什麼是刻板印象？
它是一個心理學名詞，指在人的頭腦中存在的對某人或某一類人的比較固定的印象。
它同樣適用於人們對某一城市的印象。
比如蕭山，很對人對她也有刻板印象。土豪、盛產蘿蔔乾的地方、工業大區，等等。
不過現在，蕭山的“刻板印象”破了。
一年，足夠時間讓你重新認識G20峰會後的蕭山。
阿里、網易、科大訊飛、銀泰、北大、清華、浙大、浙商產融、絲路國際聯盟、Wish中國、PaytmMall......一連串的大企大院大所在最近9個月裡如“群魚”般湧入蕭山。
今日之蕭山，也早已突破許多人對它的刻板印象。
而這類建立在最新科技基礎之上的創新項目、產業形態，將徹底改變蕭山的發展軌跡，更在某種意義上重塑著它的內涵和氣質。
阿里巴巴技術委員會主席王堅說，“城市數據大腦誕生在蕭山，我希望世界上第一個城市大腦也在蕭山。”隨後，網易也拋出了它落地蕭山後的計劃，打造中國雲音樂產業基地。9月末，被譽為“全球50大最聰明企業”之一的科大訊飛與蕭山簽訂戰略合作協議，這一語音智能“獨角獸”企業浙江總部正式落戶蕭山。
但這，是蕭山“建設一個新杭州”的全部嗎？
很顯然，不。
今年以來，蕭山區委、區政府旗幟鮮明地提出城區改造重建、城市功能重組、產業騰空重塑，這是蕭山“三化聯動”頂層設計要真正落地的戰略行動，也是蕭山建設現代化國際城區必須跨越的“三重門”，而破題也須從難點開啟。
儘管難闖，但門已打開。
1
城區改造重建
新街，是中國的花木之鄉，也是蕭山中心城區最年輕的街道。最近幾年，它一直徘徊在“花木大鎮”與“花木小鎮”之間，更是蕭山城市化的“留白”。
在蕭山打造國際城區的新徵程中，新街又該如何選擇？9月15日新街召開的城中村改造動員大會表達了它的新抉擇，新街街道黨工委書記湯衛更把這一天比作“新街就要舞動起來了”的歷史時刻。“我們不再走先城鎮化再城市化的老路，直接建設蕭山的新城市。新街將以城市轉型帶動經濟轉型，進而實現新一輪跨越式發展。”
在新街的城市改造“棋局”中，街道“一帶一路一線”（即機場大道經濟帶、建設四路、地鐵七號線）範圍內將不產生城中村。
而在許多人看來，新街大徵遷的啟動，背後更大的戰略背景，是機場城市大道經濟帶的“橫空出世”。在打造國際城區五年行動綱要裡，蕭山的一項大舉動，就是謀劃好機場城市大道經濟帶。
蕭山為何如此重視這條“經濟帶”？市委常委、蕭山區委書記盛閱春曾表達這樣一個觀點。“2016年，杭州辦G20峰會；2022年，杭州辦亞運會。這當中的六年，機場城市大道始終是國門第一路。從路升級為經濟帶，它的五年變化，將直接展現杭州甚至中國未來五年的發展成就。”
確實，新街大徵遷的再啟，意味著這條“經濟帶”的建設將真正開始跳出錢江世紀城的框架，向東發展，直抵杭州臨空經濟示範區。未來五年，它也將連接更多的“杭州戰略”，無論是西端奧體、CBD的建設，還是東端國家級臨空經濟示範區的謀劃，都將是“創新、協調、綠色、開放與共享”發展理念的實踐。
而以城中村改造為首要引擎的蕭山“城區改造重建”已經闖出了難關，將為蕭山打造機場城市大道經濟帶、做大做強中心城區騰出戰略空間。蕭山力爭三年內完成繞城範圍內的城中村改造。截至目前，今年年初啟動的第一批12個城中村改造項目已接近尾聲，第二批12個也已吹響攻堅戰的號角。
2
城市功能重組
走進戴村鎮駱家舍村，這個蕭山海拔最高的村落，正因林道的建設，成為這條“通往春天的鄉路”上一個重要節點，它將打開自己的綠色發展大門。
正如駱家舍村一樣，蕭山的南部地區是交通的“貧瘠區”。進入這一區塊的通道，主要靠03省道東複線、03省道和與時代大道相連的聞戴公路這三條過境道路，貨車多是它們最顯著的標籤。
這一次，蕭山“三化聯動”的頂層設計把城市化的靴子也落在了這裡。總投資2000億元的12588交通大會戰把“城市功能重組”的戰線拉到了蕭山南部，曾經的三大交通大動脈全部列入改造計劃。其中，時代大道的高架將一路南行直抵戴村。以至於當地許多人把這條路稱之為“杭州南花園”的夢之路。
而大交通也正在撐起這一片青山綠水的大格局，旅遊小鎮、體育小鎮、國際學校等大項目已聞聲湧入，這裡將不再是“被城市遺忘的角落”，而是要成為蕭山“國際城區”的另一面旗幟，這片比大江東面積還要大的區域要打造成為“杭州的南花園、城市的棲息地”。
河上鎮黨委書記俞暉說，“蕭山打造國際城區要實現全域城市化，南部這片大花園的絕大多數區域仍是農村，它的城市化，是蕭山無法繞開的選題。”而浙江“大花園”戰略正好補足了這一路徑的缺失，通過“杭州南花園”的打造，發展鄉村旅遊、鄉村度假，引導更多年輕人的迴歸，進而實現這一區域的旅遊全域化。
3
產業騰空重塑
官河衙前段歷經數月的整治，順利通過了省級驗收，摘掉了“剿劣省控斷面”的帽子。這條貫穿衙前鎮的河道成了當地一景，更多人開始談起它的復與興。
但當地環境面貌的提升，僅靠治水嗎？最根本的還是官河兩岸以及衙前的產業重塑。
位於衙前鎮的恆逸聚合物公司，是20年前建成的老工廠。益農的盛元化纖是蕭山化纖行業目前最為先進的智慧新工廠。恆逸集團董事長邱建林說，“同樣的原料成本，老工廠僅能耗就比新工廠高出40%。要達到同樣的產值，老工廠需要100畝土地，可能新工廠只需一半。”
今年，蕭山化纖紡織行業被列入全省21個傳統制造業改造提升試點，這催促邱建林開展更深層次的思考。蕭山傳統產業改造提升的重點在化纖，因為這一行業的產能佔全國的16.5%，佔全世界的12.3%，而化纖產業的轉型難點又在衙前，這裡是蕭山的化纖重鎮。
這是蕭山必須跨越的突破點。而蕭山區也勢如破竹地行進著，轉型從衙前開始。今後，包括衙前在內蕭山的化纖紡織企業將重新整合、創新提升進入位於益農的10.8平方公里的纖維新材料產業生態區。這樣一場“資源的重新整合”之後，化纖紡織這棵傳統經濟的“老樹”也將不斷萌發出創新發展的“嫩芽”。
對衙前來說，這也是“騰籠換鳥”的開始。它將以地鐵站為核心，打造1.2平方公里的以民營化纖企業總部為主的產城融合示範區。這是城市倒逼，衙前也抓住了城市化的機遇。
盛閱春說，“如果衙前的轉型升級做好了，整個蕭山傳統產業的改造提升也一定可以轉好。”確實，在加快新舊動能轉換的當下，蕭山正奔跑在從傳統工業大區向創新創業新城加速轉變的最佳跑道上，把提振壯大實體經濟擺在更突出位置，蕭山不僅需要大力培育信息經濟、量子通信、人工智能、高端裝備製造、大健康、金融旅遊等戰略新興產業，更需要擦亮傳統經濟的金字招牌，讓“老樹”開出“新花”。而化纖紡織行業的倒逼轉型，已經進入“倒計時”。（文 / 杭州日報蕭山分社）
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