弗吉尼亞級核潛艇（英文：Virginia-class SSN，又稱：774級）是美國海軍隸下的一型核動力快速攻擊潛艇（Nuclear-powered fast attack submarines），從美國攻擊核潛艇發展時間和級別來看，它是第七代攻擊型核潛艇；但從該級艇發展研製的技術特徵和用途來看，它應該屬於第四代攻擊核潛艇。
本級艇是冷戰結束後，美國以多功能和多用途為主要任務研製的一級攻擊型核潛艇，主要用以替換大量在役的洛杉磯級攻擊核潛艇，逐漸成為21世紀美國海軍近海作戰的主要力量，同時也保留了遠洋反潛能力，美國海軍史上首次使用了很多俄羅斯技術和設計（如艇體設計及核反應堆設計）的核潛艇。
潛艇艙內視角
潛艇艙內視角
潛艇艙外視角
靜音技術
據國外有些媒體報道弗吉尼亞級核潛艇的噪音水平在90分貝左右，美國攻擊核潛艇自688型洛杉磯級開始敷設消聲瓦，洛杉磯的消聲瓦採用薄板型玻璃纖維複合材料，用薄膜加壓工藝粘合。海狼級和弗吉尼亞可能都採用了以聚氨酯為基材的消聲瓦，在粘合工藝上據傳為整體澆注，但是關於海狼和弗吉尼亞採用的消聲材料以及粘合工藝，都顯見可靠的數據與資料。如果海狼與弗吉尼亞確實使用了整體澆注的聚氨酯消聲瓦，有一點是可以確定的，就是在消聲瓦的基材性能上會有較大的提高。傳統的以丁基、丁苯橡膠為基材或者688型所使用的以玻璃纖維為基材的消聲瓦，在衰減聲波頻率上因為受到基材本身的限制，存在有效衰減頻率範圍較小的固有弊端。這類複合消聲瓦最大衰減聲波頻率集中在中低頻有限的範圍內，特別是在低頻段一般低於2KHz以下，消聲瓦對聲波的衰減性能就將極具下降，低於1.4KHz達到衰減臨界值即喪失工作性能。而現代聲納為了提高探測距離，工作頻率都向低頻發展，工作頻率低於2KHz的型號比比皆是。在這種情況下，採用傳統基材的消聲瓦的工作性能就為比較有限。但是以聚氨酯為基材的消聲瓦能吸收衰減較低頻率的聲波，有資料表明衰減臨界值可以降低到500Hz左右，有的國外研究機構甚至認為能達到200Hz。如果弗吉尼亞級核潛艇採用了聚氨酯整體澆注消聲瓦，顯然在面對現代低頻聲納的探測上，就顯著的提高了靜音水平，這點是值得重視的。
弗吉尼亞級核潛艇因為艙段模塊化程度較高，所以弗吉尼亞級核潛艇在動力推進系統上，採用大型的一體化艙段式減震浮筏的可能性較高。與美國以往攻擊核潛艇上採用的大型減震浮筏相比，整體式艙筏可以更好的實現對動力系統震動噪音的有效集中和隔離。根據國內相關研究表明，艙筏的減震降噪效果可以達到35dB左右，弗吉尼亞級核潛艇採用艙閥後在核潛艇最重要的機械震動噪音上，將得到顯著的改善。
SSN-774的泵噴推進器
弗吉尼亞級核潛艇和海狼一樣都採用了泵噴推進器，根據國內研究表明，泵噴推進器相對於7葉大側斜槳，在6節航速時進一步降低7dB，11節航速時降低幅度達10-12dB。而且SN774利用LSV-2模擬艇，在泵噴裝置上進行了大量的試驗工作，推進器整體降噪效能有了進一步的提升，所以弗吉尼亞級核潛艇的泵噴降噪效能有可能將比海狼更為出色。弗吉尼亞級核潛艇的S9G自然循環反應堆是在S8G的基礎上發展而來的，但考慮弗吉尼亞級核潛艇較小的耐壓艇體直徑，S9G可能難以達到海狼採用的S6W那麼大的自然循環功率。低噪戰術航速或許不及海狼驚人的20節，但相對於洛杉磯的8-14節的戰術航速應該會有較大提升。根據弗吉尼亞級核潛艇的發展計劃，弗吉尼亞級核潛艇後續批次艇上將採用汽輪機-推進電機動力模式，美國這些年也一直在發展大功率船用艇用推進電機，如果這個規劃目標得以實現，後續批次弗吉尼亞艇的整體靜音水平，將獲得很大幅度的提高。取消了減速齒輪這一重要噪音源後，弗吉尼亞艇的靜音水平會比海狼更優秀。弗吉尼亞級核潛艇利用LVS-2對泵噴推進器進行了大量的實驗工作，進一步提高了泵噴推進器的靜音性。
潛艇消音瓦鋪設
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