就目前市場而言，能在三廂家轎市場有一定突出表現的也就是吉利旗下幾款車型，帝豪EC7、帝豪GL、遠景仍保持著過萬的月銷量，競爭不可謂不激烈，甚至有一些車型剛上市沒幾月就被冷落了，就比如我們今天要說的這一款來自天津一汽的駿派a50
說到這些價格不高的入門型的三廂家轎，就不得不提一汽大眾捷達了，捷達可以說是這級別的標杆，也是攔路虎一樣的存在。因此，同級別的許多自主品牌車型也很明智的選擇了避開與捷達產生價格上的交集，可是如今隨著不少合資車入門車型的價格下探，自主品牌價格上的優勢越來越小，想要生存可以說是面臨著前所未有的挑戰
顯然，我們今天的主角沒能夠經受住考驗，從3月份上市的月銷2198輛，到5月份的778輛，再到7月份的469輛，銷量上遭遇了滑滑梯。
其實駿派a50的整車設計還是比較出彩的，很有德系範，這也是出自業內頂級設計大師的手筆，細節處也相當精緻，4586*1765*1490毫米的車身尺寸相比捷達要大出5到8釐米，也算是同級的中上水準。
但國外的大師未必會念中國經，5到7萬元的價格定位顯然是針對剛走上社會的年輕人或者一些年輕的家庭，這樣四平八穩，中規中矩的設計風格雖然很得體，但也未必會受年輕人的喜歡，還有一點比較有爭議的就是16釐米的離地間隙，這已經接近一些城市suv，要知道，捷達的離地間隙還不到11釐米，一低遮三醜還是有一定道理的。
內飾部分也基本上與外觀保持一致，也是整潔得體的中庸風格，三輻式的多功能方向盤，8英寸內嵌式的多媒體屏幕，這兩項顯逼格的配置，在除最低配車型以外都有配備，T字型區域的按鍵佈局也簡單易操作。畢竟成本受限，用料上也比較一般，還是有較大面積的硬塑料，當然，同級別車型也大都如此。
得益於不錯的車身尺寸，在乘坐空間方面，A50的表現還是比較讓人驚喜的，後排中間地板也較為平整，比較適合家用需求，無論是縱向還是橫向的空間都比捷達要稍微出色一些，並且後排座椅有配備中央頭枕以及中央三點式安全帶，這一點還是比較厚道的。
在配置上，全系車型均搭載一臺1.5升自然吸氣發動機，匹配五擋手動變速器，駿派a50最大的槽點也在這，沒有自動擋！恐怕單這一點就讓不少消費者放棄了購買，也不知道決策層咋想的。當然這套動力配置也有優勢，那就是成熟穩定，相信不少老司機還是能夠接受的。
其實總的來說，一汽駿派A50的整體表現還是比較出色的，得體的外觀雖然不夠驚豔，但卻十分耐看，除最低配車型以外，其餘車型的配置都算豐富，車身穩定、倒車影像、上坡輔助、多功能方向盤以及多媒體屏幕都有配備，完全能夠滿足家用需求
所以，對於不是非自動擋不選的老司機們也不失為一個比較ok的選擇，也希望一汽這樣的老牌車企能夠跟上時代步伐，推出一款影響力不輸夏利的車型。
分享到:
