虽然2017年的双积分政策没有正式落地，也没有启动相应的处理方式，那我们看看2017年销量前30的车企
可以看的出来，前五的销量是120万+，前十的销量是80万+，前30的销量也就20+。那这些企业的双积分是啥情况呢？
根据燃油积分政策可以看的出来，企业的现状在落实双积分政策的差异很大，尤其是东风汽车有限公司，长城汽车，长安福特的压力最大，燃油积分都是负的，只有长城汽车有一些新能源积分。
我们再看一下，燃油积分的排序，只有正积分的企业是做的好的企业，这就不展示啦！我们看看负积分的排序，看看2018年哪些企业的压力最大？
没有任何新能源产品，也没获得新能源积分的企业，这些企业的压力会在今年比较多
这些信息呢，对于车企来说要引起注意啦！
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