谷歌的自動駕駛子公司Waymo，在美國鳳凰城的郊區衛星鎮Chandler，試運營了一年。然後最近The Information的記者調查後發現，周邊的鄰居，對Waymo的自動駕駛車非常有意見，有些人直接說：I hate them(恨死它了)。
據CNBC引用的The Information報道，幾十位附近居民，對於當地的T字路口，Waymo自動駕駛車轉彎時的不可預測性，異常擔憂，進而在採訪時均向記者表示，I hate them。
一位當地婦女表示，有一次，Waymo自動駕駛車在這個T路口，似乎是要向右轉，但卻突然停了下來，她差一點就撞了上去。
由此看來，即便是全球人工智能制高點谷歌，其人工智能，也只能在下圍棋的時候，將人類對手秒殺，在實地駕駛時，還是有很多細節需要大量計算力和複雜的算法，以便人工智能做出正確的判斷。
複雜的路況，人工智能出事的概率，比大腦清醒的人類駕駛員，要高很多。
對於Waymo來說，人類司機在路上，與其人工智能控制的自動駕駛車通行，若是相撞，對於人類司機來說，這是自己的一條小命就這麼沒了，而對於人工智能來說，一個bug被發現了，現在可以fix了。
很多人類司機，不是在大腦完全清醒的狀態下，上路開車。有些司機，就是馬路殺手，有些司機，就是酒駕。
在一段複雜的路況，幾個馬路殺手司機開著車，中間夾著Waymo的完全按照教科書開的自動駕駛車，大概率是會出現摩擦事故。
基本上，這一現象是無人駕駛背後的人工智能，根本無法解決的問題。若是它能解決，則說明它真的比人聰明。從邏輯上分析，這麼聰明的人工智能，給Waymo開車，錢都讓Waymo拿，它圖個啥？因此，若是Waymo的人工智能真的聰明到，能在複雜的路況，與多位馬路殺手級別的司機，安全同行，那麼它就太聰明瞭，而不會成為Waymo的資產(奴隸)。
簡單的邏輯告訴我們，有些情況，無論Waymo身價過億的程序員，如何編程，也是無解的。將來，路面可能會設定：無人駕駛車道。普通司機駛入該車道，需遵守‘無人駕駛車道行駛準則’。
若是Waymo的自動駕駛車，真能駕馭所有的路況，避開所有的馬路殺手，那麼，也許人類主宰的歷史，將進入倒計時。
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