据了解，
太原出租车信息平台近日发布
关于出租车运价调整的方案，
方案一：日间起步价8元/3公里，1.6元/公里；夜间起步价8.6元/3公里，1.8元/公里，营运中停车等待计时累计5分钟按1公里计价；单程空贴；10公里以上加收50％。
方案二 ：日间起步价日间起步价8元/3公里，1.6元/公里；夜间起步价8.6元/3公里，1.8元/公里，停车和低速等候费：0.40元/分钟（时速低于12公里）；单程空贴；10公里以上加收50％。
PS：与以往政府的定价不同，此次运价调整将改为政府指导价，各出租车公司在指导价基础上，可以上下浮动20％。以起步价8元为例。可以上下加减1.6元。也就是说，乘客在低峰时可能打到起步价6块4的出租，高峰时起步价可能就要到9块6才能打到车。
互联网的到来，使得人们有了
更多出行方式的选择
网约车，共享单车，共享汽车等等，
太原出租车行业也一直在整改，
但拒载，不打表的现象仍然存在，
尤其是在火车站，机场，榆次等地点，
当众揽客，出租车不打表的现象。
而就在前不久，晋中市榆次大学城发生的一群出租车司机围堵着一辆顺风车不让走的事情可谓是传的沸沸扬扬，当时车上的乘客是学生，他几乎是带着哭腔，说家里亲戚孩子马上要出生，自己要赶回去，求出租车司机放行，然而得到的是拒绝放行并言语粗暴。虽然这件事情现在已经得到解决，但是这一行为无疑已经伤了很多群众的心，因为榆次大学城对于山西来说太重要了，太榆同城化正在高速发展时期，高校新校区是太原都市圈发展的重要功能组成，
是太榆同城化的重要抓手，山西大学城作为太榆同城化强有力的纽带，是太原都市区产业提升、经济增长的科技智库、创意基地。大学城的无限前景，太榆同城化的利好，周边居民能否受益，归根结底的因素还是人，在全国各个省市都在拼命招揽人才的时候，榆次大学城却在往外推这15万山西未来发展的人才，实在不应该。
都说不能一竿子打死所有人，但是小编作为一个刚来太原时热爱坐出租车发展到现在不敢打出租车的人来说，太原的出租车真的应该好好整顿才是，千万不要让个别人的不当行为影响了整个行业。据网友爆料：
当然了肯定会有好的出租车司机，近日，山西一女子粗心将装有药品和病历的一个黑色塑料袋落遗落在了出租车上，龙城爱心车队杨队长得知后，将情况发在朋友圈帮助寻找陈女士的这个塑料袋，最后经过多位的哥帮忙终于找了回来。
要想得民心，首先得态度好，千万不要让自己的不当行为使有理变没理，小编在这儿真心希望，太原的出租车能够越来越好，乘客坐的开心，司机也拉的开心。
最后关于出租车运价调整
不知道小伙伴们怎么看？
哪个方便哪个便宜就坐哪个
哪个态度好就坐哪个
大家怎么看呢？
你们又喜欢选择哪一种出行方式？
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