一直以來，豪華車型都是奧迪、寶馬、奔馳等高端品牌的代言，現如今寶馬、奧迪、奔馳等車型在國內有著比較大的保有量，其身份地位給消費者帶來了根深蒂固的“理念”，使得很多的人為自己的豪車夢而努力著，而說到國產豪車，相信大多數人首先想到的是紅旗，的確紅旗是自主汽車品牌的標杆，但是其在高端市場上的表現卻令人大跌眼鏡，不但沒能贏得市場並且還失去了人心，其地位是無法與奧迪、寶馬、奔馳等高端品牌相比，而今天給大家介紹的是東風旗下的一款豪車——東風A9，最落魄的國產豪車，上市初號稱要取代奧迪A6，現跌至16萬卻無銷量。
作為東風家族最高端的一款旗艦車型，東風A9在上市初一度被給予了厚望，雪鐵龍C6的底盤、寶馬的動力等一系列配置都比較的高端，被譽為是奧迪A6的替代者，在當時很多人都認為這款車足以吊打帕薩特、邁騰等合資B級車型，售價也是高達23萬，不會那金剛鑽就別攬那瓷器活，國產車畢竟是國產車，走豪華路線確實是一個錯誤的選擇，現如今這款車月銷僅幾十臺，在與帕薩特、邁騰等車型的競爭中完全處於了下風，並且一隻腳已經邁進了停產的大門，發展情景不容樂觀。
東風A9在外觀上可以明顯的發現帶有比較強的德系車型的味道，集商務穩重大氣於一身的設計滿足了國人的審美需求，其中前臉的設計與大眾輝昂有著極高的辨識度，類似大眾家族套娃式前臉設有著極高的辨識度，橫幅式鍍鉻飾條有大燈組一體式的無縫連接拉伸了整個前臉的橫向視覺感受，全系標配LED大燈，既視感比較的不錯，而車身和尾部的設計也是走的商務穩重的路線，線條流暢且狹長，相比帕薩特來說要氣派很多，另外這款車的尺寸有著一定的優勢，長寬高分別為5066*1858*1470mm，軸距達到了2900mm，車長要比奧迪A6還有優勢，為其寬敞舒適的內部空間奠定了基礎。
東風A9在內飾的打造上則借鑑了標緻家族的佈局和設計，像中控液晶屏、中控面板實體按鍵、旋鈕的格局等都是標緻的影子，並沒有什麼新意，但是在豪華氣息的營造上卻是內飾的一大亮點，中控面板上部採用的是大面積的黑色皮質材料進行包裹，下部則加入了木紋材質進行裝飾和包裹，營造出了比較強的奢華氣息，相比帕薩特、邁騰等車型來說優勢還是比較的明顯，符合了起高端商務車型的定位，而配置上也是比較的齊全，有著一個舒適的承載空間。
東風A9在動力上的表現還是比較的突出，搭載的是PSA集團旗下一臺1.8T的渦輪增壓發動機，其最大功率為204馬力，最大扭矩達到了380Nm，傳動力方面與之匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱，這套動力系統配有雪地模式和運動模式，動力輸出穩定且運動能力比較的強。
對於東風A9這款車來說，在“表面”的設計上還是做得比較的出色，但是其不成熟的技術和品牌知名度成為了這款車失敗的重要原因，另外16萬的起售價在與帕薩特、邁騰等合資車型的競爭中也不佔優勢，所以賣不好並非偶然，需求提升的空間還比較的大。
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