魯網聊城8月23日訊 記者從菏澤市發改委獲悉,菏澤魯南高鐵正式獲得中國鐵路總公司、山東省人民政府批覆了!
據瞭解,8月6日山東省住房和城鄉建設廳發佈了《關於新建魯南快速鐵路客運通道菏澤至曲阜段項目的批前公示》,原則同意了新建魯南快速鐵路客運通道菏澤至曲阜段選址。
全線共設菏澤東、鉅野北等6個車站
8月16日,中國鐵路總公司和山東省人民政府聯合批覆了《魯南高速鐵路菏澤至曲阜段可行性研究報告》,全線共設菏澤東、鉅野北、嘉祥北、濟寧北、兗州南、曲阜南等6個車站。
根據鐵總的批覆文件,規劃新建線路西起菏澤,向東經鄆城、鉅野、嘉祥、濟寧、兗州、曲阜,至在建的魯南高速鐵路臨沂至曲阜段的大王莊線路所,線路長160.9公里。在菏澤東設4條存車線,預留擴大建設為動車運用所條件。投資估算總額257.99億元,其中靜態投資238.49億 元,建設期貸款利息9.30億元,動車組購置費10.0億元,鋪底流動資金0.2億元。
根據8月6日山東省住房和城鄉建設廳發佈的《關於新建魯南快速鐵路客運通道菏澤至曲阜段項目的批前公示》,新建魯南快速鐵路客運通道菏澤至曲阜段位於濟寧市、菏澤市境內,線路東端起自曲阜市,向西經濟寧兗州區和任城區,汶上縣、嘉祥縣,鉅野縣、鄆城縣,菏澤市牡丹區、開發區後,終止至定陶區。、
菏澤至曲阜段 6個站點段如何走?
線路自魯南快速鐵路客運通道臨沂至曲阜段大王莊線路所引出,自CK252+400(座標為N(X)=3929759.1585,E(Y)=509794.5397)起向西,上跨京滬高鐵,經大峪村、小峪村後於後西莊東南上跨京臺高速公路,設曲阜南站。
出站向西北上跨G104國道及日蘭高速公路,經陵城鎮北側西行,上跨既有京滬鐵路後沿泗河南岸行走,跨新兗鐵路後,於沙崗村南設兗州南站,出站後跨至日蘭高速南,跨洸府河及S614省道於郗莊村南設濟寧北站。
出站後折向西北跨日蘭高速公路及G105國道後,再次跨至日蘭高速公路南,沿日蘭高速公路前行經長溝鎮後跨京杭運河,於王橋村東南設嘉祥北站。
沿日蘭高速公路向西上跨S252省道、前進河及梁寶寺煤礦鐵路專用線,經鉅野高速公路服務區南側進入菏澤市境內,跨鄆巨河後,於鉅野北設鉅野北站,
出站向西前行跨S254省道,經鄆城工業園區後跨趙王河、S339省道,沿日蘭高速前行跨洙趙新河、濟廣高速、G327國道及新兗鐵路後,沿日蘭高速公路南行於定陶區桶子河村附近,與規劃京九客專並站設菏澤東站。
止於定陶區CK418+850(座標為N(X)=3895117.5603,E(Y)=367545.0145)。
魯南高鐵建成後,日照市民可分別在2、3小時內通達濟南、北京
魯南高鐵是山東省鐵路客運通道網和國家鐵路網的重要組成部分,正線全長493公里(其中日照市境內30.7公里),設計時速350公里。魯南高鐵建成後向西在曲阜與京滬高鐵相接,經濟寧、菏澤、蘭考連接已建成的鄭徐客專、鄭州至西安、西安至寶雞、寶雞至蘭州、蘭州至烏魯木齊客專,實現日照市與臨沂、濟寧、菏澤、鄭州、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊和濟南、北京等城市的快速連接;向東與青日連鐵路、青榮城際鐵路和濟青高鐵等相接,實現魯南主要城市與山東半島城市群的快速連接。魯南高鐵日照至曲阜段計劃於2019年底建成通車。屆時,日照市民經魯南高鐵、京滬高鐵,可分別在2、3小時內通達濟南、北京。
魯西南人民北上不必繞行京滬高鐵,可直通雄安到達北京了
雄安到商丘的高鐵線路確定了!
在聊城菏澤這些地方設站
中鐵第一勘察設計院在官網公佈了一則信息,該集團中標了雄安至商丘高鐵全線地址勘察監理,並在正文下方附帶了一張地圖,根據圖片顯示的信息,這條高鐵將過境山東聊城、菏澤,未來魯西南可直通雄安到達北京了。
雄安至商丘高鐵正線線路全長540.684公里,設計時速350公里。是連接雄安新區和商合杭高鐵的南下通道,備受各方關注。
據瞭解,雄商高鐵沿線重要站點分別為雄安站、衡水站、聊城站、菏澤站和商丘站。其他站點分別是任丘、肅寧、深州、清河、臨清、陽穀臺前、鄆城和曹縣都將設站。也就是說540公里,共設站至少13個站點,設站跨度適中,符合京港臺大通道定義。
閱讀更多 魯網聊城新聞中心 的文章
