時報8月28日訊 今年年底濟南東站建成通車後，濟南將有三大車站跑高鐵：濟南西站、濟南站、濟南東站。在目前的鐵路網中，濟南東站和濟南站無法互通，未來這兩大主站將如何銜接呢?28日，記者獲悉，已確定將建設連接濟南站與濟南東站的通道——黃臺聯絡線，該線可行性研究審查會議正在濟南召開，相關部門將對黃臺聯絡線的初步設計進行審核。
“黃臺聯絡線連接的是濟南東站和濟南站，建成後將實現濟南西站、濟南站、濟南東站三個主要客運站的互聯互通。”濟南市發改委相關負責人告訴記者。目前黃臺聯絡線走向還未確定。今年5月市政府曾就黃臺聯絡線走向召開專題會議，中國鐵路設計集團有限公司彙報了濟南站至濟青高鐵聯絡線方案有關情況，濟南站至濟南東站聯絡線總體走向為從濟南東站西咽喉區引出，沿大辛河向南，跨越工業北路後在黃臺站東咽喉與既有膠濟線接軌，後引入濟南站。記者從市發改委獲悉，該方案為初步方案，“濟南東站到濟南站聯絡線建設方案的大方向是這樣的，具體還需細化，方案正在逐步研究。”
據悉，黃臺聯絡線全長17公里左右，將穿越小清河、高速公路、高架路以及市區，最後引入濟南站，那麼這條鐵路會怎麼修建?據知情人士透露，從王舍人到主城區以橋樑和路基為主，而主城區將採用地下盾構隧道的形式進行建設，隧道長約5公里，建成後將成濟南首條穿地下隧道的鐵路線。未來濟南站至濟南東站連通後，市民從濟南站出發，只需不到10分鐘便可到達濟南東站。
分享到:
閱讀更多 歷城檢察 的文章
