北京時間8月28日上午消息，在斷斷續續開始生產之後，法拉第未來的FF 91似乎真的要完成組裝了。據美國科技媒體CNET獲得的公司內部郵件顯示，法拉第未來的製造計劃正在按預期進度進行，首輛FF 91試產已經完成。
根據週一“首席執行官辦公室”發給法拉第未來團隊的祝賀郵件表明，第一輛FF 91試產已經完成。CEO賈躍亭在郵件中這樣寫道：
我們做到了！法拉第未來的工程師們加班加點，如期完成了第一輛功能完整FF 91的試產。通過推出“新車型”，我們距離顛覆存在已經一百多年的舊汽車行業又近了一步。
這封郵件顯示，為慶祝FF 91試產完成，公司將在週二漢福德工廠內舉辦慶典儀式，觀眾數量不多，且均為公司內部人士。
六月末，法拉第未來已經在位於加利福尼亞州漢福德的裝配廠完成了第一臺白車身的製造。當時，法拉第未來野心勃勃地表示，自己能在12月份開始為客戶交付汽車。
這家野心勃勃的初創企業汽車製造商最初是在2017年國際消費類電子產品展覽會展示了其FF 91原型——一款造型優美的五門跨界車SUV，最高輸出功率可達1050馬力。
不過，FF 91電動汽車的生產之路卻非常崎嶇，公司面臨諸多廣受關注的問題，其中包括放棄在拉斯維加斯建立價值數十億美元新工廠的計劃。此外，公司還面臨著財務問題、前高管不當行為等訴訟問題。
六月，公司宣佈獲得中國房地產恆大集團提供的20億美元“救命錢”，後者將獲得公司45%的股份。自此之後，公司似乎找到了新的發展動力。
如今市場上湧現了很多由中國人參與投資的電動汽車初創企業，法拉第未來只是其中一家。但其FF 91似乎野心不小，相比大多數同類汽車，FF 91的發展前景也要更好一些。據悉，這款汽車從0加速到60英里/時所需時間僅為2.39秒，最大續航里程可達到378英里。再加上自動駕駛和連接性能的卓越表現，FF 91可能會成為電動汽車市場上具有變革意義的一款車型。FF 91預計價格大約為30萬美元以上，這就將其與特斯拉的Model X還有Jaguar I-Pace區分開來了。從表面上來看，這兩款車型應該是FF 91最大的競爭對手。
儘管FF 91性能卓越，法拉第未來很有可能會將互聯性以及無人駕駛技術作為其四輪驅動SUV的優勢。首席執行官在內部郵件的結尾寫道，“我們相信它將吸引整個行業以及全球用戶的注意，他們很快會意識到你們努力創造出的‘第三互聯網生存空間’的好處。”(據新浪科技 堆堆)
恆大：法拉第未來計劃在中國建設5大研發生產基地
據騰訊新聞 《一線》 作者 耿荷 發自香港：8月28日，恆大地產（3333.HK）公佈2018年上半年業績。業績會上，恆大表示，計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設5大研發生產基地。希望10年後，年產能計劃達到500萬輛，FF91、FF81等多系列多車型產品面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級。
今年6月，恆大入主美國新能源汽車公司法拉第未來，正式進軍電動汽車市場。首款高端電動汽車FF91近日已完成首輛汽車的白車身組裝，並啟動整車組裝。今年8月，恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團成立，將負責法拉第未來在中國的技術研發及所有生產經營管理。
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