔徑最大的鐵路橋樑
錢塘江大橋
所在地：浙江省杭州市
始建年代：1937
主要遺存：橋體
入選理由：中國人自主設計的第一座公路、鐵路兩用特大橋，由茅以升主持設計建造、炸燬並修復；首次採用氣壓法沉箱掘泥打樁
武漢長江大橋
所在地：湖北省武漢市
始建年代：1955
主要遺存：橋體、引橋
入選理由：156項之一；長江上的第一座大橋，新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”；採用的“大型管柱鑽孔法”是由中國首創的新型施工方法
南京長江大橋
所在地：江蘇省南京市
入選理由：長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑，建橋過程中發展出的低合金橋樑鋼和深水基礎工程等技術，培養了大批橋樑工程技術人員，在中國橋樑史乃至世界橋樑史上具有重要意義，是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就、中國橋樑建設的重要里程碑，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，有“爭氣橋”之稱
唐胥鐵路修理廠（現為唐山地震遺址紀念公園、抗震紀念館）
所在地：河北省唐山市路南區嶽各莊大街19號
始建年代：1880
主要遺存：龍號機車（模型）；鑄鋼車間、煙囪、水塔
入選理由：中國最早的鐵路工廠，製造了第一臺機車；20世紀30年年代成為全國設備最先進、生產能力最大、近代化程度最高的鐵路工廠
東清鐵路機車製造所（大連機車廠）
所在地：遼寧省大連市沙河口區興工街
始建年代：1889
主要遺存：機械加工車間、機車車間、動力車間；美製吊車、日製壓力機、車床等；廠長住宅等
入選理由：中國最早的鐵道工廠之一；20世紀初是中國規模最大、技術最先進的機車工廠，也是亞洲有數的大工廠之一，生產的機車接近世界水平；製造的太平洋7型蒸汽機車牽引了當時最著名的第一高速列車“亞細亞”號，是當時最科學、最先進的客運動力機車；新中國成立後第一個蒸汽機車製造廠，中國第一臺自行設計製造的大功率“和平型”蒸汽機車；我國第一個內燃機車製造廠，第一臺“巨龍型”幹線貨運內燃機車，第一臺自行設計製造的大功率內燃機車；我國最大的內燃機車生產、出口基地
二七機車廠
所在地：北京市豐臺區長辛店
始建年代：1897
主要遺存：部分廠房及辦公建築、0906號樓；勞動補習學校、長辛店工人俱樂部、工人夜班通俗學校、警察局、長辛店留法勤工儉學預備班、二七烈士墓；鐵路工人浴池
入選理由：中國早期的鐵路工廠之一；1923年“二七”大罷工發源地；北京市第一臺蒸汽機車建設型5321號和新中國第一臺建設型600馬力電傳動內燃機車
浦鎮機廠
所在地：江蘇省南京市浦口區頂山街道
始建年代：1908
主要遺存：2棟英式別墅；20世紀典型工業建築及其配套建築；兩浦鐵路工人二七大罷工指揮所舊址
入選理由：中國建立較早的鐵路工廠之一；工人運動的重要篇章
津浦鐵路局濟南機器廠
所在地：山東省濟南市槐蔭區槐村街31號
始建年代：1910
主要遺存：德籍廠長道格米里的辦公大樓和一座高級管理人員別墅、四維亭；水塔、油庫；黨支部、工會舊址；老宿舍公寓區；早期使用的德產鋼軌與國產鋼軌
入選理由：我國早期著名機車修理工廠之一，也是中國工人運動發源地之一；全國建立最早的工會之一,山東省第一個企業黨支部和第一個產業工會的誕生地
株洲總機廠
所在地：湖南省株洲市
始建年代：1936
主要遺存：粵漢鐵路株洲總機廠聯合廠房（1936，英式）、粵漢鐵路株洲總機廠籌備處、機車廠黨委辦公樓、、工廠技工學校教學樓等
入選理由：聯合廠房見證了中國民族火車工業發展的歷史，生產出中國第一臺幹線電力機車-韶山1型等中國電力機車史上的12個“中國第一”，中國第一家電力機車專業製造廠家
北京焦化廠（北京東部工業遺址文化園區）
所在地：北京市朝陽區化工路
始建年代：1958
主要遺存："廠房、煉焦爐、運輸鐵路、皮帶運輸通廊、管線、煙囪、冷卻塔、工業設備等"
入選理由：1959年首都十大建築配套工程和新中國成立十週年國慶獻禮工程；國內規模最大的獨立焦化廠、國內最大的商品焦炭供應和出口基地、首都主要能源供給基地；我國自主研製的第一臺煉焦爐
221廠（青海礦區）（原子城紀念館）
所在地：青海省海北州海晏縣西海鎮原子城
始建年代：1959
主要遺存：上星站、爆轟試驗廠、地下指揮中心；生產、加工設備，檢測儀器；鐵路、廠房、住宅、社會文化活動中心等；大量檔案文獻，親歷人
入選理由：中國第一個核武器研製、生產、試驗基地；研製成功了中國第一顆原子彈和氫彈
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