顏丶顏
我用我個人玩二手車的經驗，可以給您一些建議。二手車主要看車況，因為無論怎樣，買二手車都要比新車划算。即便是準新車，您也會省下購置稅和交強險的費用，這點毋庸置疑。但是具體是買準新車好，還是買年份較長的車，這點要根據不同車型而定。
首先，二手車也像新車一樣，有低端、中端、和高端車之分，我們以50萬元作為分界點。如果買50萬元以下的中低端車，我建議年份越短越好，行駛里程稍微多一點也可以接受，當然，1萬公里內的準新車當然更好。假設5年車齡，行駛里程約10萬公里左右，不是豐田霸道這種採用非承載式結構的越野車。一般的轎車或者SUV，車身和底盤方面多少都會有些鬆散，駕駛感受會大打折扣。如果前車主的駕駛風格比較粗魯，那車況就更差了。事故車、水泡車就不要考慮了，再便宜也不能買。
如果是50萬以上的高端車，性能車、或者跑車，我個人建議要首先考慮行駛里程比較少的車。行駛里程越長，車輛的磨損也就越嚴重。比如：一輛車齡5年，行駛里程2萬公里的奔馳S級，和一輛車齡2年，行駛里程8萬公里的奔馳S級，我肯定會選擇前者。選擇公里數較少的車，有幾方面考慮。首先，奔馳S級這個級別的裝配工藝和調教，只要沒調過表，沒出過事故和被水泡過，5年之後車況也會很不錯，買回來最多也就是換換油液和橡膠部件而已，花費不會太高。畢竟發動機的行駛里程比較短，磨損比較輕。如果已經跑了10萬公里，換幾個火花塞的價格，就夠您喝一壺的！
第二，對於一些性能車和跑車而言，公里數越長，車況就越差。性能車3-5萬公里是一個坎兒！5萬公里之外的基本沒人愛要！因為很難保證這輛車的前車主，是否喜歡彈射起步和暴力駕駛，以及是否經常跑賽道等等。一般買性能車或者跑車的人，有幾個人會在城市裡堵車代步慢慢開呢？公里數比較長的車，發動機、變速箱、剎車都磨損的非常嚴重，如果是發動機和變速箱被重度磨損，基本就是不可逆的，想解決只能更換！
巖哥的觀點：對於二手車，我只發表我的個人觀點，以及我的親身感受。還是那句話，買二手車，車況最重要。在購買之前要對車輛進行徹底的檢查，排出事故車、水泡車、調錶車等等。二手車水很深，切勿盲目圖便宜！
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎您隨時向我提問，記得關注我喲。
巖哥侃車
我來說下我的觀點。我目前總共買過4輛車，2輛新車，2輛二手車。我來說下我買二手車的一些觀點吧。第一輛車是2013年買的2015款別克凱越，最老的那款，車門還是上翻的那種，因為那時候剛駕駛證考出來，便迫不及待的買了一輛練手。13年買的05年的車，車齡也有8年了，算是一輛老車了，里程多，車型老，好在車況過得去，開了1年賣出去了，期間修過發動機滲油，換過正時皮帶，漲緊輪，電機，車後輪兩條，這個車呢，大毛病沒有，小毛病是有的，油耗略高，動力不夠，好在高速是很穩，畢竟年限長了，到最後賣掉時減震也壞了，我也沒修了，直接賣掉了。第2/3輛都是新車，我就不說了。說說第4輛車，在18年7月份買的寶馬320li時尚型的。這輛車是在寶馬4s店買的“官方認證二手車”。並且店方提供1年的原廠質保，最後以18.7萬價格成交。4年的車齡，不老也不年輕，寶馬的設計語言很激進，至今看起來外觀也不過時，操控也很好。說說它的缺點，發動機聲音大，尤其啟動的時候，胎噪，風噪也是很明顯，車內靜音效果是落後於同年的奧迪A4l的。備受摳病的發動機滲油我是目前沒出現過，但原車主之前修過一次滲油。其他的小毛病，大毛病沒有出現過，質量還是很穩定的。
其實，買二手車，看個人需求，如果是做生意，需要撐場面的建議買年限稍長的中高端車，（但不能太老，比如寶馬5的不能買11年之前的。）畢竟價格便宜，面子也給足你了，場面也罩的住，如果是自己用車，沒有應酬之類的，還是年限近的買準新車好點，年限短的肯定比年限長的來的靈，就是價格略高，但是省掉了購置稅，出庫費，亂七八糟的4s收費項目。
