对于很多人来说，Jeep不是一辆车的存在，而是一份情怀，是梦想的起点，是青春的回忆，更是对于爱好的执着与坚守。随着7月份全新一代Jeep牧马人的正式公布，也掀起了新一轮的越野热潮。
要知道，Jeep牧马人作为一款终极越野利器，可是曾登上过位于智利安第斯山脉上的西半球第二高峰——盐泉峰边缘，这里海拔高达6646米，这项壮举创造了吉尼斯世界纪录，也是当时量产车所能到达的最高海拔。尽管高原加雪山的恶劣环境带来了很大的挑战难度，但在固特异MT/R轮胎的加持下，牧马人如愿将这项纪录收入囊中。
由此可见，Jeep绝对称得上是硬派车型的典型代表了，而追溯起它多年来的发展历史，你会发现不管外型如何变化，它还是依旧保持着经典。今天呢，小固就打算带大家来探寻一下这位硬汉的前世今生，看看它是如何造就这历史经典的。
从第二次世界大战开始越野车就被作为军用吉普，所以说它是越野车的鼻祖也一点不为过，Willys威利斯的诞生更是将四驱越野传遍全球并带动了越野车发展。后来，Willys威利斯经过了改名、被收购后，就成为了现在克莱斯勒汽车公司的一个旗下品牌——Jeep，而它血液里流淌着纯正威利斯血型的越野车，正是Jeep旗下的牧马人。
虽然在之后的演变发展中，Jeep牧马人经历了很多次改头换面，但唯一不变的就是它的大脚。这款在越野界有着崇高地位的经典越野车在诞生之初，就已经装配了固特异的Wrangler牧马人越野轮胎，时至今日，我们在全新一代Jeep牧马人的身上，依旧可以看到这款熟悉的轮胎，而轮胎上标志性的白色“GoodyearWrangler”字样，也伴随Jeep牧马人的脚印跋山涉水，成为一枚越野徽章，诉说着他们血液里流淌的共同基因，成为Jeep牧马人家族中的经典图腾。
也许正是因为它们曾经在战场上有着一同战斗的经历，并陪伴着彼此一路走来，Jeep牧马人才和固特异的越野轮胎形成了如今共同的名字——Wrangler牧马人。
虽然如今越野车已经不再是军用专属，更多的人都可以随时随地感受越野车带来的驾享体验，因此它也不再单单只有越野的功能了，而是更多的用在了城市或城郊的铺装路面，所以一般轮胎公司为了兼顾在非铺装路面上的抓地性能和坚固度，都会采用大花纹的设计和较坚硬的胎面橡胶，因此公路行驶时的乘坐舒适度和轮胎静音性能往往会减弱。
但固特异为了让越野车能同时兼具稳定性和舒适性，则专门研发出了一款注重城市道路静音性的全地形轮胎——全新牧马人探险家全地形越野胎，优化过的胎面采用了全新的花纹设计和材料，从而大大地降低了噪音，并在其胎面中加入了凯夫拉纤维，增强了轮胎的耐用性，让你在驾驶着搭配了牧马人探险家全地形越野胎的牧马人疾行于公路之上时，能拥有舒适的公路驾乘感受。
当然，这样优秀的轮胎也不再是Jeep的专属了，像路虎、宝马、奥迪、大众、保时捷等品牌旗下的豪华SUV的原配轮胎也纷纷选择了固特异的牧马人系列，因此固特异也被公认为豪华SUV的原配之王。
历经70多年演变， Jeep牧马人将军用越野车最精髓的东西传承了下来，而在全新一代Jeep牧马人身上，我们也看到了它的突破与改变。全新一代Jeep牧马人使用了全铝车身覆盖，大大减轻了车身重量，从而也提高了燃油效率。
不管潮流如何变换， Jeep牧马人始终坚持使用非承载式车身，并在更多的越野车开始强调舒适性而抛弃越野性能的时候，还坚持着把越野性能放在第一位，坚持自己的原则，不妥协于销量。为非凡而生、为征服而至、为卓越而为，这才是真正的越野精神，而这个精神，牧马人拥有了。
作为越野车鼻祖，Jeep牧马人一直坚持着缔造经典，也只有固特异牧马人才能与之匹配，而这样的组合搭配，更是堪称纯正完美！多年来，Jeep牧马人不管外型如何变化，它的品质却从未有过变化，一直致力于给驾驶者们更多自由驰骋乐土的机会，让他们更好地亲近自然，至于路面的坎坷就由车和轮胎去承受吧，Jeep牧马人从未妥协过。
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