万科溪望置业顾问说，他的项目地段、产品、品牌和绿化都可牛，可是客户一问项目属于哪个组团，他就很伤心。我问为啥。他说他实在不想说属于“郑州国际物流园区”，别的组团听起来都很牛逼，而自己虽然带有国际二字，但加个物流园就听起来很“土”，感觉不高端（郑州国际物流园区2010年成立，陇海铁路以南、郑民高速以北，面积85平方公里）。
我给了他三个锦囊，需要的时候打开第一个，搞不定再打开第二个，再搞不定就打开第三个，三个都搞不定，那这个客户一定是调盘的。
第一、郑州的过去众所周知属于郑东新区，郑州的未来毫无疑问属于航空港区，而郑州国际物流港恰承过去接未来，这是继往开来！
第二、郑东新区和航空港区之间有一大一小2个组团，小弟是已享誉江湖的滨河国际新城，大哥就是即将声名鹊起的郑州国际物流港。
第三、滨河国际新城住宅和产业用地比例基本5:5，郑州国际物流园住宅和产业高于5:5，事实证明，区域价值和名字无关，国际物流园区大有可为，硅谷其实也是产业区。
【1】
文前先感谢您对楼八的支持。
接着聊，看看郑州国际物流园区到底前景如何？
众所周知，郑州东部的未来发展态势已经十分明朗，是北部以郑东新区为主，南部以航空港区为主，中部以二个国际片区为主的“322”式的三段式发展。如下图：
所谓三段式发展即：以陇海铁路和郑民高速为界限，从北向南分别为：郑州东新区、国际片区和航空港区，这三段为主体进行发展（本周有篇文章详解3线9区17旗47区的郑州格局，请关注）。
其中：郑东新区分为：东区、外东区和绿博，我们知道，从行政级别上说，东区目前只包含万三公路以西的部分东区和外东区，绿博在行政上属于中牟，所以说郑东新区段分为3个组团。国际片区分为：滨河国际新城和郑州国际物流园区，这2个组团都带“国际”二字，定位十分清晰，所以国际片区分为2个组团；而航空港区从宏观的角度看，很显然是北港和南港之分，是为“322”式三段式发展。
即上图。
在郑州国际物流园区内，其住宅土地属性占比占比过半，其中，从下图的卫星地图上可以看得很清楚：核心区（即区域商务CBD区）基本道路已经成形，而同步的居住区也基本成形，区域的卫星图显示，区域已经进入高速发展阶段，而非我们想象中的起步阶段。如下图：
所以，郑州国际物流园区在区位上、定位上、发展速度上等并不输于很多片区，如果非要说输了，可能是起名字起输了。
【2】
和他聊天的过程中，我简单了解了一下项目，发现万科在这个项目上，有2个革命性的创新东西，值得业内人研究一下：一个是95㎡的大三房，一个是万科精装2.0。
先看第一个：95㎡的大三房。
在7090政策逐渐放开后，在其他项目仍在陷入89㎡小三房不能自拔的时候，万科开始在溪望项目上进行创新，首次打出95㎡三房概念。
户型图如下：
上图：纯南户的95㎡小三房。
第一变革：注意看最里面二个卧室的入户门方向。在传统的89㎡小三房里，最里面的二个卧室门是对开的，而在新户型里，变成了双双对外的并开，这种开门方向的变化，对次卧影响不大，但对主卧是革命性的。在原户型里，图中的红色部分是门的开启范围，这样的开启方式，导致主卧室的电视背景墙要被卧室门占掉60cm，而这个尺度占去了主卧电视背景墙的近半空间，这对于本来就不富余的主卧背景墙是一个绝对意义上的致命打击，基本毁掉了户型。而在新户型里，主卧门的开启范围完全外移，放到了“老户型”的二个卧室之间的位置，彻底解放了主卧的入户空间。这个变化虽小，却拯救了整个主卧，拯救了主卧，也就拯救了整个户型。
第二变革：加大了南向三开间的使用空间。我们知道二梯四户的南向户型，虽然是南北通透，但北部为连廊设计，采光面较少，而如何最大限度地利用南向的三个开间是为户型加分的重要途径。飘窗能多宽就多宽，阳台能多大就多大。
这个户型相比老户型的优势即南阳二卧室全尺寸飘窗和大尺度进深阳台。第三变革：是看不见的，95㎡相对89㎡，多了6㎡，很多细微的尺寸就会增加，越小越极致的户型，多个几公分，舒适度变化都很大。
第二个：精装2.0。
从表面上看，溪望精装在客户最关注的窗户层数，新风系统，卫浴品牌下足了功夫：窗户是断桥铝+三层中空玻璃，新风采用了除霾新风系统，而卫浴则是科勒卫浴项目是精装。事实上，这些都是万科精装2.0的标配。
在万科精装2.0中：入户门采用了五合一密码锁，支持刷卡、手机、指纹、钥匙等多样方式开启；玄关房顶设置红外线人体感应灯，人进门就能亮灯；入户门底部鞋柜内设置了可旋转180°的鞋架。；厨房操作台面做了挡水槽以及台面底部挡水线设计，墙面钢制挡板，厨房顶部做了铝铺板防护设计，防止油烟水渍污染；台面底部柜子，将合页式柜门的设计改为推拉式等等，不得不承认，这些精装升级在区域客户中的杀伤力还是很大的。
（全文完）
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