三萬英尺遇見最美
空客A380無論從尺寸、起飛重量還是載客量都完勝波音747-400。雖然波音亦推出747-8I，但是這兩款機型都難言商業上的成功。隨著波音787的異軍突起，突然間大飛機不再受青睞，空客如果不是拿下阿聯酋的大單，世界上最大型客機將面臨停產窘境。
具體的空間差異我們從圖片中有更直觀的瞭解，我們在此聊聊他們的故事。在空客A380誕生之前，有“空中女王”之稱的波音747把持世界載客量最高客機的紀錄長達31年。其1969年2月9日首飛的時候，空客工業集團還沒有誕生。
1960年代，波音707和DC-8將人們帶入噴氣式旅行時代。而中小型客機的載客量不能滿足人們日益增長的長途旅行需求，當時泛美航空總裁胡安·特里普要求波音開發一款比707大兩倍的客機。於是喬·薩特奉命開始了747的開發計劃。
747最終採用一層半設計，駕駛艙位於上層甲板，而且貨艙門可以覆蓋整個機鼻，讓747擁有極佳的適用性。而且747擁有非常高的安全係數，其有4套獨立的液壓系統，多重備用裝置等。747一經推出便風靡全球。747-100便可搭載385人，最新的747-8最多可搭載581人。然而由於市場原因，747-8的客運機型已停產，僅剩餘貨運機型。
A380則是空客研發的雙層客機，使用單一艙位時，可容納893人旅客。其客艙實用面積更是高達478平方米，超出747-8達40%。A380也是唯一的4通道客機，航程達15700公里，足可以從迪拜直飛洛杉磯。在A380交付十年之際，市場前景也越發慘淡，空客順勢推出A380neo的換髮計劃，看著另外一個老夥伴已經停產的局面，不知道這能否讓世界最大客機煥發第二春。
航空之家
波音747是上世紀60年代的產品，在空客A380問世之前，波音747一直保持著全球最大商業客機的頭銜長達37年之久，這個紀錄直到2005年空客A380的出現才被打破。波音747在四十多年的生涯中，經過了多次改進，從最初的747-100到2011年成功首航的747-8，所採用的技術越來越先進，載客量也越來越大。那麼就拿波音747的最大款747-8和空客A380的技術參數來作個對比，前者為波音747的參數，後者為空客A380的參數。
機身長度：76.4米，73米
翼展：68.5米，79.8 米
最大高度：19.4米，24.1 米
客艙寬度：6.1米，6.58米
空重：185972公斤，276800公斤
最大起飛重量：439985公斤，560,000公斤
最大推力：66500，70000 磅
最大航程：14815公里，15200公里
三艙載客量：467人，555人
從上述各項數據對比，空客A380僅僅在長度上略遜於波音747-8之外，其餘各項參數都比747-8要更勝一籌，下面這張圖更直觀將波音747-8和空客A380放在一塊作對比，下圖紅色即為空客A380-800，藍色為波音747-8，從對比中我們不難發覺空客A380在個頭上是要比波音747-8要大。另外介紹一下，黃色是世界上最大的水上飛機，H-4“大力神”號水上飛機，而綠色是目前蘇聯安東諾夫設計局研製的超大型軍用運輸機安-225，也是目前世界上最大的飛機。
另外要補充的是，這兩款曾經和今日的世界最大商業客機，如今面臨的命運可謂同病相憐，去年波音公司宣佈停產波音747生產，原因是沒有新的訂單。而空客A380也面臨即將停產的威脅，在近五年裡，只有全日空一家航空公司訂購了3架A380，以目前訂單儲量來看A380只夠維持生產5年都不到，因此如果再沒有新訂單出現的話，A380可能真的要成為歷史了。造成這兩款超大型客機如此窘境的是，當今航空市場客流越來越傾向於點對點的直飛航線，而不是大型樞紐之間的幹線航線加上樞紐到二線城市的支線航線的組合，而A380和波音747這種超大型的客機的經濟性和優勢是建立在高上座率的基礎上的，如果上座率不到一半的話，超大型客機的四個發動機會變成燒油燒錢機器，反而成為了航空公司的負擔。因此類似波音787，空客A350這種中型的雙發遠程客機就成了受航空公司歡迎的機型，大小剛剛好。也許再過個二三十年，等到發展中國家和第三世界國家航空市場都發展起來了，坐飛機的人越來越多，到那時候超大型客機才會被越來越多的航空公司所接受。
我的微信公眾號：熊貓愛飛行（ID：iflypanda）
熊貓愛飛行
眾所周知，波音747和空客a380，都是飛機界響噹噹的巨型飛機，如雷貫耳的明星了。
波音747出現的較早，1970年就投入服務了，隨後在基礎機型上推出了一系列型號。而a380屬於歐洲空中客車公司，2005年首航。在波音747投入服務的時候，空客公司才成立。所以波音747可以稱得上是A380的老大哥了。這裡我們拿波音最新的型號747-8，和空客a380對比一下吧。
（波音747-8 ↓）
（空客a380 ↓）
題主問的是，這兩個機型哪個比較大？其實“大”的評判標準有很多，下面跳跳妞將從尺寸、翼展、載客量、重量等四個方面一一比較。
- 從尺寸上看， 波音747是最長的商業飛機。
一般常見的中型飛機，機身長度約30米左右，巨型飛機的長度幾乎翻番了。從飛機的長度來說，波音747比a380長3.65米，是全世界最長的商用飛機了。從高度來說，空客a380則比波音7478高4.79米。
從翼展上看，空客a380長於波音747。
翼展是指飛機機翼左右翼尖之間的距離，飛機的上升力主要由機翼產生。空客a380翼展為79.75米，而波音7478為68.5米，超出11.25米。所以從翼展來說，空客a380長於波音747。
從載客量看，空客A380三艙載客量完勝波音747。
波音747-8 三個等級客艙（頭等艙，商務艙，經濟艙）可裝載467名乘客，A380三個等級客艙可裝載555名乘客。a380是全雙層的，而747只有前半部分是雙層。客艙的寬度也是空客380大於波音747，載客能力更優秀。甚至空客a380採用最高密度座位安排時，可承載更多的乘客約861名。
從重量上看，空客A380不愧為空中巨無霸。
這裡，我們以飛機空重作比較。所謂空重，就是飛機不在承載任何負載時的重量，包括不加燃油貨物，乘客等。波音747重約186噸。而空客a380重約277噸。A380的重量比波音747重將近一百噸。
可見除了飛機尺寸外，空客A380在翼展，載客量，重量更勝一籌。
其實，波音747和空客A380都是飛行界有明星範兒的飛機，不誇張的說，可以載入飛機界的史冊了。
說起波音747，上世紀60年代，是由美國空軍主導推出的商業用機。可以說在空客a380投入服務之前，波音747一直都是全世界載客量最大的飛機，當了37年之久的空中老大哥。1990年，美國總統老布什，使用波音747作為總統專機“空軍一號”，讓波音747聲名大噪。接著，它也成為日本，阿聯酋等國的政府專用機，甚至美國航天局也用波音747作為航天飛機的運輸機。波音747在這三十多年中進行了多次改進，由最初的77-100型號，到2011年成功首航的747-8，不斷優化。
而空客a380，是由歐洲空中客車公司於1996年研發的，2005年成功首航。這個波音747的晚輩A380打破了波音747“全世界載客量最大的飛機”37年的記錄。它在耗能耗上比波音747要好，客艙安靜，載客量大，單座成本低，單座能耗低。此外，空客380衍生出了加長型，縮短型以及貨機等機型。a380出現以後，很多國家採購，取代波音747作為長途航線的飛機。而2012年，中國南方航空用a380飛廣州至洛杉磯。
可以這樣說，波音747是曾經世界上最大的商業用機，而a380是當今世界最大的商用飛機。可如今他們都面臨著巨大的威脅。波音747即將停產，因為已有40多家航空公司不再使用，包括曾經擁有最多波音747的日本航空。而空客a380也面臨類似的威脅。
這是為什麼呢？
因為這樣巨型的飛機比較適合在大型樞紐之間運輸大量乘客。而現今在航空市場，點對點的直線航班越來越多。像波音747和a380這樣的大型飛機，如果上座率不到一半的話，它四個發動機的耗油便成為燒錢的毒藥，成為航空公司巨大的負擔。因此向波音787和空客a350這樣子的中型雙發動機遠程客機，更適合現在的市場。
曾經的空中皇后波音747，現在的空客A380都是人類航空史上了不起的巔峰產品。或許再等二三十年，坐飛機的人更多了，大型飛機會重新散發光芒。
以上，就是跳跳妞的全部回答，若有偏頗之處歡迎指正。既然都看到這裡了，那就點一個贊再走吧~
那個跳跳妞在路上
首先回答，從尺寸上來說A380更大。
翼展來說，380比747寬十五米以上，長度也比747長2.3米。
再從細節比較。
都作為客機的話，全經濟艙佈局，380可載555人，747只能載416人。最大航程380是14800千米，747是13450千米。空中客車A380與波音747-400相比，A380多提供約35%的座位和49%的地板空間，使其擁有更寬的座椅、開闊空間，而且座位英里成本比最有效的飛機低15%至20%。空中客車公司在最初的可行性研究過程中，將A380的翼展和機身總長度限定在80×80米，以避免大型機場的重新建設。
只有相思
波音747跟空客A380是目前世界上最大的兩款商用飛機。
波音747跟A380比起來，算是老古董了。這款飛機首飛於1969年2月9日，1970年1月22日投入商用，是世界上第一款寬體民用客機。所謂寬體客機，也就是客機的寬度足夠每排容納下7個座位以上，可以有兩個人行通道。在波音747之前，世界上的客機都只是單通道的。
波音747投入使用時，“空中客車”還不存在，直到1970年底才在法國成立。波音747一直保持著世界上最大的商用飛機的紀錄，直到2007年空客A380投入商業使用。
波音747研發至今，已經產生了多個型號：波音747-100/200/300/400/8(00)等，還有747-100的縮短型747SP，貨運型747LCF，這些飛機的外形尺寸不盡相同。
A380主要有800/900/neo/plus等型號，目前投產的只有A380-800. 下面我們從外形、重量、載客數三方面比較波音747最新型號B747-8與A380-800的大小。
外形
A380：機長72.7m，翼展79.8m，高24.1m
B747：機長76.3m，翼展68.4m，高19.4m
A380比B747短一點，不過在翼展和高度上遠超對手。直觀上看A380明顯更大。下面這張圖給出了世界上最大的四款飛機，外形尺寸的直觀對比（另外兩款是貨運飛機An-225和水上運輸機H-4）。
另外，A380是通體雙層客艙，B747只在機頭位置上雙層客艙，所以B747看上去明顯的“頭大身子細”。
▲A380
▲B747
重量
A380-800：空重252噸，最大起飛重量590噸
波音747-8：空重186噸，最大起飛重量440噸
前者比後者大很多。
載客數
A380-800：標準三艙佈局555人，最大載客853人
波音747-8：標準三艙佈局467人，最大載客605人
前者比後者大。
總得來說，A380在尺寸、重量、載客數上都要高於B747，可以認為A380比B747更大。但我們需要知道，A380比B747晚出現了將近40年，靠著如此多後發的技術優勢打造出來的A380，如果還沒有B747大，那實在太說不過去了。
磚業科普稻殼張
歐洲空中客車A380（以下簡稱空客A380）與美國的波音747（以下簡稱B747）飛機都是“巨無霸”級別的大型運輸機，它們都可以載著大量的旅客往返世界各地之間，那麼誰會更大呢？
首先，他們都是雙通道寬體客機，而B747只有前部為雙層客艙，但空客A380為全部雙層客艙，如果相比較下空客A380會更加魁梧好看些。
其次就外形來說空客A380：機長72.7m，翼展79.8m，高24.1m
B747為：機長76.3m，翼展68.4m，高19.4m
雖然在長度上不如B747，但是在翼展與高度上是遠超對手B747，那麼B747空中為186噸，空客A380的空中為252噸。
B747-8： 三個等級客艙佈置可裝載467名乘客。
空客A380：三個等級客艙佈置可裝載525名乘客。
再耗油量來講
波音747-8： 2.8升/每座位/每100公里
空中客車A380：2.9升/每座位/每100公里
所以，由此可以得出結論，雖空中客車A380與波音747都是現代巨無霸飛機，但空中客車A380是比波音747要大的
OptimusPrime2001
請問怎麼界定？大？是翼展還是長度還是載客量還是重量？
747從最小的747-SP到最長的747-8尺寸變化也較大 。最小的747-SP可以看作“短板”747,
此項目原名747SB，意為Short body(短機身)，但是卻被波音內部員工根據747系列總設計師喬薩特(Joe Sutter)起了一個外號"薩特的氣球 Sutter's ballon"而改為747SP，意為Special Performance(特殊性能)。較標準的波音747後機身縮短14.3米。
我國也曾引進過747-SP 當然其尺寸很小，完全不足以與A380相提並論。
747最為經典的747-400也明顯比A380要小，無論是重量、體積、長度、翼展上。
但是747-8作為747的加長款，實際上最終長度為76.4米，成為目前世界上最長的客機（原來是A340-600D 75MI ）未來777-9x的長度將會達到76.7米，不過這一長度並沒有多大實際意義。而傳說中的 777-10X可能會達到將近80米長。可是從載客量和中糧而言，依舊競爭不過A380
現代艦船雜誌社
肯定是A380大，A380是全雙層的，747只是前半部分是。據說A380全經濟艙能坐800+人，常規載客580人，747貌似是400多。
按目前在運營的機型大小排序是：A380, B747，B777, A340, A350, B787, A330, B767, B757, A321, B737……
以上只是大致這樣排，每個機型還可以細分，比較複雜，不一定都正確。
荒村老屋
…波音747
溫柔的謊言257213644
A380
