航發動力、中航飛機、中直股份等航天軍工概念品種午後逆市急拉，雖然尾盤隨大盤走弱，但航天航空板塊板塊依然受到提振，板塊指數收漲0.23%；軍工板塊個股表現也較好，長城軍工開盤封停，航天晨光午後直線封停，*ST寶鼎早盤漲停。
近期大盤不斷創下新低，軍工板塊由於其弱週期性，抗跌性較強，在近兩個月中跌幅僅0.64%，同期大盤下跌6.64%。下半年隨著裝備採購恢復常態，全行業即將迎來景氣度拐點。可是軍工板塊中哪類細分概念更具備配置價值？
從今天的盤面上看，我們認為國產大飛機概念整體表現或更具備持續性、後市可期！首先“大飛機”作為重大科技成果被寫進十九大報告，同時作為“中國製造2025”戰略規劃的重要組成部分，一直以來頗受國家重視。經過10年研發，第一架大型噴氣式民用飛機C919在去年試飛成功，第二架也於8月初開始試飛，預計2021年將完成首架C919的交付。
另外，在全球貿易摩擦加劇的情況下，國產替代是重中之重，C919是中國首架具有完全自主知識產權的大型噴氣式客機，前中後機身共計7000多項零件完全自主製造，黑科技工藝可以與國際先進的機身製造工藝比肩，當之無愧國產替代。
其次行業整體業績回暖明顯，國產大飛機前景尤為廣闊。雖然中報還沒有出，但我們知道軍工行業具有明顯季節性：一般來說一季度為全年業績低點，而今年1季度行業營收（+3.83%）及歸母淨利潤（34.15%）增速出現雙增長。從一季度業績明顯改善可以看出全年業績將出現較大改觀，而其中航空行業改善幅度較為明顯。
以中航飛機為例，一季度淨利預增至少105%；中報預計淨利同比增長51%以上。國產民用大飛機雖然仍舊處於試飛階段，但訂單早已突破800、並有望突破1000架，可見前景廣闊。按照中國商飛的預測，C919預計至少可銷售2000架以上，按照每架5000萬美元測算，C919的市場空間超過1000億美元(約合6900億元)。
操作上建議把握中報行情，優選受裝備採購放量而中長週期業績向好的大飛機相關標的，例如中航飛機，以及中航機電、中航沈飛、中直股份等。
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