近年來，隨著我市機動車保有量不斷攀升，城市道路資源日益緊張，特別是主幹道路，人多車多，交通擁堵情況現象時有發生，而“三車”違法營運的問題更加劇了我市整體交通壓力，對整體交通秩序乃至城市形象均造成了嚴重不良影響。該類車輛普遍是由老年人、殘疾人或收入較低者駕駛，由於門檻較低，所以屢禁不止。此類非法營運車輛，普遍交通安全意識淡薄，在馬路上橫衝直撞、肆意穿行、隨意停車攬客，存在極為嚴重的交通安全隱患。（“三車”是指客貨運電動、燃油三、四輪車、老年代步車、旅遊觀光車以及未在《道路機動車輛生產企業及產品公告》目錄內的電動汽車）
鑑於此，我市自2017年4月開始謀劃實施“三車”治理工作，市政府組織了多次專項工作會議，王彥清書記、陳宇市長、邸慶傑副書記、曹謙副市長等領導同志，均多次召集各部門徵求意見、研究研判治理方案，並協調指揮做了廣泛的動員部署。在市委、市政府領導下，公安、交通、執法等部門互相密切配合，我市開展的“三車”綜合治理工作，經過幾個月的不間斷治理，街面環境得到了極大改觀，治理效果有目共睹。但是，我們應該清醒的認識到，目前的工作中仍然存在一些不容忽視的問題隱患，若不消除這些問題隱患，極易出現反彈，整體治理工作成果難以鞏固，在此我主要有以下5個方面的問題及建議。
一、老年人、殘疾人及低收入者駕駛“三車”非法營運的問題，依然是三車治理工作的難點和重點，此類“弱勢人群”，抵抗心理極強，在遇到執法時往往卻是不折不扣的“強勢群體”，利用自身的傷殘、年老等特點，博取圍觀群眾同情，若處置失當，則容易出現負面輿情壓力，給正常執法工作帶來一定困難。針對此情況，建議各執法單位，遇到此類人員時，要加強自身保護，注意文明執勤執法，同時人社、民政、殘聯部門需積極配合，做好殘疾人就業疏導和車輛回收、置換工作。對屢勸無效的高齡駕駛“三車”人員，由屬地鄉鎮辦事處負責做好勸導工作，督促解決非法營運問題。
二、市場監督管理部門要進一步做好違法“三車”銷售的源頭治理工作，對照《道路機動車輛生產企業及公告產品》，對生產、銷售“三車”的企業商戶開展拉網式排查清理和整頓，嚴懲非法銷售問題，堅決杜絕違法“三車”進入市場。
三、開展好“三車”危害宣傳教育活動，不僅要利用好媒體、路面宣傳等多種宣傳手段，建議由教育部門牽頭，深入校園，宣傳實際交通事故案例，充分發揮“小手拉大手”作用，盡最大限度杜絕家長使用“三車”接送學生。
四、公安、交通、城管部門要在日常工作中發揮各自工作優勢，嚴查嚴管違法三車，建議每月組織幾次路面聯合執法，保持嚴打高壓態勢。必要時要適時開展夜查夜巡，堅決做到“露頭就打”，發現一輛，查扣一輛。
五、相關部門要提前謀劃，針對“三車”整治工作可能隨時出現的新情況、新問題，要能做到發現新問題及時、研究新對策及時、調整新部署及時，防止形成新的隱患，如：假冒快遞車輛違法載客問題、無車廂小型電三輪違法載客問題，快遞、送水等特殊行業的“三車”更換、淘汰問題等。
“三車治理工作”關乎城市道路交通秩序和百姓出行安全、關乎我市城市形象和發展建設，可謂任重道遠，目前正處於關鍵時期，工作稍有鬆懈就會引起反彈，各執法單位要統一思想，提高認識，克服麻痺大意和盲目樂觀，要繼續保持宣傳和打擊力度。同時，我們還要充分結合實際情況抓緊研究並落實各項工作保障機制，建立健全長效管理模式使三車治理工作的效果長久保持下去。
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