據外國知名軍事媒體在8月7日報道，在2017年全球各國空軍一共進口了約160架各類型戰機。雖然戰機整體出口的勢頭呈上升的態勢，但是西方軍事媒體卻認為目前戰機的出口格局已經出現了很大的改變，預計在2022年左右中國和印度等國都將會成為戰機出口的主要國家之一，不過目前戰機出口國仍然還是傳統的幾個航空大國。在2017戰機出口排名中的名單中，瑞典鷹獅戰機的銷售達到了42架，成為了全球第一戰機出口國，而中國殲-10戰機則再次無緣上榜。
除了瑞典的鷹獅戰機以外，美國洛馬公司的F-16I、波音公司的F-15QA和F/A-18E/F戰機、俄羅斯蘇-30和蘇-35戰機成為了主要出口的機型。不過，因為售價和其他因素的影響，在銷量上都不及瑞典的鷹獅戰機。對於不少軍迷來說，談到瑞典可以都瞭解其軍工實力較強，但是強到什麼地步還真的不是很清楚。其實早在二戰之前，瑞典就以軍工技術發達聞名於世，瑞典本國軍隊的武器裝備基本上都是由本國軍工企業提供，甚至還出口到其他國家。
在冷戰期間，瑞典成為了繼五常國家之外第一個具備獨立研發戰機的國家，其空軍裝備的龍式戰機曾經讓美國的SR-71吃過一次小虧。目前，瑞典薩博公司對外出口的拳頭產品鷹獅戰機與法國陣風和英國颱風戰機並稱為“歐洲三雄”，雖然在作戰性能上鷹獅戰機並不孫色後面兩款戰機多少，但是在售價上卻要便宜不少。在競標印度空軍輕型戰鬥機訂單的時候，瑞典薩博公司高層甚至願意將單價降低至6000萬美元，這比美國F-16I戰機要低3000萬美元，即使是印度國產LCA戰機也要便宜2000萬美元。
當然這裡面有薩博公司的故意降價，但是也從一方面反映了鷹獅戰機的生產成本。相比之下，同為中型戰鬥機中國殲-10戰機截至到目前仍然還是沒有獲得任何國家的訂單。一直被網友炒的很火的“伊朗油田換殲-10”的消息在伊朗採購蘇-30SM戰機之後證實是謠言，雖然殲-10戰機已經發展到了殲-10C的型號，但是依然還是沒有任何國家的認可。軍事專家分析，鷹獅戰機之所以能獲得國外市場認可很大一部分原因是因為其戰機規格完全符合北約標準，對於一些採購美製戰機的國家來說換裝鷹獅戰機沒有任何後勤壓力，相反殲-10戰機換裝的話則需要重新建立後勤體系。
閱讀更多 李凡軍事觀察 的文章
