楊平倉
如果是我，我肯定果斷承認錯誤，道歉。針對漏洞，改造管理層和執行層。如果警方需要提供線索，我知道的話自然也會提供線索，也會賠償受害者家屬。雖然再多的賠償挽回不了什麼，父母失去了孩子，一輩子的陰影，以後過個鬼節，生日。也會睹物思人。這是作為一個普通人的良心。
但是那是我，不是他們，他們不是普通人不是我，壟斷行業的商人是什麼？壟斷商人不是民間企業家，既然他壟斷交通這樣的高額壟斷事業，必然唯利是圖。你以為滴滴背後僅僅是他這個CEO嗎？我認為他也許只是一個經理人，據爆料滴滴背後是柳傳志的女兒，柳傳志是什麼人？會做電子行業的技術人才多了，偏偏為什麼他做，點到為止，大家自己腦補。
這不僅僅是滴滴司機這麼簡單，這背後的利益鏈是驚人的。但是我不信神但相信有天理，善惡有報。空姐事件以後，滴滴沒有任何表示，妄圖瞞天過海。結果僅僅三個多月，又一次爆發了滴滴的惡性事件。看看滴滴怎麼遮掩過去吧？
開出租車的司機，最早的時候都要至少高中畢業，受過教育的人多少明白事理。但是滴滴不一樣，有的是出租車司機拉順風車，有的是一些人拉黑車。但是毫無疑問，滴滴沒有任何門檻要求，是商人掙錢無可厚非，但是不能這樣喪心病狂的飢不擇食，不能為了利益昧著良心吧。古人還說先做人後做事。的確，做人都不會做還做什麼事情值得稱道的呢？現在各種各樣的人都可以入滴滴，人們衣食住行都需要交通，毫無疑問，在巨大的利益驅使下，滴滴已然鋌而走險，但凡企業有點良心和社會責任感，以及情商，甚至智商，第一次空姐的時候，就果斷整治。現在，即便是道歉我估計也越抹越黑。大家的憤怒已經持續兩次。事不過三。
滴滴本質是第三方軟件，和微信，支付寶也可以代替人民幣一樣。客觀上也方便了人們生活。乘客更方便，出租車司機也可以多一份額外收入，皆大歡喜。我也無意針對滴滴本身。開滴滴的出租車司機自然也不全是壞人。咱們就事論事，不對人。
但是滴滴對於這些喪心病狂道德敗壞之人，怎麼處理的態度？滴滴以後如何管理避免這些情況，我是關心的，我也用過滴滴。我希望滴滴事業心和責任心並重。給大家兩全其美的結構而不是今天這樣。
相關的司法部門，車管部門也應該加強法制監督和管理。對於這類人等必須嚴正懲戒。否則更加助長他們的囂張氣焰。
那滴滴本身來說，很多都是開著奔馳寶馬奧迪的，這些車這麼大排量，光車船稅和油費都不少吧？他缺的是這十多塊錢二十多塊？除了紈絝子弟，還有一些都是無業遊民，正經八本的好好謀生的人，誰總開這個？現在油費這麼貴，車損率和折舊這麼高，開這個淨收入能多少？
或許不僅僅是滴滴，我們重視的也應該是市場的秩序，不能讓市場行為損人利己，危害社會。最重要的，對於那些披著人皮的畜生，還說什麼“誰讓她那麼漂亮勾引人我不殺你殺誰”？把他們閹了，剁了都不解恨，我都想替受害人父母伸張正義。這些不法分子，以儆效尤，嚴懲不過分。
中華遠東外蒙領主
先說句爆粗口的話：滴滴公司就是個錘子，這麼大一個公司，竟然這麼點小事都處理不好，時隔三個月後，又一位美麗姑娘命喪黃泉，真的讓人無比憤慨！
滴滴平臺上連續出現這樣的命案，我覺得作為CEO的程維首先應該站出來公開道歉，第二步就是把涉事的人員，尤其是高層就地免職，以示承擔責任。第三步就是抓緊聯繫家屬，儘快採取補救措施。第四步儘快解決平臺漏洞，如果解決不了，保障不了用戶安全，那就儘快關閉順風車平臺，不要再給犯罪分子可乘之機。
說句實在話，滴滴平臺的服務真的讓人不敢恭維，上次出差外地，由於飛機晚點，落地到家已經夜裡2點了，家人接已經來不及，不得已叫了個DD順風車，等了半小時司機才到，到了就儘快走吧，沒成想拉著我又在機場轉了半小時，說是和一個顧客約好了。那問題來了，既然約好了，為什麼要接我的單。就這樣等了一個小時也不走，後來司機態度非常惡劣，還把我趕下了車，當時就向DD投訴了，也沒得到任何迴音和補償，DD真的讓人特別失望。
現在隨便叫個DD專車，沒有幾十塊都下不來，好大一部分被DD平臺拿走，既盤剝了司機，又坑害了顧客，搞的現在大家都怨聲載道，好多的出租車司機已經不再用DD，我也好久不用DD了，因為給用戶的體驗實在太差了。
總之，DD現在就是個漏洞百出的平臺，作為負責人真應該好好反思，否則DD將很快人人喊打，走向沒落。
老周談生意
滴滴公司在110天內出現兩樁命案，說明滴滴公司缺乏安全意識，沒有一個單獨的安全部門專一負責顧客和專車司機的安全。
做為一家資產上百億的資產公司，其實應該把顧客和車主安全放第一位，不能光為了賺錢，忘記了社會責任。滴滴公司又一次發生樂清命案後，滴滴公司內部人士說，其實公司在營運中沒法干涉每部專車司機和顧客之間發生的一切事情？聽起來好像很有道理，但這是不負責任的推脫責任。既然顧客通過滴滴公司平臺叫了車，首先和滴滴公司已經形成合約責任，滴滴公司一定要保護顧客的安全。但滴滴公司時至今日，對安全上還一頭霧水，不知道從哪裡下手來解決這個安全問題，在這，我就簡單明瞭給滴滴司公出幾點主意吧？
首先滴滴公司要專門成立一個單獨的安全部門，並且全國各地分公司都要有，這些人員不需要多高的文化，儘量招從事過社會安保職業及退役軍人，因為他們有一套安全意識感？各分公司和支部首先要做的事要和當地警方協調一致，把每個滴滴司機的資料單獨傳送給警方一份，並且把滴滴打車軟件和當地警方報警平臺聯網，對每部滴滴專車實行GPS定位系統，在打車軟件上植入報警系統，當顧客和車主發現有危險後，可以直接在打車軟件上報警，滴滴公司安全部門接警後，迅速聯繫警方，讓警方接警後迅速定位，啟動GPS定位系統，讓車輛直接息滅，然後警方根據定位系統，讓處於該轄區派出所及時出警，警方很快到達現場，也就避免了生命案發生。
如此一個簡單易行的警方管控系統在銀行和酒店內部其實早年已經設置了？但為啥滴滴公司就是不和當地警方聯網呢？追究其原因，是滴滴公司自大自信，總認為自己最牛氣，沒有理由和警方實行資源共享，處在警方24時時監控之下，所以，滴滴公司在短短的百十天時間內出現兩起命案，也就不足為奇了。如果滴滴公司還用老套路經營公司，光想賺錢不捨得往安全上投資，恐怕下次的命案不知道會在哪發生？
倒黴的永遠是窮人
作為CEO，先不談公司的業務需要如何整改，遇到這樣的事情首先應該站出來向公眾道歉。
這兩天滴滴成為了輿論的焦點，也暫時下線了順風車業務以及辭退了兩名高管，但遺憾的是至今滴滴的CEO還沒有現身向公眾道歉。
CEO的態度從某種程度上反映了公司對於這件事情的態度，是「就事論事」地開掉兩個高管、發個申明，下線整頓幾天繼續上線？還是站出來承擔責任甚至罵名？這體現了一家公司最為珍貴的價值觀。
作為前阿里人的程維可以學習一下當年支付寶“校園日記”、“白領日記”引發爭議後作為螞蟻金服董事長的彭蕾的認錯態度，錯了就是錯了，該站出來的時候CEO不應該繼續保持沉默。
至於之後的整改，滴滴至少可以做下面這幾件事情：
1. 初心不正順風車業務立刻取消。
2. 涉嫌騷或威脅乘客人生安全的司機永久封號並永久不能註冊。
3. 團隊內部討論整頓。想清楚並寫下來，滴滴要什麼不要什麼，嚴格執行。
4. 繼續接受公眾的監督、鞭撻。
高挺觀點
假如我是老總程維，面對半年內發生的兩起命案，我不得不思考到底是自己的方向不對，還是自己公司養了一批廢物。
滴滴能發展到現在如此大的規模實數不容易，在老百姓心中滴滴已經成為日常出門必備的交通選擇，現在那個生活在城市的年輕人不用滴滴。
所以滴滴的出現是必然的，即便沒有滴滴也會有別的網約車，這是社會科技發展的趨勢，程維的方向是沒有錯的。
我會對公司接下來必須重新整頓，重新部署決策。
第一，先把老一批的高管全部換掉，不要留什麼情面，公司已發展至這種地步，必須這樣做，重新換血，讓有能力的人進來。
第二，積極向社會徵求意見，廣泛的徵求老百姓對滴滴網約車的建議，眾人拾柴火焰高，不要怕指責，只有在指責中才能走的更遠。
第三，對司機有選擇，從嚴監管網約車司機考核機制，把司機身份證與國家徵信系統，國家公安系統數據對接，杜絕失信，有前科人員進入公司司機行列，禁止女性申請司機。
第四，對乘客有選擇，只允許接男士，女士一概不讓乘坐。註冊時系統自動識別，女士一律無法申請，同時，在註冊的時候，在下單的時候彈出提示：如男士為女士約車會有生命危險、一旦出事滴滴不負責。
程總堅持住，認真吸取教訓，積極整改，不要敷衍了事，相信你能重整旗鼓，我這樣搬磚的窮人，還等著坐車呢。
我的幸福小生活
一個巴掌拍不響，這次滴滴負主要責任，工單流程和應急處理不到位，導致事情滯後處理。
社會上的惡人不是一個企業能阻止得了的，或者最多能阻止有前科惡人，但還是阻止不了臨時起意的惡人（當然這次事件司機前一天已經被投訴過了，所以不算臨時起意，而是有嚴重的犯罪傾向）。所以不但是滴滴平臺，就是出租車，或者非平臺參與的無業遊民都可能會幹犯罪的事。滴滴相關的出事事件比例其實很低，只是影響力大被廣為傳播，這是好事，每個人都有家庭，每個人都希望家人生活在安全的環境中。
但是一味抵制滴滴就有點矯枉過正了，很多事情需要經歷和時間，各種革命也需要血的警示才引起重視，可能這比喻不太恰當，但是透過這些事件我們目的是要把安全和經濟做到位，所以不要走彎路，覺得滴滴得關門，覺得順風車得關閉，就安全了，如果一直不與外界接觸最安全，但你不覺得回到“解放前”了嗎？
順風車其實最受益的是乘客，司機是不賺錢，所以平臺有沒有對順風車司機都是無所謂的，別以為可以讓順風車主安裝什麼硬件設施，不可行。
總之還是要在平臺的應急措施和政府對罪犯的懲罰措施入手，從重處理，從重判罰，讓那些想圖謀不軌的人不能圖謀，老老實實的幹活。
至於平臺的應急措施怎麼做，從司機審核，報警觸發，工單流程，報警接入，跟進及事後處理入手。有時候我在想，如果順風車只對男性開放，不對女性開放可不可以解決問題，我想這是解決不了問題的。
至於對順風車司機的要求就要平衡乘客和司機的利益，衡量平臺的利益，否則一味要求將適得其反。
wpxun16
三個月出現兩起兇案，兩個美麗的姑娘被強姦後被殺拋屍，就此消逝在這個世界上，作為管理順風車的平臺，滴滴公司在這兩起惡性姦殺案中不僅不積極作為，反而漠然置之，任憑兩個青春的生命就此香消玉殞!令世人對兩名受害者痛惜之餘對滴滴公司切齒痛恨!
無論這個事件如何落幕，滴滴公司如何整改，我要呼籲的是：程維，你是個真男人，就快出來面對死者家屬面對全國人民，真誠懺悔道歉!如果你還有人性，你快站出來!全國人民都在等你真誠鞠躬謝罪的那一刻!!
辛苦甘
如果這家公司還清楚，還懂得法律尊嚴的嚴肅性，就應該自覺地關門反省，配合公檢法機關安檢部門處理好後續事宜，這個時候說的任何話都是蒼白無力的……
關門歇業，深刻反省，是這家公司目前最正確的決斷。
運輸行業有其生產安全的特殊性，客運行業安全第一是企業的立命資本。
嘀嘀打車又是一個新鮮事物，接二連三發生傷害無辜乘客的惡性案件，說明這類企業蔑視國家法律尊嚴，對社會，對乘客根本沒有盡職盡責，是不負責任的具體表現！
現在，在沒有完善的行業規範條件下，應該停止這類企業的運作，畢竟社會穩定，公民的生命財產安全是第一位的。
一個不成熟，規章制度不健全的新鮮事物，絕對不能影響到正常的社會生活。
對一些新鮮事物必須要有充分的試驗和論證過程，尤其是和公民生命財產有關的問題上，必須要有科學可靠的完善的規章制度！
任何時候人的生命安全都是第一位，一個企業尤其是運輸行業，如果無法保障乘客的安全，這樣的企業不存在也罷。讓這樣的企業存在是對社會的不負責任，也是對公民的不負責任！
所以說，這類公司還是歇一歇，關門反省。
拿不出來行之有效的，確保乘客生命財產安全的成熟的管理方案和具體措施。不許經營。
一個企業，不願意承擔社會責任和義務，一個企業不把用戶的生命財產放在第一位，社會要這樣的企業幹嘛？要不負責任的企業禍國殃民嗎？
孔乙己亂彈
滴滴軟件固然方便，給大家省去了不少麻煩。但這背後的安全，甚至生命的走。更說明了滴滴在審核車輛，及每位駕駛員的審核，不認真，不細緻，不懄慎，才導致了別有用心的人有機可乘。本人，自身觀點認為，應該真正的嚴格審核，審批，瞭解，調查，及細節，還有具體個人真實信息，核對，及檔案調查，司法查詢具體一切清楚情況下，司機不存在一些劣質行為和三觀不正，及沒有什麼前行為黑色情況，真實瞭解，才能通過。否則就是對社會公民財產及生命安全嚴重的傷害，及人身功擊。法制應該加大各開發商，及各軟件的執行力，打擊力。堅決不能讓害群之馬，在中國消遙。應該加予執死行。
手機用戶4028816866
首先程維作為這家企業的最高負責人，他必須站出來為本次及上次做出深刻的道歉同時給予相應的高額補償。針對此次事故，不論是司機預謀已久還是見色起意，都透漏出資本市場缺乏安全機制。企業價值觀的扭曲，利益為上的企業社會價值觀。企業越大他的社會使命越大，社會責任感應該越高！那麼他接下來需要做哪些呢？個人認為：一、暫停順風車業務，全面整改，如司機信息不符，已接到投訴信息的案件及時處理。二、建立，安全保護機制。怎麼樣建設呢，如：乘客上車對司機身份信息進行核對。同時展現出司機在過往被投訴的行徑及案件，給予警示！三、客戶端設置類似於應急報警系統。將司機信息，車牌信息等信息鏈接交通管理部門或公安部門。起到事故後1小時反應，2小時結束機制，當然甚至更短。四、針對司機信息違規作假行為，應納入企業規章制度，輕者罰款並取消入住網約車行業，嚴重者，吊銷駕照並交給相關立法機關處理。當然這樣僅是個人部分想法，需要全社會人去努力實現並落實到企業管理中。相信順風車在一定程度上是對社會起到積極向上的作用及影響。但需充分認識反思到自身存在的漏洞。謝謝大家。
