掛壁公路
掛壁公路是一種最有特色的公路，是在峭壁（懸崖和高俊大山）上開鑿而出的奇險公路。交通專家稱，此類工程奇險、艱難，在中國築路史上都很少見。
為了施工方便和開通後取自然光照明，掛壁公路多貼壁而鑿，相隔十餘米旁開一側窗。從遠處望去，這一線側窗勾勒出隧洞的走向。廣義掛壁公路還包括高俊型盤山公路（並非普通型），因為峭壁不限於懸崖，也包括高俊大山的峭壁。
太行山北高南低，山勢東陡西緩，西翼連接山西高原，東側為明顯的斷層，許多地段形成近1000米的斷層巖壁。
圖自《中國國家地理》 攝影/李英傑
掛壁公路是南太行特有的景觀，它的範圍集中在豫西北及晉東南。
圖自《中國國家地理》製圖/蔡博峰
太行山地區又有眾多河流發源或流經，使連綿的山脈中斷形成“水口”。由於斷層巖壁，絕大多數為瀑布，只有少數坡度較小“水口”，能成為華北平原進入山西高原的要道。掛壁公路就修建在華北平原，上升到山西高原的斷層峭壁上。
圖自《中國國家地理》 圖片編輯/馬宏傑
郭亮掛壁公路
河南輝縣
郭亮掛壁公路
人間奇蹟“郭亮洞”，這條公路是郭亮村民耗時5年、在既無電力又無機械的情況下用雙手、鐵錘在山岩中開鑿的一條穿山隧道公路。公路高5米、寬4米、長1200米，1977年5月1日正式通車。
錫崖溝掛壁公路
山西陵川
圖自《中國國家地理》攝影/秦紅宇
這裡阡陌縱橫，梯田高疊，溪流潺潺，古橋飛架，是美院學生寫生的好地方。上世紀60年代開始，不甘寂寞的錫崖溝人，在村黨支部的帶領下，憑藉滴水穿石的愚公移山精神，三十年簞食壺漿，風餐露宿，幾代人前赴後繼，從狼道到羊窯，從羊窯到掛壁公路，幾代人流血流汗，硬是在北邊的王莽嶺絕壁上鑿出一條明明暗暗7.5公里長的公路。
那掛壁公路在山壁上曲折三層，寫成“之”字攀上山頂，創造了中國鄉村築路史的人間奇觀 。
崑山掛壁公路
山西陵川
崑山掛壁公路
在南太行七條掛壁公路中，位於王莽嶺景區的崑山掛壁公路是最為年輕的。1992年，山西省實施“村村通”工程，為解決陵川縣古郊鄉崑山村民的出行難，決定在王莽嶺北面給崑山村民開條南行出路。
崑山掛壁公路
7個包工隊同時作業，在山頂固上纜繩，將工人吊到山腰開洞，分段施工，快速打通了崑山掛壁公路。新開的掛壁公路未加整飾，路面凸凸凹凹，洞頂垂石嶙峋，側窗齜牙咧嘴，寬度又有限，只有農用三輪車蹦蹦跳跳從洞中鑽過，配合著犬牙交錯的危石險崖，給隧道畫足了荒涼悲壯的色彩。
陳家園掛壁公路
山西陵川
在陵川縣六泉鄉晉豫交界陳家園水庫附近，有一條掛壁公路，它就是陳家園掛壁公路，因為這條掛壁公路在陳家園水庫（也稱陳家院水庫）附近，故稱陳家園掛壁公路。
當初，山西打通這條公路，原山西省委書記胡富國題詞立碑留記。陳家園掛壁公路山西出口處有一瀑布，因此它還有個好聽的名字——飛瀑長廊。
虹梯關掛壁公路
山西平順
攝影/不會拐彎
虹梯關位於山西平順縣虹梯關鄉的古商道上，為山西“八大古關”之一。穿越虹梯關沿途景色壯美，分佈著許許多多飛瀑清泉和幽靜的小村莊。
虹梯關掛壁公路就在虹梯關鄉的梯後村和虹梯關之間。這裡迄今還是砂石路，道路艱險，但風光秀麗且原生態。掛壁公路在太行絕壁之上連鑿5個山洞，且最上面的洞和最下面的洞落差約有200米左右。洞裡的路凹凸不平，因附近修高速破壞更加嚴重。洞壁因灰塵覆蓋已看不到顏色，且坡度約在30度以上 。
穽[jǐng]底掛壁公路
山西平順
穽底掛壁公路
如今大多數的掛壁公路都被嗅覺靈敏的開發商包裝成旅遊景點，遊客不掏錢是進不去的。比如著名的郭亮掛壁公路，商業開發非常成熟，即使你準備在山上的農家樂住上幾天，也必須買門票。
穽底掛壁公路
穽底掛壁公路雖然屬於神龍灣旅遊景區，但目前依然免費，可以自駕遊覽。
回龍村掛壁公路
河南輝縣
回龍村掛壁公路
昔日的回龍村由於受大山的束縛，交通閉塞，村莊分散，且被一掛200米高、15公里長的紅巖絕壁分割成崖下和崖上兩大居住區，海拔高度分別為800米至1700多米。而且被一道15公里長，200米高的餓紅崖分割成崖下和崖上兩大塊。自古以來，這裡的交通不便，惟有小路相互連接。
2001年1月10日，回龍村掛壁公路正式通車。這條在山峰林立的懸崖上修建的8公里長的盤山公路，在陡如刀削般的絕壁上鑿開1000米長的“S”型遂洞，證明人們改變貧困的決心以及驚人的創造力。
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