最近備受關注的，飛機擋風玻璃脫落事件引發全國關注。
5月14日，四川航空一架飛往拉薩途中的客機，因擋風玻璃意外脫落，而緊急備降成都機場。因機長的高超沉穩的技術，挽救了整個客機所有乘客的生命，無疑在此次事故中扮演“救世主”角色，頗受國內輿論關注。
此次事故，國內拋出兩大疑問：
一，飛機的重要擋風窗戶因何無故脫落；
二，機長等機組人員是否受到嘉獎，當獎勵多少合適；
川航機組人員
首先，從目前得知，該事故飛機屬於世界著名空客公司歐洲空客生產的A319客機，四川航空於2011年購買，脫落風擋玻璃屬於原裝，該機已飛行了接近20000小時，最近15天無維修記錄。具業內專業人士分析，該機風擋玻璃的破裂原因，可排除設計缺陷、人為老化原因。因飛機所有組件的材質標準都是統一的，所以也基本排除了航材的劣質問題。
由此可以推斷，機身零部件的組裝可能出現不當行為，以及自然因素——遭遇機艙內外氣壓差過大，這可能是導致風擋玻璃脫落的根本原因。但是，無論出於何種原因，這都存在例行檢查的缺失和紕漏，這一點對於中國的民航界和空管部門而言，都更加值得反思。
事故飛機和被破壞駕駛艙
那麼對於拯救整個飛機100多號人的機長，該如何獎勵呢？
公開資料顯示，該機機長劉傳建原是中國空軍飛行學院的教練員，退役後在2006年加入四川航空，飛行駕齡長達數十年，在該航線上也飛行了上百次之多。豐富的飛行經驗、過硬的專業素養和機敏的反應能力。才使得他在萬米高空臨危不亂，最終力挽狂瀾，成功備降。
他不但拯救了全航班的所有生命，還拯救了一架價格不菲的大型客機，維護了中國航班在世界上的聲譽，因此也成為了人們心目中的英雄機長。受到乘客以及全國人民的崇高敬意。
英雄機長劉傳建
對於褒獎一事，可以拿最近一次的飛機事故作為參考。
還記得2012年6·29新疆和田劫機事件嗎？海航的全機組成員集體制服了6名劫機歹徒，挽救了全飛機92名乘客和一架EMB190客機。受到了國家、地方和航空公司的豐厚褒獎，其中海南省獎勵負有卓越功勞的安全員各10萬，機組50萬；海航集團獎勵兩位安全員和乘務長現金各100萬，300萬房產各一套，奧迪車各一輛，其他機組成員各50萬，200萬房產各一套，奧迪各一輛；國家民航局嘉獎機組100萬，新疆表彰了有功人員各10萬，還包括各種名譽稱號。
海航英雄機組人員
對於新疆劫機事件的有功人員，最高獎勵合計約500萬。四川航空事件雖然和新疆劫機事件性質不一樣，但英雄挽救的損失基本相同，都是拯救了全機乘客和機組人員，也同時挽救了一架價格不菲的空客客機。（此次備降難度極大，這場緊急備降也被媒體形容為史詩級備降。）
由此可以推斷，四川航空事件的主要有功人員機長的獎勵，至少超過500萬，甚至高得多。中國民航局的相關負責人也在發佈會後表示，肯定會有獎勵，並且怎麼獎勵都不為過。表示具體方案還在研究，希望社會和媒體多提意見。
或許在近幾日，脫落玻璃事故原因查明之後，就會對英雄機組和英雄機長以嘉獎，那麼你覺得會獎勵多少呢？留言區寫出你的答案！
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