高速行駛

我們先從高速行駛開始。首先這輛車的底盤離地間隙還是挺高的，但是車身還是比較矮，所以它的重心控制還是不錯的。高速上輕微加速，能感受到發動機的震動和聲音的嘈感很明顯，聲音也很大。急加速踩下油門也沒有什麼太強的加速力，整個發動機的加速感受比較差。

穩定性沒有問題，這輛車高速行駛的時候車很穩，在前排聽到噪音以風噪為主，這個風噪很大，主要在A柱那個位置。其實駕駛這個車都不敢踩油門，在高速巡航腳輕輕搭在上面就行，但是哪怕你稍微稍微踩了一點點油門，你都能明顯感覺到嗡的一下發動機噪音和震動就傳過來了，更不用說深踩油門了。在這一點上是非常不符合這個奔馳標，低頭看看方向盤這是奔馳嗎？感覺怪怪的。

變線的時候車身還是很靈活，側向支撐也比較好。當速度到120的時候，其實它的胎噪也不小隻是可能被髮動機的聲音蓋住了。就是如果不踩油門就是風噪，如果踩油門就是發動機的噪音會蓋住其它所有的聲音，而且這個發動機聲音比較難聽，比較嘈雜，嗡嗡像老牛喘氣一樣。

動力

這個車動力加速很慢，很多朋友說給這輛車刷了ECU ，扭矩從250刷到了350 ，馬力增加30匹左右。之前身邊朋友也有刷過渦輪車的ECU，但是我還是建議大家慎重考慮，因為之前看過寶馬奔馳等的高低功率車型的維修零部件標號是不同的，可能是因為強度什麼的不一樣吧，甚至可能電腦的ECU也有區別。

變速箱

在高速上我們測了一下變速箱的表現，其實這臺雙離合變速箱的的反應還是有點慢，涉及到降檔的話先是檔位降下去，轉速上來聲音上去然後才是加速，這個變速箱在高速上來說還是合格的，畢竟高速以巡航為主。

高速感受

這輛車的空間實在是太小了，後排靠背還比較直。當坐在後排穩著油門巡航的時候，我感覺整個後半個車廂都在震，共振太明顯了，感覺耳屎都在跳，這個後排是真不舒服。在加速的時候也就能感覺到變速箱傳動系統的一些工作聲音但是還不震，但是當巡航的時候就不行了，這個震很明顯也包括聲音，這個後排要在高速坐二三百公里那可就真難受了。後排腿部空間小，窗戶也不大，而且前排座椅很高也基本看不到前面什麼東西，如果出去玩坐這個後排的肯定是跟你有仇的。