降低汽车发电机损耗、减少碳排放,电子科大这款小“芯片”斩获全国特等奖!

我们都知道,比赛带来竞争,竞争激发创新力、鼓舞人向前。因此在任何一个领域,比赛的重要性都是不言而喻的,它可以促进人们对某一领域的研究和关注,从而促进整个社会朝着更好的方向发展。

在大学专业类别如此细分的今天,可以说,几乎每个专业都有自己的重要赛事,而中国研究生创“芯”大赛,就是一次面向全国研究生的团体性集成电路顶级专业的重大盛会。

降低汽车发电机损耗、减少碳排放,电子科大这款小“芯片”斩获全国特等奖!

近日,“华为杯”首届中国研究生创“芯”大赛颁奖典礼在厦门圆满落幕。本届赛事共吸引清华大学、北京大学、浙江大学、复旦大学、电子科技大学、澳门大学和香港城市大学等近80所高校和科研院所的254支队伍参赛。据悉,在此次比赛中获得特等奖和一等奖的队伍,将获得流片制作支持和赴美参观学习机会。

经过初赛的选拔,共有148支队伍进入决赛,500余名师生在现场参加比赛。在决赛过程中,经过现场设计、分组答辩与公开竞演三个环节的激烈角逐,共评出特等奖3项、一等奖10项、二等奖27项、三等奖105项。

电子科技大学的2支队伍分别斩获全国特等奖和三等奖,另外,电子科技大学李泽宏老师获得本届大赛“优秀指导教师奖”。下表是此次电子科技大学首届中国研究生创“芯”大赛的获奖名单:

降低汽车发电机损耗、减少碳排放,电子科大这款小“芯片”斩获全国特等奖!

此次获得特等奖的参赛作品之一是由电子科技大学“Power_804队”发明的一款用于汽车发电机系统的同步整流控制芯片,该队伍由电子学院和计算机学院的学生共同组成。这款芯片适用于汽车发电机系统,是一款可以替代传统整流二极管的新型同步整流控制芯片。

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特等奖获奖团队

我们知道,传统二极管的正向导通压降较大(约为0.7V),整流时损耗较高,发热较为严重,电机发电效率较低。由于功率MOSFET具有较低的导通电阻和反向漏电流,因此利用功率MOSFET替代二极管整流能大大降低整流时的损耗,明显提高发电机发电效率,且利用功率MOSFET整流还可以帮助每公里减少排放二氧化碳1~2g,实现节能减排的目标。

本次大赛电子科大学生获得的另一奖项是由电子学院的“Memory队”获得的,获奖作品为一种适用于亚阈值电压下的SRAM存储单元设计。本作品提出了一种新型的半选择无干扰共享传输晶体管11T(SPT11T)亚阈值SRAM单元,该单元使用读缓冲器进行读操作,并切断交叉耦合反相器对写操作的正反馈回路,显著提高了读取稳定性和写入裕度。所提出的SPT11T SRAM单元适用于位交错架构以提高软错误免疫力。

一直以来,电子科技大学都十分重视对学生创新能力和实践能力的培养,学校鼓励和支持学生积极参与科技创新、文化艺术和社会实践活动,构建了“普惠性”学生科技创新体系。在未来,电子科技大学将会继续努力,争取为社会培养更多的创新型人才!

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部分素材来自电子科技大学官网


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