近幾年，自主SUV來勢洶洶，新車不斷上市，但同質化卻日趨嚴重，消費者想在茫茫車海中尋找到符合自身需求的產品並不容易。但是也有一些車型，能夠在精準把握細分需求的基礎上塑造自身的獨特優勢，從而擁有鮮明的產品特色。對於那些有一定需求偏好的消費者來說，這樣的車往往更對他們的胃口。比如有些消費者家裡人多，就對空間有更高的要求；有些消費者喜歡駕駛的快感，則對動力和操控有更高的要求；有些消費者偏愛在線娛樂，便對車載互聯繫統有更高的要求。
為此，我們選擇了幾款10萬元左右頗具產品特色的自主SUV，通過分析，讓大家瞭解什麼樣的產品才更符合自己的需求。這幾款SUV分別是榮威RX5、傳祺GS8和大邁X7-8AT，它們在車載互聯、大空間、強動力方面都有著不錯的口碑。
智能怪獸 榮威RX5
作為榮威旗下的首款城市SUV，榮威RX5被冠以“全球首款量產互聯網汽車”的光環，在智能互聯方面有其獨特的優勢。
榮威RX5配備了10.4英寸的中央液晶觸控屏，這在同級其他車型是比較罕見的。其他諸如車聯網、手機互聯/映射、定位互動、遠程啟動等互聯網高科技配置均在高配版車型上出現。另外值得一提的是，榮威RX5有三款車型配備了YunOS for Car智能操作系統，這套系統是它最核心的優勢所在，擁有獨立的ID身份賬號，通過手機登錄賬號，就能實現遠程控制車輛解鎖上鎖、開啟空調設定車內溫度、甚至是加熱座椅等功能，同時還能授權給朋友家人，實現不用鑰匙就能開車的便利之舉。另外，通過自然語音識別技術，它能夠實現語音開閉天窗、空調溫度調節、音樂播放和導航等諸多操作。這套系統的“互聯網”屬性還不僅如此，車主甚至通過它可以預定停車位，自動扣費、預約保養等功能，可以說是真正實現了“人機互動”。
但遺憾的是，榮威RX5這些炫酷的車載互聯科技在低配車型上並沒有配備或者是功能經過了閹割，至少要13.38萬以上的版本才有（手動互聯網智惠版除外）。所以，對於那些看重榮威RX5較低的起步價但又想享受其車載互聯功能的消費者來說恐怕會比較失望了。
巨型怪獸 傳祺GS8
隨著消費結構的升級以及二胎家庭的增多，大7座SUV越來越受歡迎，但曾幾何時，國內中型SUV一直是合資品牌的天下，直到傳祺GS8的出現。傳祺GS84810*1910*1770mm的車身尺寸直逼漢蘭達，而2800mm的軸距甚至還超過了漢蘭達，但價格卻要便宜不少，所以自上市以來就引發了高度的關注。
得益於超長的軸距，傳祺GS8擁有比較寬敞的第二第三排空間，這對於家庭成員多的用戶來說，是非常實用的。同時，傳祺GS8的儲物空間也多達37處，累計可以放下48瓶礦泉水。行李箱最小進深380mm，放倒第三排座椅進深可達1.12米，裝載能力相當出色。此外，傳祺GS8採用三區獨立控溫空調，後排多達7個出風口，充分考慮到第三排乘客的乘坐舒適性。顯然，傳祺GS8的大七座優勢是比較明顯，對於空間有較高要求的消費者，這是一個不錯的選擇。
當然，必須要考慮的是，4.8米多的車長、1.8噸左右的車重，其操控的靈活性會打一定的折扣，在擁堵的市區也難免出現油耗高的弊端。所以，大家買之前需要權衡利弊。
性能怪獸 大邁X7-8AT
大邁X7-8AT是當前自主SUV當中為數不多的搭載8速變速箱的車型，高性能是它一開始就想打造的產品標籤。
大邁X7-8AT採用2.0T+8AT的黃金動力組合，進一步分析之下，大邁X7-8AT搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為140KW，最大扭矩為250Nm，起步階段和高速超車時動力充沛，換擋響應迅速，能夠更好地領悟駕駛者的意圖。值得一提的是，這款8AT變速器來自於獲得中國專利金獎以及國家科技進步一等獎的盛瑞傳動，該變速箱軸向尺寸為363mm、溼重87kg，可承受扭矩範圍為180-300牛•米，支持15種升/降擋模式，支持3/4個離合器同時工作。此外，這款變速箱還採用了高效葉片式油泵和低粘度變速箱油，能夠將高扭矩和出色的燃油經濟性完美結合，從而更好地滿足用戶對全面的駕控能力和高效動力的要求。
如果進一步分析可以發現，大邁X7-8AT的整體定位也是比較巧妙的，它的尺寸向傳祺GS8靠攏，價格則與榮威RX5接近，這種尺寸向上，價格向下的越級打法無疑進一步凸顯了其強大的性價比，如果再考慮它在動力性能方面的特色，其產品力顯然是更加均衡的。所以，大邁X7-8AT更適合那些對性能有較高要求，又對空間和價格有期待的消費者。
—— 寫在文末 ——
當前，中國的SUV市場已經從早期的野蠻生長轉向更加成熟更加細分的發展階段，用戶也對產品的特色、功能的完備提出了更高的要求。上述提到的三款自主SUV可謂是各有專長，榮威RX5提供了豐富多樣的車載互聯功能；傳祺GS8以七座大空間為特色；大邁X7則以強大的動力性能和均衡的產品定位取勝。因此，選車最關鍵的還是先弄清楚自己的核心需求，然後“按圖索驥”，這樣才能挑到更適合自己的車型！
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