路虎问题那么多，为什么还有好多人买，是这样，首先大部分买路虎的车主都不差钱，大几十万，上百万都花了，那点修车钱根本不是事，关键是必须要有面子。成功的男人必须要拥有一辆路虎，车身外形高大挺拔，方正硬朗，在野性的同时也不乏时尚潮流，路虎的座椅足以让驾乘者俯视一切，有一种不畏浮云遮望眼的霸气，除了大巴没人能放的住它。当然这里所说的路虎不含奇瑞路虎，主要还是路虎揽胜，揽胜运动和发现5，其中的路虎揽胜又是最受土豪青睐的。路虎揽胜是目前把舒适性和越野能力结合的最完美的一台车，也有越野车中的劳斯莱斯之称。
买车是一个综合各方面因素做出的最终消费行为，往往消费者看的不仅仅是质量，还有品牌，外形，空间，配置，动力，舒适性等等，品牌通常比质量更能决定消费者的购买行为。如果单纯考虑质量，那买一台桑塔纳就足够了。路虎在国内拥有着超高的人气和品牌影响力，另外在产品力上确实能带给人非常出色的感受，对消费者来说完全有足够的吸引力，不差钱的消费者才不会管你质量可不可靠，关键是要通过这辆车能让别人看出他的实力。
路虎的小毛病多是事实存在的，故障率远高于行业平均水平，主要原因还是把侧重点都放在了提高性能上，对于品控的把握有所疏忽。路虎崇尚所谓黑科技，整车拥有大量的电子传感器，在强大的负荷下就很容易出现这样那样的问题。路虎揽胜的售价在百万以上，顶配超过三百万，在品牌上丝毫不弱于奔驰宝马，同时拥有更雄壮的外观，路虎和酷路泽，jeep并称三大越野神器，如今的消费者对于越野车和suv格外钟爱，也是路虎热销的原因之一。
路虎曾经是英国皇室的狩猎专用车，同时让它有了更大的品牌附加值，这一层身份，得到国内土豪普遍认可，当所有人都认为一件东西好时，即使它不好也变成好的了。当你足够有钱时车也就不仅仅是代步工具，更多变成了一种符号，一种代表身份的符号。路虎在这一点上绝对到位，有钱的人越来越多，那买路虎的人多也就不足为奇了。
这个车问题并不多，起码三大件都挺好。地盘扎实高端整齐，内饰也很不错，不过电子感应系统比较灵敏，容易误报，也容易报警，其实只是有一点点小问题，别的车都不会报警，路虎就矫情，真去修吧，也没什么问题，不过这个小毛病确实相比丰田来说多一点，不过无伤大雅，奔驰奥迪，宝马，都一样，只是路虎太贵，而且购买路虎的人都是文化水平相对而言低一点的，对于车辆的容忍度是比较低的，毕竟这么贵的车子，放心买放心开，八万公里路虎揽胜，十万公里奥迪，十万公里宝马。
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