-八度余温927
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我认为共享单车最省油。因为他不会用，嗯，用真心话讲，每个车子要用都得烧油，那么你要想用了就别在乎油耗，但是，不同级别的车也有一个油耗的节约和话费多的问题。
主要还是看级别，现在，混动车型的油耗呢，就比较低，比如说丰田的雷凌和卡罗拉，比亚迪的唐等。
要买普通的燃油车呢，家用轿车里面比较省油的，还是日系车，比如说本田的飞度百公里油耗5.5左右吧。窗帘的威驰也差不多能跑这个油耗。
其实大众的POLO也比较省油，或者是1.4t的朗逸等等。
那么suv里边儿的最省油的应该是铃木的维特拉吧。
整体来讲，要想省油的话就是有几点，第一是发动机比较好，第二个是变速箱匹配比较好，d3的车身的比较小，风阻比较小，满足这几个条件的车一般都比较省油，其实现在的车越来越省油了，包括一些，1.0t的三缸发动机的车型，都很少有，比如福特别克的车型等等。
大家具体抱抱你的油耗嘛，也到底有多少，我们一起来看一下
60秒懂车
省油的SUV，纯燃油的就是日系车，油电混动的推荐比亚迪宋DM和荣威RX5。日系的省油SUV推荐丰田荣放和日产奇骏。
这个问题框架其实不算完整，缺少预算价格，这就很难做到精准。只能拿市面上比较常见和大众比较认可的车型来说话。
日系车省油也是得到了大多公众认可，同事从北京去天津，开的一个
荣放2驱自动，去的着急也没加油，以他开这车的经验正常剩余油量是够用且绰绰有余的，就寸在他遇到一个事故磨磨蹭蹭的开了半个小时，这时油表指示已经剩半格了，心想着还有六十多公里也就下高速到了，谁曾想又遇到一段拥堵，就这样半格油边走边停的累计开了60公里下高速油表灯还没亮起，它的综合油耗在8个左右，高速6.5左右。这款车远看不张扬，细看还比较运动，比较符合现代年轻人的品味。后排座椅放倒能够与后备箱持平，有SUV界的小箱货之称。操控也比较精准，唯一就是底盘悬架较硬。
同样也是以燃油经济性和乘坐舒适性著称的就是日产了，奇骏同样搭载的也是一款CVT无级变速器，它的特点就是省油，换挡平顺。但带来的弊端就是急加速容易产生钢带打滑短暂失去扭力，一般我们察觉不到。奇骏2.0排量的油耗和RAV4不相上下，为了发挥SUV性能和提高过弯操控性，奇骏新款在底盘悬架调校上做的也硬板不少，但号称移动大沙发的吸能不少缓冲力，车内感觉还是比较舒适的。日产缺点是安全性薄弱，车漆较薄。
真正省油的技术当油电混动莫属，比亚迪宋DM官宣1.4L百公里油耗，前70公里是纯电，后30公里烧油，1.5T涡轮增压发动机和双电机模式技术加持，的百公里加速度仅需4.9秒！够快还超省油确实让纯燃油汽车看得没脾气。
最后就是荣威RX5,跟进时代的第一款互联网油电混动车型，不管这是不是噱头，但荣威确实走在其他车企的前端一步。外观不难看，中控大屏，唯一不足是用料不实在，门板太薄。
当然，如若题主有预算价格可以选择更多不同级别车型。
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喷子最省油，百公里2升凉白开，你推荐日系它们会说不安全，你推荐德系他们会说小毛病多，你推荐国产他们会说没档次没面子，实际日系(丰田RAV4)(大众途观)都是不错的选择，再高个档次(丰田霸道(保值率超高，有句话叫你风光无限时他可以陪你到天涯海角，你落魄时可以卖掉让你东山再起)……
