8月22日召开的国务院常务会议决定，有序扩大车用乙醇汽油推广使用 ，除黑龙江、吉林、辽宁等11个试点省份外，今年进一步在北京、天津、河北等15个省份推广。
具体方法是，坚持控制总量、有限定点、公平准入，适量利用酒精闲置产能，适度布局粮食燃料乙醇生产，加快建设木薯燃料乙醇项目，开展秸秆、钢铁工业尾气等制燃料乙醇产业化示范。
关于乙醇汽油的文章小编已经写过很多次了，继2018年10月起天津市区域内基本实现车用乙醇汽油替代普通汽油，这一次国务院常务会议的决定，进一步证明乙醇汽油将代替普通汽油（92号汽油）。
筒子们对于乙醇汽油可能还是很不了解，小编在后台也收到了很多小伙伴的“质疑”。
觉得是在欺骗消费者的
还不如直接加水的
不抗烧的
油耗变高的
好吧，看来筒子们还是对乙醇汽油有偏见，小编必须再次强势科普一下了。
乙醇汽油到底好不好？
乙醇汽油到底有没有劲儿呢？价格会不会更贵呢？这些都是大家比较关心的。针对筒子们提出的疑问，小编现在来一一回应。
乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。
同样加一箱汽油相同的里程，乙醇汽油相比普通汽油油耗会稍高一点点，不过这种差距并不大。美国对两种汽油的巡航能力进行过16万千米的对比试验，跑相同的里程，乙醇汽油比普通汽油略增加油耗。
主要原因在于乙醇的热值只有汽油的61%，混合后必然会降低整体热值，也意味着相同单位体积的两种汽油，乙醇汽油的发动机做功更少，汽车行驶的距离自然也就缩短。
我国在制定车用乙醇汽油国家标准时，经认真研究决定采用E10乙醇汽油。国内由清华大学牵头，联合石油化工科学研究院、环境科学研究院及中国汽车研究中心采用国内最具代表性的十几种车型，对E10车用乙醇汽油与普通汽油的对比试验，最终发现E10车用乙醇汽油与普通汽油的动力性和经济性基本一致。
在重视环保的今天，乙醇汽油更有优势和先机。乙醇汽油最大的优势在于减少环境污染，并且可以充分利用生物质，尤其是废弃的生物质。由于乙醇汽油是由玉米、木薯类作物制造，它们在生长的过程中可以吸收二氧化碳和水，形成碳循环，因此并不会增加大气中的二氧化碳。
所以乙醇汽油在价格、油耗、动力上与普通汽油相当，而且更加环保，有利于保障国家能源安全，美国、欧洲早就进行全面推广。
据不完全统计，全球已有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油，年消费乙醇汽油约6亿吨，占世界汽油总消费的60%左右。
乙醇汽油使用攻略
首次使用前要对车辆内部进行清洗
车用乙醇汽油中的乙醇具有较强的溶解清洗特性。车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用1箱到2箱油后，在乙醇的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质，如铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中，造成油路不畅。
因此，一般来讲行驶里程在3万公里以上以及确认供油系统较脏的车辆在使用乙醇汽油前都应当进行清洗。清洗作业应当在具有二类以上资质的汽车维修厂，严格按照规范，重点对油箱、燃油滤清器、油泵、化油器、喷油嘴、油路及油路滤网逐项进行清洗。
清洗过程中应注意彻底清除油箱、油路系统中的杂质，排出油箱底部积存的水分。对一些与乙醇汽油不相适应的橡胶、塑料部件进行更换，清洗完毕后进行试车检查，并对车辆进行适应性调整。
防止发动机内水分超标
车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水分沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。
夏季使用需注意
夏季气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件——排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生概率增大。夏季加油时不要将油箱加得太满，要留有一定的油品膨胀和气化空间。
乙醇汽油对橡胶有影响
试验表明，绝大多数橡胶件均能适应乙醇汽油，只有少数几种不适应，但腐蚀作用缓慢。长期使用要考虑供油系统中的橡胶和有机零件是否耐醇类腐蚀。
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