隨著汽車市場競爭的日益加劇，各大車企都會採取改款或直接推出新車的方式以此來吸引更多消費者，其中配置的升級最為顯著。可以發現一些原本僅在豪華品牌上才有的配置，經過幾年的時間就會在合資緊湊型甚至於自主品牌中有所出現。
然而在2018年的今天，當遙控鑰匙、後視鏡電動調節等配置都已成為許多車型標配的情況下，仍有一些車型的配置幾乎還停留在10年前。即使是電動車窗都未配備，取而代之的則是印象中老普桑、快樂王子上才有的手搖車窗，簡直無法直視。
當然，目前也有不少低價MPV同樣配置十分低下，但此類車型受限於成本且大多以拉貨為主要用途，因此不做介紹。
一、寶駿310
指導價：3.68—6.08萬元
“復古”車型：2016款 1.2L 手動超值型、手動舒適型
寶駿是一家主打低端的汽車品牌，3.68萬元起的售價也能看出它有多麼的廉價。雖然寶駿310的配置很差，結合售價也能理解。但畢竟它是一臺家用車而不是一臺MPV，因此還是有必要來說一下。
首先是售價3.98萬元的次低配車型，僅提供了主駕駛座安全氣囊，副駕駛卻沒有，寶駿一定是認為出車禍時撞擊都在主駕；另外，發動機電子防盜、車內中控鎖以及遙控鑰匙同樣都未配備。
其次是指導價還要便宜0.3萬元的低配車型，而這部分差價幾乎又將這款車的年代感往前推了幾年。不僅副駕駛沒有安全氣囊，甚至連主駕都省去了。當然，選擇這款低配車的消費者也不要期望制動力分配、剎車輔助等主動安全配置了，因為它連ABS防抱死都沒有。最讓人無語的還是寶駿310都沒有方向盤調節，甚至後排車窗仍舊是以手搖的操作方式，堪稱將復古做到了極致。
總結：寶駿310這款定位家用的轎車雖然定位低端，但配置實在太差。即使沒有方向盤調節，後排車窗也需要用手搖，但在ABS、安全氣囊等與安全息息相關的配置都未提供，著實有些不應該。
另外需要注意的是，寶駿310只有到指導價5.18萬元的2017款1.5L自動舒適型上，主動安全配置才畢竟豐富，包括有ESP（車身穩定）、ASR（牽引力牽引力控制）及EBA（剎車輔助）。
起亞K2
指導價：7.29—10.39萬元
“復古”車型：2017款 三廂 1.4L MT GL
如果說寶駿310的低配是受限於成本，那麼起亞K2就是實實在在的坑爹了。安全配置上，K2有主副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死以及制動力分配，其餘安全配置都沒有，不過如此配置在目前合資品牌這一價位車型非常常見。
而在其他配置上，K2就展現出韓國人的精明瞭。不僅沒有遙控鑰匙、霧燈，甚至連後製動器都是鼓剎（其他車型為盤式）。另外，也沒有後視鏡電動調節，寶駿310低配上的後排手搖車窗同樣可以在這款K2的低配上找到。
總結：起亞K2合資品牌車的身份，也就意味著相比於同價位的自主品牌而言配置會更低，但仍有消費者相信合資車的品質而去選擇K2。但面對如此配置，也沒有多少人會願意為其買單，更何況這還是臺起亞而非大眾。
三、現代悅納
指導價：7.28—10.58萬
“復古”車型：2016款 1.4L 手動青春版GS
悅納的這款低配車型，如果單從車型名字上看一定會認為配置十分豐富，畢竟有著青春、GS這兩個充滿激情的名字。但這款所謂青春的悅納，配置卻並不青春。
悅納的售價與K2幾乎相同，而低配K2上沒有的配置在這臺悅納上同樣也找不到。如鼓剎、前霧燈、遙控鑰匙以及手動調節後視鏡等。不同於K2，悅納的後排手搖車窗為選配。不過值得一提的是，比悅納定位更低的現代瑞納（4.99—7.39萬），均配備了前/後電動車窗，甚至於遙控鑰匙在低配車型上也有配備。那麼這臺售價更貴的悅納，真的是來搞笑的嗎？
總結：悅納的這款低配同K2一樣，配置幾乎為零，甚至於比自家瑞納的配置還要不靠譜。兩款指導價接近的車型，在動力以及車身尺寸上沒有很大的差距，並且瑞納不僅配置更高，還是自動檔車型。可以說這臺悅納的性價比連自家小弟都不如，更何況同價位的自主品牌呢。
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