從今年5月起，小暢就一直在跟進國六排放標準的資訊。
其中，深圳於2018年7月1日起，提前實施“國六排放標準”。另外國內多地，如廣州、海南、河南等，均陸續發佈消息：從2019年1月1日起，對新車及轉入車輛施行“國六排放標準”。
【深圳】
（3月29日，深圳市人居環境委員會規定：從2018年7月1日起，深圳市銷售、註冊和轉入的輕型柴油汽車應當符合國六標準；從2019年1月1日起，深圳市銷售、註冊和轉入的輕型汽油汽車應當符合國六標準。）
這比國家規定的實施時間，
整整提前了兩年！
國六一旦推行，意味著：
國五不能上牌
國四不能過戶
國三直接報廢
下面這則新聞，估計會讓不少車主更加崩潰！
近日，西安市公安局、西安市環境保護局官網發佈關於《西安市公安局西安市環境保護局關於禁限行高排放老舊汽車的通告（徵求意見稿）》（以下簡稱《徵求意見稿》）↓↓
《徵求意見稿》顯示：
擬對高排放老舊汽車實施禁限行管控。其中高排放老舊汽車包括：2008年8月1日前註冊登記的汽油(天然氣)汽車和2013年7月1日前註冊登記的柴油汽車。
自公告發布之日起，將全天禁止2013年7月1日前註冊登記的柴油汽車進入西安市三環路(含)以內通行；
自2019年8月1日起，全天禁止高排放老舊汽車進入三環路（含）以內及遠郊區縣主城區內通行；
自2020年8月1日起，全天禁止高排放老舊汽車在我市行政區域內通行。
這無異於給一些11年老車直接下發了“終身監禁”！即使你的汽車能通過年檢、即使你的車保養得很好，但只要你的車是2008年8月1日前註冊登記的汽油(天然氣)汽車，將會被嚴格限行，進不了城！
西安市2008年8月1日前註冊登記的汽油（天然氣）汽車約有16.2萬輛，佔全市機動車保有量的5.4%；2013年7月1日前註冊登記的柴油汽車約有11.5萬輛，佔西安市機動車保有量的3.83%。這意味著將有20多萬輛車可能成為廢鐵！
那此《徵求意見稿》是否合理合法呢？
1、合法性
此前，國家取消了“私家車15年強制報廢政策”，其實也是為了給一些保養得當的老車留一條“活路”。只要你的車能達到環境檢測標準，可能15年以上的車都還能繼續上路。而西安這一規定，似乎與國家的初衷背道而馳。
根據《機動車強制報廢標準規定》第五條：
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
2、合理性
家庭用車，一年也就1～2萬公里，使用、保養又細心，10多年下來，普遍不超過20萬公里。嚴格限行不進城，基本等同於報廢。
如果只靠汽車年限來限行，對那些使用率不高、保養得當的老車而言，未免有失公平了。雖說有補償，但區區幾千元，這怎麼能彌補車的損失呢？造成的汽車貶值誰來承擔？
所幸的是，公眾的質疑、反對，媒體的監督，最終引起了市委、市政府的重視，使得事情出現了轉機。西安市副市長強曉安就此在媒體上公開道歉，表示《徵求意見稿》考慮不周，操之過急。該事件算是告一段落。
有暢友覺得臨沂的道兒“不太好走”，要是走得了臨沂那走遍全國都不怕。如果這麼想就大錯特錯了！就說最近的消息，西安“老車”限行，深圳提前實施“國六”，廣州“開四停四”……全國各地交通政策層出不窮。
更有等紅綠燈玩手機、開車接打電話、副駕系安全帶等諸多違法行為抓拍，相較於這些，臨沂的車主可以說是很幸福了。所以，暢友們還是文明開車，暢行臨沂吧。
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