lucky小默
是的，剛看了程維柳青的道歉信。寫的很有誠意，真的是好文采，感人肺腑，令人感動！發自內心的道歉。
大致內容如下：
一，忘了初心，因為他們的無知自大，缺乏敬畏之心。
二，為了證明自己靠著激進的業務策略和資本力量一路狂奔，然而卻失去了別人的生命，
三，現在說唯一能做的就是讓初心迴歸，盡所有的力量解決問題。並且在以下幾個方面落實行動。
不在以規模和增長作為考核，而是以安全為核心。
安全產品整體功能升級。
業務模式重新評估，在沒有得到用戶認可之前，無限期下線。
- 與公安部門共建安全保證機制
最後是誠懇的道歉，在失去的生命面前毫無藉口的道歉。
滴滴8月27日零時起宣佈在全國範圍內下線順風車。8月28日又發表道歉。
當然，滴滴的道歉，對於這兩位大人物沒有多大的傷害。
他們說忘了初心，我想知道他們的初心是什麼，正如他們說所，他們認為可以用科技的力量讓出行更美好。然而他們的所作所為與這個初心毫不相干。
科技？不要說的這麼高大上，其實就是一個為了掙錢而不計後果的賺錢工具。
是的，他們掙錢了，掙到了很多的錢，他們的發展速度從開始到現在可以說已經遍地開花。甚至達到了壟斷。
但是，我們看到了他們的膨脹，
我們看到了他們對生命的冷漠。
監管出現了很大的問題。靠他們自身的監管，我認為不可信。在利益與良知面前，我認為他們會選擇利益。
因此，對於他們這麼誠懇的道歉，我還是持懷疑態度，因為這不是他們的第一次了。
所以，我認為如果想重新運作，必須有人來進行監管。讓一個有責任心的專業機構來監管，這樣以安全為核心的理念才有可能實施。
否則，科技再發達，制度再嚴謹，沒有人來實施，一切都是空談。
鄉村小二哥
這個道歉姍姍來遲，已經晚了。
從道歉的時機來看，一點看不出來這兩個人是真誠地道歉，還是滴滴一貫的做法：危機公關！
可以簡單地梳理一下，這幾天事件發展的脈絡，就能夠看出，這兩個的道歉根本就是迫不得已而為之。如果大家能夠原諒座霸男孫某某，就也原諒這兩個人吧！
2018年8月24日14時許，樂清女孩遇害。其中的各種求教細節和滴滴不作為細節，就不說了，大家自行搜索。
8月25日上午，錢江晚報首次報道，樂清公安回應嫌疑人已經被抓獲。全國一片譁然！
8月25日下午，滴滴發佈道歉信，並稱車牌系嫌疑人線下臨時偽造。這一說法後被嫌疑人的交待和警方調查結果打臉。
8月25日下午，朋友發佈樂清女孩受害事件過程。
8月25日下午，前天乘同一輛車女生回顧當時遇害過程，並指責滴滴沒有進行任何調查。
8月25日下午，央視發佈嫌疑人抓捕現場報道
8月25日晚上，浙江省運管部門暫停浙江區域順風車業務
8月26日凌晨，平安溫州回應警方向滴滴客服三次索要嫌疑人及車輛信息，歷時92分鐘。
8月26日 交通運輸部聯合公安部等單位約談滴滴公司
8月26日，滴滴宣佈自查，全國範圍內下線順風車業務，並免去順風車總經理黃潔莉、客服副總裁黃金紅職務。
8月26日開始，包括重慶、深圳、福建、安徽等二十多個省、市交通部門和公安部門等部門約談滴滴各地的分公司。同時輿論繼續發酵，網民、自媒體、傳統媒體紛紛譴責滴滴，包括新華社、人民日報、中央電視臺等幾大官方媒體也一致對滴滴進行譴責。
8月28日，廣東省交通運輸廳副廳長說：滴滴一直拒絕監管！這句話就把滴滴的所有偽裝給撕得粉碎，資本的力量裹挾用戶挑戰監管的權威，一家獨大，除了不把乘客的生命健康放在眼裡外，還不把政府部門放在眼裡。
至此，從民間到官方，幾乎上下一致地譴責滴滴。
這個結果是程維和柳青所沒有預料到的，他們享受資本帶來的力量中而不能自撥，現在是丟了車也無法保住帥了。
無奈之中，不得不出來道歉。現在滴滴的市值是一落千丈，那些股東們會放過程維和柳青嗎？
也許，這兩個人會很快被資本所拋棄，他們享受了資本帶來的快感，也該承受資本的無情。
刑事律師翟振軼
直接說觀點吧：我個人不相信兩位的道歉是真誠的，但是我相信礙於當下形勢滴滴會做出一番改變。考慮到此前空姐案當中也是口口聲聲說整改，然後面對樂清案件中投訴不處理，警方介入遭拒絕的事實來看，我個人仍然持謹慎態度。不認可兩人的道歉，僅以之後滴滴的改變作數。 
這封道歉信中至少兩人承認了目前滴滴存在忽略乘客安全，紮根於資本運作的問題，但是這封道歉信中也還是有幾個問題並沒有涉及：
1、道歉信中提到“對於人身安全客服投訴問題採取三方連線撥打110”，“深入共建用戶安全保護機制，響應各地公安部門的依法調證需要”但是卻始終沒有回應廣東省焦婷婷關於滴滴拒絕數據接入的問題，如果僅僅是建立三方連線、用戶安全安全保護機制，但是始終對數據接入避而不談，我想這種改變也還是難以避免危險發生。
2、滴滴並沒有回應為何對案發司機聲稱是偽造的，但是事實上並沒有偽造的這個情況？是自身的監管外包出去導致無法及時核查還是因為其他原因？沒有交代。
3、道歉信中提到順風車業務模式重新評估，在沒有獲得用戶認可之前，無限期下線。但是需要注意的是當中並沒有提到是得到所有乘客認可才重新上線，是不是意味著到時只要部分用戶認可，順風車業務即可迅速上線？
4、這封道歉信中並沒有提及公司關於順風車社交屬性的問題，只是提及目前整體價值觀存在問題，但是無論是快車，還是順風車亦或專車，我個人都認為不宜帶有過多的社交成分，滴滴出行的目的是便利，而不是通過搭車多認識幾個人。
最後這封道歉我個人還是無法採信兩人的言辭，雖然誠懇，但是並不接地氣。畢竟空姐案之後的道歉信也相當誠懇，也說要整改，提升整體安全。可惜這才多久，就徹底打臉。滴滴確實方便，比出租車便宜，但是如果這種便宜是以人身安全為代價的，那麼再便宜，我也不會選擇。
麋鹿說法
滴滴的快速擴張，各種收購，壟斷！對各方利益造成了極大的影響，首當其衝為出租車，其次汽車租賃及賣車企業，還有各個網約車企業！這次順風車事件，讓大家看到了希望，於是各種口誅筆伐，希望滴滴關閉順風車，甚至關閉滴滴！其實大家想一想，順風車到底方便不方便呢？用低廉的價格，能夠迅速安全的抵達目的地，尤其是從郊區向市裡，或者市裡向郊區的這部分人群！由於現在城市內地源緊張，有不少企業響應政府號召遷到偏遠的地方，也有不少小區配套到城市周邊，導致一部分人群不得不通勤，通勤的人選擇的出行工具：1 條件好的自己開車 成本高 2 單位提供通勤大客 需要起早 而且需到達指定地點 3 地鐵 公交車等公共交通工具 需起早 切需要擠 如果沒有空調的公交車 夏天會很遭罪 女性也容易遭遇鹹豬手 同時在現在這個社會 大家對出行工具的舒適度要求也很高 4 出租車 黑車 議價 價格高 需等人全了才能開車 心情不好就把你甩了 5 順風車 通過頭一天網絡預約 就可以知道第二天 用不用早起 可以知道自己坐的是什麼車型 司機的信任值 怎麼樣 一般都有空調，舒適度高，可以在車上小睡一會！(當然專職靠這個掙錢的車況可能就差很多)！ 現在滴滴順風車基本上已經停運！那麼請問這些人怎麼辦呢？把第五項扣掉！只剩下四項選擇！網絡可以救人，可以殺人，可以捧紅一個企業，也可以把一個企業扼殺！其實大部分人並不是很富裕，可是呢，我們有個傳統，仇富，起鬨！每當一件吸引大家眼球的事發生的時候，很多人憤然而起，1 想博得眼球的人 2 各種專家學者 3 與自己利益相關的人 4 唯恐天下不亂的人 5 起鬨的人 巴不得你掛的 6 敵人 7 自己人 其實希望順風車關閉的我沒說，最主要的就是噴子就是快車！他不會希望滴滴倒閉，但是會強烈要求順風車關閉，因為這樣已經習慣了網絡預約的人必然第一選項就是快車！無形當中帶動了他的收入，我想增加百分之二十不成問題！其實順風車大家都已經習慣了，每天早上上班 晚上下班大家基本上都會有很熟悉的順風車主接送，安全應該能夠保障！而且有很多文化水平很高，聊的來的人，會讓乘客和車主感覺到上下班的旅途是很快樂的事！順風車說白了，不拼車的拉一個乘客就走，基本上都是正式工作上下班的，拼車會嫌很麻煩！而拼來拼去 並且要求線下支付的一般都是自己有點小九九！其實，滴滴在某些方面已經做的很好了，有出行保險，並且最起碼你能找到人，如果是黑車什麼的，真有事了，沒有賠償能力，甚至你不知道他是誰，車子有可能報廢車，車牌是假的，更不可能告訴你他是誰！每年很多這樣的案件，不過沒有滴滴被一百倍放大鏡放大！新興的事物，動了別人的蛋糕，必然會被傳統觀念所排斥，詆譭，甚至想方設法扼殺！這麼轟轟烈烈的狙擊戰，滴滴被人用道德的制高點壓的抬不起頭，都是生命，為啥各種災害死亡的人，被火燒死了的那麼多人沒有這麼大關注度？是因為他們的生命不重要麼？不是，歸根到底就是利益！因為他們與某些人的生活無關，不會影響到他們的收入，更不會影響到他們的生活，對於這種事對於某些人來說就是新聞！人性可悲！這些天，新聞的首頁，基本上都被這件事霸佔著，轉來轉去都是這幾句，滴滴倒閉，滴滴關閉！喊話的人考慮到那些正常上下班人的需要麼？這兩起案件是上下班途中麼？往往正常需要的人造成了極度的不方便！我想大家都成熟一些，看待事情理智一些！我希望所有人都方便，安全！我也相信滴滴會做好！因為這就是一場沒有硝煙的戰爭，你挺住了，你就是開拓者！如果挺不住，那麼你就是犧牲者！我相信以後順風車再出來的時候，經過嚴格篩選和審查，每個順風車主都是精英！是各個行業的精英！而不是是個人就能加入的群體！拭目以待（我不是水軍，我還沒必要去掙那五毛錢，可以看我的職業認證，我只說了我身邊的人和事）
不是永恆
第一：滴滴公司一開始的時候壓根沒把這件事當回事，他們最初的道歉聲明就表明了所有態度，多大的事，不就死個人而已，我公司是有錯，行吧我賠錢就是了。因為在過去也發生過這樣類似的案件，對於滴滴而言都用錢擺平了，這次也一樣，拿錢擺平就是了，反正滴滴公司財大氣粗，背景硬，誰怕誰。
第二：民怨聲越來越嚴重，他們在不出來向公眾道歉表明態度，他們公司明年還要不要上市，滴滴明年如果不能去上市他們的5000億估值估計就要成泡影了。
第三：卸載軟件的用戶越來越多，就連有的司機也開始發聲說不在跑滴滴了，一個平臺沒有了客戶群，沒有了司機業務員，就等於空殼一個。那這平臺還有繼續的必要嗎？
真正有誠意的道歉不是等事情已經到無法收拾，不可原諒的地步才站出來說句對不起，而是發現問題的時候及時處理，解決。這樣的道歉一文不值，滴滴你怎麼可以那麼自私。你們出門要有保鏢，對你們有錢，那我們老百姓就活該替你們賣命賺錢然後還要付出生命的代價嗎？這樣的道歉太虛偽。我想你們創始的滴滴估計自己也不敢去坐，去開吧。現在隨著滴滴爆料出來負面消息越來越多，這就叫一報還一報，必須要為你們當初的不負責任付出代價，這樣的道歉不接受。
小烏龜20180822
遲來的正義也是正義，遲來的道歉也是道歉。程維,柳青迫於輿論的壓力，更是為了滳滴能起死回生，至少說明對事件的嚴重性有了進步性認識。
有人質疑程，柳致歉聲明的誠意，每句話解剖得淋漓盡致。這個時候，溫州女孩屍骨未寒，深圳，上海對滴滴都作出嚴格的規定，滴滴前途生死未卜。此時，過度解讀只會讓滴滴更加窘迫。
中國文字博大精深，程，柳再怎麼譴詞造句，再怎麼圓潤滑暢，都不能平撫社會的積怨。大鱷馬雲出手了，上海"曹操"出行了，滴滴一家獨大的格局因事件的發酵肯定會打破。
沒必要糾纏致歉聲明裡包涵著多少真誠，既使有遺漏和疏忽的句式，也不會出自本意。關健是整改後的措施落實，關健是滴滴倘若能運營後的市場反應。
社會的關注度，相信程維，柳青不敢吊以輕心。我們試目以待。
秋平171152879
千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面。程維、柳青遲來的道歉信，難以平復大眾的憤怒情緒。
以下是道歉中的4點承諾:(圖片來源於夜雨如書)
梳理全文可以看出，滴滴總裁程維、董事長柳青在比較深刻地反省。承認了他們的好勝心蓋過了初心，承認了缺乏敬畏之心和無知自大，懷疑了自己的價值觀，承認了只靠業務策略和資本一路狂奔，僅只把規模發展作為衡量尺度的錯誤，並提出了4點落實措施。著重提到了與公安部門共建用戶安全保護機制。
認識還算比較深刻，整改措施還算比較完善，是不是形式主義先不作評判，看9月底的整改是否到位和完善，我們更希望看到的是結果。
如果每一次道歉都會輕易得到原諒 ，那麼道歉就變得毫無價值， 如果道歉就能挽回一個鮮活的年輕生命 ，我們選擇原諒！一個被利益燻心、突破底線 、忘卻自己職業操守的團隊， 真的不知道會何去何從！ 即便向受害女孩家屬和社會道歉、謝罪， 也不可能被輕易原諒！
寶慶資訊
滴滴背後的資本，唯利是圖是它的本性，但是如不堅守社會的底線，註定會被人唾罵！客觀的說，滴滴的社會價值的確存在，它真的讓我們出行更加方便了，但是一直以來在安全管理上的不投入、不重視，導致了重大人身安全事故的緊急處理機制缺位，程維和柳清的道歉不重要，重要的是今後安全管理怎麼做！
無論我們怎麼罵，都不可否認滴滴存在的價值
有了滴滴，乘客打車更方便了；有了滴滴，司機接客更有效率了！不可否認，它是有價值的。
作為社會的公共服務產品，讓公眾出行更安全才能更美好，“安全”本身就應該滴滴服務的底線
如果滴滴失去了安全性，每次乘坐滴滴都向“探險”的話，估計也就沒人做了。
可是，滴滴一直以來在安全管理上嚴重失職，一路走來，滴滴在安全管理建設上的首要推動力不是來自於內部，而居然是“不斷髮生的血案”，每一次血案發生以後，推動一點。有進步，但是沒有系統性的管理方案，也缺少主動性的工作導向，這確實是企業的價值觀出現了問題，因為潛意識中選擇了漠視“安全的重要性”！
所以，滴滴必須把這一課補上，因為作為大數據公司，你本來應該做得比人家更好！所以，將安全作為企業的核心考核指標，我贊成，但希望滴滴真的能做到！
唯一讓我們遺憾的是，推動我們做這件事的人就是那幾個“逝去的生命”！
保道手記
最有力量的整改是徹底改變你們的世界觀價值觀，資本的力量再偉大也大不過人！人性，才是第一位的！！！貴公司現在擬上市估值約800億美元，你就是拿這800億換受害人家屬的原諒也不可能，和女兒相比，這800億就是個屁！好好學習下上次空姐遇害後，人民網的評論是什麼意思吧！！！狼性，不就是狼心狗肺的去賺錢嗎！中國經濟停滯的總根源就在於道德淪喪信用缺失狼性氾濫！狼性那麼牛，可狼還在地球上啃屎，人卻早已經開始走向宇宙了！
整個滴滴出行APP的設置、整個公司的處事流程，每個細節無不體現出決策者的狼心。滴滴快車總是向乘客推薦拼車單、如果是新手發單默認就是拼車單，只講好處不講壞處。如果乘客有急事發拼車單不引發司乘矛盾嗎？本來應該由滴滴做的醒目的提示工作，由司機再去一一解釋？本來有一鍵求助功能，卻進行摺疊......，等等。每個細節都體現出了決策者的內心，我自己的利益、資本的利益是最最最重要的，司機、乘客只是資本的工具，工具嘛，雖說也需愛護也需侍弄好，但是是隨時可以讓步的、犧牲的！！！
子曰：始作俑者，其無後乎！
flyinsUn1
說實話這封道歉信來得有點兒晚。
剛剛看了這封道歉信，套話就不再多說了，直接揀重點吧。
前一段可以忽略，後面這一段的核心意思就是承認滴滴在發展過程中步子邁得太大。刨除那些修飾詞語，就是犯錯了，他們在反思。
而下面這幾條是否能夠做到才是關鍵所在。
1，第一條可以理解成滴滴之前野蠻生長，並沒有把乘客安全放在首位。這是一種比較深刻的反思還是被逼無奈之下承認了錯誤呢？
2，關於優化緊急救助、行程分享還有三方連線撥打110等方法的確不錯，我們不禁要問:之前為什麼沒有去做？
3，無限期下線的目的是為了完善之後更好地服務用戶，只是不知道用戶該怎樣來評價今後的安全措施是否合格。
4，警方自助查詢系統的開發很有必要，為什麼之前不去做？是裡面有什麼見不得人的東西嗎？
為什麼這些措施需要付出生命的代價之後才能引起重視，或者說，如果沒有輿論的倒逼，滴滴真打算拿3倍補償來糊弄大眾嗎？
話說回來，單看這份道歉信，滴滴高層也算是承認了之前只注重擴張而忽視了安全，但並沒有直視產品定位的偏頗。而且這些安全措施應該是提前就能想到的，現在完全屬於亡羊補牢了。
還是那句話，說起來容易做起來難，咱們騎驢看賬本走著瞧吧。
