秋高气爽，这样的天气简直让人沉醉。
想张开我那隐形的翅膀，飞过美丽的大滨海，飞到怡人的海面……我去！海上忙活成一团了！
“
瑞生6轮在进港途中右舷触碰不明物体，船尾右舷燃油舱位置破损，燃油舱内装有燃油30吨，并导致2人落水，1人受伤骨折，船首物料间起火！
”
直升机、救援船迅速赶往事发地点展开救援，现场情况一度非常“危急”。好在，最后“受伤”人员被成功救起。
别担心，原来只是一场演习。
随着 “警报”响起，今天，天津市、河北省、山东省三地海事部门在河北省黄骅港举行的2018年渤西三地海上搜救暨溢油应急联合演习拉开了帷幕。
此次演习是迄今为止渤海西部规模最大的一次联合应急演练，也是津冀鲁三地首次举行的应急联合演习。
演习参演
01
包括天津海事局、河北海事局、山东海事局、中信海直天津分公司、神华黄骅港务有限公司、沧州渤海港务有限公司、河北海联船舶污染物清除有限公司等15家单位；
演习动用
02
船艇13艘、飞机1架；参演人数200余人。
演习利用
03
高科技手段，实现了预警、决策和处理的信息化管理，全方位展示了海上人员搜救、船舶消防及油污清除行动全部过程。同时也检验了相邻省市间海上搜救及溢油应急处置成员单位应急反应能力，提高了海上应急联合处置实战水平。
带您去现场看看，简直就是好莱坞大片镜头。
另外，本次联合演习的成功举办，也标志着三地海事区域合作共建进入了实质性的推进阶段。当天，三地海事部门还签署了《渤西三地海事区域合作共建协议》，合力打造海事区域合作共建示范区。
问题精
为啥要签共建协议？
渤海西部的海域分属天津大沽口海事局、河北沧州海事局、山东滨州海事局管辖。随着近年来渤海湾港口大规模建设，三地海事交界水域船舶通航形势日趋复杂。同时，随着“京津冀协同发展”等国家战略的实施，海事监管形势发生深刻变化，交通运输部海事局印发的《关于深化津冀海事监管一体化的意见》，海事区域协同监管需求愈发迫切，这也成为合作共建活动得以推进实施的原动力。
博学者
津冀鲁在海上联手“上演大片”的功夫，陆地上的京津冀也终于被北京“大七环”连在了一起。
昨天中午12点，首都地区环线高速公路（通州-大兴段）正式通车，这意味着全长940公里的“大七环”开始形成闭环。
（图片来源见水印）
“大七环”的通车将完善国家和区域高速公路网，为京津冀区域形成主要城市之间“1小时交通圈”、改善北京城市副中心周边路网结构和交通状况、疏解北京东六环车流压力和过境货运交通起到积极的作用。
规划中的“大七环”应该是这样的▼
（图片来源见水印）
而目前通车的“大七环”相当于“借用”了一部分京哈高速天津段的道路▼
（图片来源见水印）
“北京七环”
在国家高速公路路网规划里叫做“首都地区环线高速公路”，编号G95，全长940公里，由于路网规划中的承（德）平（谷）高速河北段和北京段尚未建成，交通运输部提出暂时用京哈和长深高速的部分路段替代。所以，今天成环的“北京七环”实际全长约1000公里，其中北京境内约38公里，即密（云）涿（州）高速通州至大兴段；天津境内约38公里（京哈高速天津段为替代路段），河北省境内约924公里（已于2016年底全部通车）。
（图片来源见水印）
往天津绕的这38公里，其实也给我们大滨海带来了便利▼
以后咱从天津可以走京哈高速，然后直接进入“北京七环”。
从滨海怎么上“七环”，猛戳戳戳▼
从海上到地面，小编也飞累了，要亲爱的粉丝们抱抱。
新报记者 王祖凌
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