幸福的天空259797941
科目二考試秘籍，考試前看一遍，100分包過，笑著走出考場
正在考駕照和已經拿到駕照的朋友們都知道，科目二考試是整個駕考中最難考的一個科目。為了不讓朋友們花冤枉錢，可以順順利利的通過考試，下面是我整理的一些科目二考試的秘籍，希望可以幫到你們。
關注汽車大的亨，分享汽車資訊，行車技巧，讓你輕鬆變成老司機
大家都知道，科目二所有項目中最難的就是倒車入庫和坡道定點停車了。下面是一些秘籍。
第一，倒車入庫
空擋打火，放手剎，踩著離合掛一檔，緩松離合起步走
右出庫：
1，（前擋風玻璃底部蓋黃線）右打死，車身正後，回正方向盤
2，往左看，與肩線齊平時，踩（離合）剎車
3，掛倒檔（左後視鏡壓住黃線前一指位置時，方向盤往右打死）
此時，方向盤打得早壓車庫右線；方向盤打得晚，一把進或壓車庫左線。
4，看右後視鏡，找車庫右前角
5，從右後視鏡中觀察車身距角的位置，當右前角距門把手中點20公分距離時判斷車身能夠入庫。
（若距離過大，容易壓左線，此時不要回正方向盤，）
（若距離過小，容易壓右線，此時回正方向盤，把握時機方向盤再往右打死，若打得早車身正常入庫，打得晚容易壓左線）
6，車身與線平行，方向盤回正
（車身調正，後視鏡中觀察車身與車庫邊線的距離，只看後視鏡上半部分（調正口訣，上端哪兒寬，往哪打方向盤））
7，反光鏡距入庫線十五公分左右（一到兩指）停車，（離合）剎車，（離合）換空檔，抬手剎
左出庫、左倒庫與右出庫、右倒庫相似，只需看左後視鏡，肩線齊平時停車掛倒擋，後視鏡距肩線兩指時（比右入庫早）方向盤向左打死，左後視鏡找停車庫左前角，判斷是否需要回正方向盤，入庫後車身回正，停車。
注意問題：倒車入庫時，如果時機掌握不準，方向盤打得早，比打得晚好，方向盤打的早，車輪容易壓車庫拐角線，可通過方向盤回正調整。方向盤打得晚，車輪容易壓車庫對邊線，無法調整！！！
第二，坡道定點起步
1，保持駕駛座的位置在坡道的正中間,
2，上坡：保證車身與邊線的距離在三十釐米以內，但是不要壓線！目標位置:保險槓蓋住第二條白線停車（側身看，掰手尖部卡在第一條線上邊緣；或者左後視鏡底邊剛好蓋住第二條線時停車）停車時，離合剎車一起踩，打左轉向燈，拉手剎，放手剎。
3，（踩著剎車）松離合，至車身激烈顫抖過程中，離合找準位置後保證踩離合的腳不要動，此時鬆開剎車（以防車輛熄火），車輛完成上坡,
4，下坡時，完全松離合（可以保證車速慢）
注意事項：注意系安全帶，將座椅調整至習慣的位置（事關駕車時，觀察的角度），科目二過程中，非正常程序，不要踩剎車；不要讓車熄火。打火前保證是空檔；打火時車鑰匙先往左擰一下，然後右擰打火。（離合踩死！！）換檔，離合松的太快容易熄火。上坡停車時，如果踩死離合，不踩剎車，會溜車！！
除了這兩個項目之外，還要注意一下幾點。
1、離合生疏造成熄火後溜
不少學員來駕校三天打魚兩天曬網，應該學基礎的時候卻總不來駕校。結果導致“油離剎”的配合根本不熟練。造成離合要麼踩得很深，要麼松的太高，總拿捏不好合適的位置。
有個秘籍就是：無論是平地還是坡道，起步時都要先松離合再松剎車，讓車輛有動力前進時再放鬆制動，才能100%防止溜車。
2、坐姿不固定 看點有偏差
這個問題是學車時最容易忽略的，平時發現不了，等到稀裡糊塗掛科了，才恍然大悟是不是座椅、後視鏡沒調對。尤其是那些每次坐姿都不固定的學員，有時候把後背挺得直直的，有時候又窩在座椅上。看點找點都很隨便，有時候幸運過了，但大多數都是壓線的。無論是訓練還是考試，科二的坐姿一定要固定。一上車就根據坐姿來調座椅前後高低和後視鏡的位置，保證看點位置一樣，才不易出現偏差。
以上就是今天分享的駕考秘籍了，希望可以幫到大家嗎，最後祝願所有的考生都可以順順利利通過考試。
關注汽車大的亨，分享汽車資訊，行車技巧，讓你輕鬆變成老司機。
汽車大的亨
本人只學過C1駕照，就按照C1駕照的科目二來講，科目二有倒樁入庫，側方位停車，直角拐彎，曲線行駛，爬坡起步這幾項，A證和B證還多幾項。
倒樁入庫：進入倒車入庫的某個庫位直線行駛的時分，前方都會有一個指路牌，車上轉速錶大約4的位置延伸線對著那個指示牌的鐵桿行駛，是最好的方位。到行駛到適宜的中央停車，這個到時分教練會跟你們說到哪個點停車，然後換倒擋，向後倒車，看到柱子從窗戶出來大約15釐米疾速方向盤向右打一圈半，然後看右後視鏡，留意車身離鏡子車庫一邊的直角大約30公分向右打死，此時回頭向左，看左後視鏡，那邊寬就向那邊修方向，修方向的時分記得修完立即回正車身跟白線平行的時分回正方向盤，記住教練跟你說的停車的位置，果斷踩離合和剎車。右邊倒庫就完成了。然後換1檔，遲緩行駛。看左邊接近進來你倒車這個庫的入口處會有一條虛線，虛線的第一截對著你肩膀的時分立即向左大一圈加九十度，前車輪壓到這條虛線的時分，停車掛倒擋，還是看左後視鏡，車屁股跟直角大約50公分向左打死，進庫，車屁股假如跟直角間隔大就不用回半圈了，假如間隔小一定要在後視鏡虛線看不到的時分回半圈，才幹平安進庫（左右方向入庫同理），然後車身平行的時分到教練定的中央果斷停車。
一定要記住教練的點 看點很容易進，但也不要練多了，練多了就到不進去了，當時連練三天，第四天直接到不進去，兩天不練再去一把進。
側方位停車：側方停車並不是五個項目中最難的，根本上練個幾遍就沒什麼大問題了。最重要的是在什麼時分對哪個點往什麼方向打方向盤，以及打幾的問題。考試的時分，側方位停車每個區域都會有攝像頭，那麼車頭方向的攝像頭是你要對的第一個點，此時先打右轉向燈，看右側窗戶，在該攝像頭的鐵桿從窗戶中顯露來，立即向右打死方向盤，然後回頭看左後視鏡，當車前方的黑黃相間的防護欄從後視鏡中完整顯露時疾速方向盤轉正，然後後車輪快要壓到虛線的時分立馬把方向盤向左打死，此刻車子就進來了，那麼看右邊車子上的小圓鏡，看車身與右側實線平行的時分，停車就好了，保證妥妥的。完了進來的時分先打左轉向燈，堅持方向盤向左打死的方位不要動，車頭出來之後再向右打死不要壓到左邊的白色實線，然後調整方向向前行駛。
曲線行駛：當時教練教的時候沒去，教練也就沒再說，只是憑感覺去練，只是不要急打方向慢慢的打方向，只要不急慢慢來沒什麼大訣竅。
直角拐彎：直角拐彎很簡單的，就讓車身靠右行駛，在過了左側的方塊指示標大約50公分的時分疾速向左打死，同時能夠看到左前方小圓鏡裡有沒有壓到直角，經過後調整方向。就是在左側反光鏡到達邊線是打滿方向即可。
爬坡起步：當時練得最不好的一個項目，但是利用了可以扣分這一項，扣了十分，沒停就點了一下剎車但要注意與邊線的距離不要太遠也不要太近，否則也要扣分。
一定注意不要熄火。
A證和B證科目二多了許多項目也都是非常實用的，教練會教要點的，只要記住點就容易了。
發佈尼可剎米
科目二主要是練習車速控制（離合的控制）及打方向。當然考試時，首先要心態平穩，按平時練車的要求去做就行。考試時細節不能大意，比如身份驗證，安全帶，打轉向燈等。
倒車入庫時，車速要慢（太慢會判中途停車），右倒庫時，方向稍早不宜遲，早可以回方向修正！
曲線行駛，相對簡單一些，出項目時，注意觀察後視鏡！防止壓線。
側方停車，難度不大。注意轉向燈。
直角轉彎，車速慢一些，打方向要快，這是送分項目。
坡道起步，是科目二中唯一可以扣分的項目，只要不熄火（慢抬離合，轉速錶下降一至二格，穩住！緩放剎車，同時向左打一點方向），不要過分的計較離邊線距離。
祝考駕照的朋友們，順利拿照！
關中刀刻
個人認為曲線行駛最難，總結下自己的經驗，在進入項目前，車身一定要調正，這個很重要，當右小圓鏡與邊緣線重合時向左打方向盤，要做到小圓鏡與邊緣線一直保持重合，多了少了都可以微調，速度慢隨時都能調的，（我是那種沒有特別聽老師話的人，所以沒按老師說的一下要打多少度方向盤，我最開始一直按老師講的，一直做不好），當小圓鏡不能與邊緣線重合時快速回正方向盤，當左圓鏡與邊緣線重合後過一點，向右打一圈半，後看左右後視鏡，哪邊寬微調一下，出項目時，對肩膀線就好了。其實呢就是要靈活處理，方向打多了就回一點，快了就踩點剎車離合，等等這些。然後就是心態，就當沒什麼，小時候經歷過那麼多場考試，再來一次算什麼呢是吧，最後呢，祝大家都一次過關。
袁十小姐
學車的科目二要想學好的話首先要練好速度，控制好速度，開車不能特別快也不能特別慢。速度控制好才能開始後面的學習。
科目二的倒車入庫教練剛教的時候會說看好什麼什麼線車的方向盤打幾圈什麼的，對於一個新手來說這樣有規律的練習確實會有用，但是考試的時候這些規律不一定會有用，考場不確定因素太多，練車時找準的線在考場場地上可能就不一樣了，要想練好科二熟悉是必不可少的，你會發現，練車熟練之後就可以憑自己的感覺去控制車了，不用死記開車的技巧，我認為沒有必要。
坡起定點停車的時候要找準位置，剎車踩準，控制好離合和剎車，千萬不可以溜車，溜車距離大了之後會扣100分，就過不了了。對於直角彎和S彎，這兩個是比較容易的，主要是控制好車速，車速太快可能會壓線自己不容易控制，穩一點總是好的。
最後要注意考試的時候上車先系安全帶，要開車出去先打轉向，好多人都會因為剛考試緊張而忘了，科目二並不難，勤加練習，熟悉之後就會很容易。
柚念
去年拿證，科目二主要是要慢，但又不能停下來，然後就是看點，什麼點該做什麼動作，還有心態，不要緊張，一緊張就容易忘點。
倒車，進項目之後就要調整車身，碼錶4.5之間對準前方箭頭，開始倒車一定要對準肩膀線，不要分心，到點就快打方向盤，入庫之後，要遵循後視鏡中車屁股哪邊大往哪邊修方向，保證車身與邊線平行，出庫也就容易多了。
