近年，继共享经济的流行，小至充电宝、雨伞，大至单车、汽车，各个城市都纷纷开启共享模式。
同一物品的分时段、分路段租赁，不仅提高了商品的使用效率，也大大节省了消费者的使用成本。
当共享单车红极一时的时代在中国过去之后，在大洋彼岸的另一端，正如火如荼的重新定义这一概念，共享电动滑板车在美国强势崛起。
美国电动滑板车独角兽：Bird
大约从今年3月份开始，在美国旧金山、洛杉矶或华盛顿街头，市中心的角落分布着一些电动滑板车，还有不少人踩着这些滑板车在街道穿行。
美国的共享电动滑板车，和国内的共享单车运营模式如出一辙，是能随用随停共享代步工具，扫码即走。
具体来说，是由三家初创企业提供的服务——Lime、Bird和Spin。
电动滑板车的前身共享单车，虽然在中国备受青睐，在美国却无人问津，同样都是共享出行方式，电动滑板车为何就突然火了？目前有哪些巨头参与？发展前景如何？
请继续往下看。
共享滑板车项目已启动
7月10日，美国的打车龙头大哥Uber宣布，将在自己的app中介入共享电动滑板初创Lime的服务。
Lime的前身是美国共享单车先锋LimeBike，改头换面后成了共享滑板车初创Lime，同时获得了Google venture 领投的3.35亿美元融资。
不久前，作为首家电动滑板车独角兽公司的Bird，也获得了红杉领投的3亿美元的融资，并且在不到一年的时间里，就做到了30亿美元的估值。
这两家公司，自创立成立电动滑板车业务以来，还不到一年时间。
美国共享电动滑板车：Lime
包括Uber、Lyft、ofo等在内的巨头，也有意加入共享滑板车市场，目前已经至少有12家企业，向旧金山市交通局提交在该市运营共享电动滑板车的申请。
Micro总部也正与Lyft合作研发共享电动滑板车，预计第一批50,000辆滑板车，将在不久的将来投放美国市场。
在其他国家，共享电动滑板车也在崛起，创立于新加坡的共享电动滑板车企业Neuron，它的出现比美国两家新独角兽还要早，近期也将完成新一轮融资。
电动滑板车市场和现状分析
电动滑板车是继传统滑板后的又一新型产品形式，近两年来，体积小巧、外形时尚的电动滑板车，逐渐成为年轻人青睐的代步工具。
在中国火热的共享单车概念，是如何在美国被重新改造成共享滑板车的？
需要提到的是，美国一直有不错的滑板文化基础，尤其是年轻人，将玩滑板当作一项运动，这也为共享电动滑板车培养了一批潜在用户。
与共享单车相比，电动滑板车也有独特的优势。
更省力
不少人选择电动滑板车而不是脚踏自行车，因为前者使用起来更轻松。自行车需要人力踩蹬，遇到上坡则会骑得一身汗，而滑板车就很轻松，站上去就能轻松启动，速度最高可达20km/h。
更便宜
据了解，美国共享电动滑板车收费标准为一美元起用，每分钟收费15美分，平均每天每辆可收费24美元左右。
尤其是在通勤的最后几公里，相比Uber的高额打车费用，共享电动滑板车的费用优势就很明显了。
当然，除了共享单车的转型，真正让共享滑板车进入市场并大火的，还是创投圈巨头谷歌、Uber的“pick”，带来了巨额资本和关注度，使得共享电动滑板车陡然被推向美国的新风口。
值得一提的是，在据外媒报道，小米中国已占据美国市场一角，成为美国主导的电动滑板车代工企业，由小米供货、然后贴上美国公司商标投放在街头。
（目前Bird已投放了大量小米供应的滑板车，而Bird的竞争对手Spin也在采用小米的电动滑板车。）
道阻艰难的最后一公里
不少VC（风险投资）认为，小小的电动滑板车里商机巨大，参与投资Bird的CRV公司负责人Saar Gur对Bird表示：
“我们已经见了超过 20 家公司专注于解决 ‘最后一英里’ 问题的公司，并认为这是一个规模达数十亿美元的商机，可以在世界上产生很大影响。”
ORI君觉得，虽然国内共享出行领域已没有当初的火热，但共享电动滑板车的服务也在路上了。
ORIORI作为一家原创产品的供应商，已有收到相关跨境电商公司的大量采购需求，以应对下阶段的共享滑板车热潮。
对跨境商家们来说，这也许是一次机遇。
当然，共享单车的历史问题，仍然摆在我们面前。
共享电动滑板车给城市交通运输带来了“破坏性影响”，让不少市民觉得恼怒，管制的规定还未跟上滑板车占领街道的速度，现在情况混乱，但秩序应该很快就能恢复。
风投资本家选择支持电动滑板车的推广，不只是想要在自行车租赁市场上分一杯羹，而是要去颠覆自行车市场。
欧美共享电动滑板车是否会重走老路，其结果我们不得而知。在当地政策不断管制的情况下，共享滑板车企业如何出招，我们拭目以待。
共享滑板车在美国掀起热潮，你对此看好吗？
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