隨著上半年的過去，在國內的車企肯定又會是幾家歡喜幾家愁。沒辦法，在上半年許多汽車品牌憑著自身品牌的過硬，加上旗下的好車不斷，當然能在汽車銷售榜單上佔據著前列的位置。而尤以我們的國產品牌進步最為明顯，以前是合資車的天下，現在在排行榜上我們已經能看到越來越多的國產品牌了。這對我們來說，選擇又多了許多，可是既然有歡喜的，那麼就一定有不盡人意的。有許多汽車品牌在上個月只賣出了一輛汽車，真不知道唯一的買車的那個人是怎麼想的。
東風啟辰——R30，七月銷量：1輛
目前在售的有四款車型，搭載了一款1.2L73馬力的自然吸氣發動機最大功率54KW、最大扭矩104牛米。動力表現中規中矩，與之匹配的是5速手動變速箱。眾所周知啟辰R30是基於日產瑪馳開發，雖然定位為小型車，但是價格已經降到了微型車的區間，打造草根車型做年輕人買得起的車。
小編覺得還是和它的不那麼搶眼的內飾、外觀有著很大關係。在這個看臉看配置的時代，確實R30的配置以及外觀都沒有什麼優勢。
一汽奔騰——B90 ，七月銷量：1輛
廠商指導價：14.58-19.98萬，作為一汽奔騰旗下的大兒子，B90自上市開始就被賦予了光宗耀祖的重責，但是這兒子還是沒能爭氣。很多人原本以為B90可以憑藉豐富的配置和不錯的性價比分得一杯羹，但是卻事與願違。
究其原因還是和品牌號召力有著很大關係，但是僅僅與品牌號召力有關係嗎？雖然銷量少，但是B90在網上的故障投訴可不少。
東風日產——瑪馳，七月銷量：1輛
廠商指導價：5.98-8.75萬，作為一款並無多少優勢的小型車，這樣一個較高的定價更加使得瑪馳不能熱銷。
另外一個原因就是瑪馳的外觀並不符合國人的消費市場，國人的購車習慣更多的是先關注外觀、內飾其次再是內在，這使得更多內在優勢的瑪馳得不到消費者認可。
納智捷銷量：1輛
這款SUV曾經也很火，但後來銷量日漸下滑。這款SUV因為價格貴、油耗高等原因，被網友戲稱為“有著50萬級別的油耗、30萬級別的內飾、20萬級別的價格、10萬級別的動力，以及5萬級別的底盤”的SUV。甚至因為這款車型，納智捷也被扣上了一個“讓二手車販子都顫抖的汽車品牌”的帽子。而現在這款車型居然還有人買，也算是奇蹟了。
看了上面的這幾個汽車品牌之後，其實我們不難發現他們銷量之所以這麼的低，都有共有的一些特徵。比如基本上沒有任何的產品亮點，性價比和品質表現都比較一般，售後服務差、網點少等問題也經常被車主吐槽，其月銷量為1也屬正常。而要是我們的國產品牌要想遠離這個尷尬的局面，提升自己汽車的性價比是一個方面，還有其他的輔助的功能也是不容忽視的。
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