大家好，我是伯樂君。
這段時間接二連三的颱風讓我突然發現了些有趣的玩意。
這個颱風路徑圖小程序和輪渡航班公眾號還是超級實用的，準不準另說，好歹知道颱風要來為自己的出行提前做個準備。後來發現這幾個小程序公眾號是上海小夥伴中的必備。
這是一臺剛被大雨洗過的途安，別說，白色的途安給人一種很穩重的感覺。雖然大街上咖啡色比較多，但是白色絕對屬於那種耐看的。
途安的實用性不用多講了吧，傳統的2+3五座的佈局，無論是乘坐空間還是儲物空間都是上乘的。相比現在新款途安L的6座和7座的佈局，5座其實更適合一家人居家使用。
前保險槓有非常明顯的拆裝縫隙，說明前保險槓有碰撞受力擠壓變形，修復時沒法復原。
這裡還有一個小竅門，前車牌有明顯的褶皺，這是因為碰撞後車牌變形褶皺，通過保險槓和車牌的狀態可以確定，前部有碰撞。細心的小夥伴可以留意觀察一下大街上的車牌，有劃痕或者褶皺的你可以直接問車主前方或者後方是否有碰撞，答案一定是肯定的。因為沒有人會隨便彎折車牌，這可是扣分扣駕照的。如果事故後車牌損壞嚴重建議更換一副新的車牌，以免被交警以號牌汙損扣車。
通過對前縱梁的水箱框架的檢查，確認前部沒有嚴重的事故。這裡就要說一下在防撞梁前方的那一層泡沫塑料的作用了。在低速時候的碰撞泡沫塑料是可以緩衝吸收甚至完全吸收掉碰撞力，從而保護了塑料材質的保險槓和前防撞梁。在一定程度上對行人有一定的保護，並且降低節約了前方事故的維修成本。
外觀上，整車小劃傷比較多，車主說是出去玩被樹枝刮的。這一塊是比較明顯嚴重的，劃傷面積大，深，已經有一些生鏽。
剎車盤生鏽已經非常明顯，不過不用擔心驚慌，這個是正常現象，剎車盤是金屬材質，摩擦後會產生鐵屑一類易繡的物質，雨天后經常能看到四個剎車盤鏽跡斑斑。這種情況下開出去轉一圈踩幾次剎車即可。
這是一臺1.4T自動天窗的途安，原車並沒有導航的多媒體屏幕，這個中控是車主後期加裝。檢測的時候導航定位並不是非常精確，車主說，這個後加裝的導航信號會有干擾。
前排出風口損壞，不過這都不叫事，上海途安的保有量應該是全國最多的吧，途安在上海是出租車車型之一，只不過是上海特供車型，1.6L加手動。但是其他配件都是通用的。這倆出風口可以輕鬆搞定。
為什麼說5座途安才是最適合家用，2+3的傳統佈局保證了車內乘員的橫向乘坐空間，縱向就不用多說了吧。而且沒有第三排的座椅設計後備箱地臺很低，後備箱寬敞規整，裝載能力可以說非常強了。輕鬆放下嬰兒手推車或者大號行李箱。7座車在某些地區可能還有檢車的政策限制，在日常使用的時候也會帶來一些麻煩。真正在日常使用時第三排的6座或者7座使用頻率非常低，第三排設計會影響後備箱儲物能力。
在檢測的時候還發現一個問題，這臺途安兩側車門均有拆卸。鉸鏈螺絲漆面破損。螺絲破損一般是兩種情況，一是出廠時門邊縫不齊需要手動調整，俗稱調縫。另一種就是車門確實有拆卸鈑金修復。
通過查詢車輛的維保記錄，這臺途安曾更換過右側的下邊梁，
通過實車的檢測並未發現切割更換的痕跡，但是右側下邊梁有明顯的鈑金修復。據此推斷很有可能是右側下邊梁變形，車主為了多報一些保險保費填寫了一項切割更換，這樣一來工時以及材料費增加，但實質上只做了下邊梁的鈑金修復。這一行為俗稱“騙保”。但車主可能不知道這樣一來記錄上增加一條可查詢到的框架損傷記錄使得這臺途安的殘值大打折扣。所以這裡提示小夥伴，如果長期固定在4S店維修保養最好實事求是的維修，也不要輕易聽信4S店的建議誇大記錄維修。
公里數剛好過10萬公里。這裡還有一個小細節，個人賣家的車車內通常會有存油，很少有見底報警的。而二手車商的車基本都是沒油報警的狀態。如果小夥伴在平臺上買車這點可以留意，現在有很多車商冒充個人賣家在平臺上賣車。這臺途安基本是滿油狀態，這個可以買車隨車帶走，原車主總不能全都抽走吧。
最後隨車主在停車場進行了簡單的路試，停車場是那種簡易的石子露天停車場，屬於非鋪裝路面剛好可以試一下車輛的底盤懸掛。整車行駛時沒有異響和跑偏。行駛狀態良好。
總體來說，這臺途安外觀狀態一般，車身漆面劃傷較多，也有比較嚴重的漆面損傷。右側下邊梁鈑金但記錄顯示是切割修復。就這一點就要比正常車況記錄的途安便宜1萬元左右，這點賣家也是有苦說不出，白紙黑字的解釋不清楚。發動機狀態良好，有輕微滲漏。工況正常，啟動和行駛時沒有異響和抖動。變速箱已在1,2萬公里左右召回刷新軟件。底盤沒有鏽蝕，但是有很多走爛路留下的泥塊。
最終這臺車的成交價我們沒有多問，但“久經沙場”的我們心裡也大致有個概念，雖說車輛沒有硬性事故，但保養記錄一定對殘值有很大的影響。成交價格會低於途安的正常市場價。
這次的分享雖然不多，但是都是一些小細節，希望在小夥伴今後的二手車體驗中幫到大家。
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