這兩天，一段高鐵上“座霸”佔著他人座位拒不讓出的視頻火了。在從山東濟南開往北京南的G334列車上，一位男乘客佔了一名女乘客的座位。面對後者“回自己座位坐”的要求，男乘客反問“誰規定一定要按號入座？”並給了對方三個“選擇”：“要麼你自己站著，要麼去坐我那個座位，要麼自己去餐車坐。”
最“精彩”的橋段，是女乘客叫來列車長之後男子的表演。他稱自己“站不起來”，接下來的對話是：
列車長：“到北京南你也站不起來嗎？”
男子：“你幫我唄。”
列車長：“我怎麼幫你呀？光讓你站起來，走怎麼辦呀？”
男子：“找個輪椅唄。”
……
從視頻看，整個對話過程中，男子表情輕鬆，不時露出微笑。除非他是天生的演員，否則很難讓人相信這是他第一次這麼耍賴。據《北京青年報》報道，列車長之後，乘警也來和他溝通，仍無結果，男子在女乘客的座位上坐了一路，而女乘客“在商務車廂坐到了終點”。這樣的結果，讓不少人憤憤不平。
有人說“幸虧他沒遇見我”。北青報報道披露，被佔座位的女乘客是一名剛畢業的大學生，稱遇上這種情況不知道如何應對。男子囂張，可能和其“弱女子”形象有一定關係。換個五大三粗的爺們兒，一把能把他拎起來，他真未必敢。不過，碰到不講理的人，自己動手靠拳頭解決，結果很可能兩敗俱傷，並非理智選擇。找列車員解決是對的。
也有人批評“乘警不夠強硬，應該將其強制扯離，甚至以妨礙列車秩序為由作進一步處罰。”如果他只是賴著不走，對其強硬一些，包括強制扯離，可以。但他給出個“站不起來”的理由，就比較麻煩。我們根據現場視頻和常理推斷他在說謊，雖說極大可能是事實，但推斷畢竟不是事實。根據推斷對一個自稱“站不起來”的人採取強制手段，存在執法風險。我覺得，乘警不動他是對的。
這麼說，不意味著只能聽之任之。他說“站不起來”，雖說極大可能是扯謊，但從對生命負責角度，“寧信其有”或是更可取的選擇；如果是謊言，也可就此戳穿。列車長可以明確告訴男子，如果他身體突發不適屬實，那麼，列車馬上通知救護人員到前方到站，救治費用由其本人承擔。如果他是真“站不起來”，會同意；如果是扯謊，估計也不會接著裝了。
而更可靠的治理舉措，來自制度設計。“將‘座霸’納入高鐵黑名單，一定時間內不得乘坐高鐵”，不少人這樣建議。目前，濟南鐵路局已介入。如果調查證實他當時沒病，純屬“撒潑打諢”，他以後（至少一段時間內）能不能乘坐高鐵，還真難說。而將有此行為者納入“黑名單”，可以有效阻止其他人當“座霸”的衝動。
最後要感慨的是，網友的力量真是強大，有人扒出男子一些個人信息，包括姓名、身份證號、戶籍所在地、工作單位等，微博上已有不少傳播。信息真偽，無從證實。如果信息是假的，傳播的是他人信息，自是侵權；即便這些信息是真的，傳播也不妥。這是因為，他當“座霸”固然不對，也該付出一定代價，但他所擁有的包括隱私權在內的權益，不因成為“座霸”而喪失。“座霸”該治，但方式上要有選擇，不是解氣就行。
延伸閱讀
高鐵“霸座”男子道歉了：
當時自己態度不太好，現在很後悔
事件發酵之後，引發了網友的關注和熱議。8月22日晚，當事男子孫先生也進行了回應：稱自己當時態度不太好，現在對自己的行為很後悔，並向女乘客表示道歉。
“霸座”男子孫先生在道歉視頻中表示：
對於網上曝光本人乘高鐵霸佔座位這一事件，我深表悔恨和自責，在此，我向當事人和全國人民表示誠摯道歉，我深刻反思，我的這種行為嚴重違反了社會公德，對當事人造成了極大傷害，對社會造成了惡劣影響，痛定思痛，我保證在今後不再犯此類錯誤，一定加強個人修養，提高個人素質，也懇請全國人民給我一次改過自新的機會。
此外，孫先生也敘述了當時事情的經過，稱自己因為上車較早，坐錯了座位：
我昨天去濟南站坐高鐵，早上七點多發車，然後上了車之後，由於車上的人比較少，我就坐下來了，就在我座位的旁邊（左邊06F號座位），我的座位也是靠窗的，座位號是05車05A號，後來在濟南西站又上來了一位女士，她（女士）上來之後我已睡了一會兒了。
我迷迷糊糊地跟她說，我和你換座吧，然後她就沒同意。後來她就找了列車長，列車長一過來之後就完全向著她，我就有點不理解，所以就態度不太好，後來又叫來了乘警，經過商量，乘警說讓我坐在那個位置上（女士的座位）。
同時，微博網友“大愛緣-李慶亮”稱，孫先生還委託他在微博上表達歉意：
與此同時，由於孫先生的行為引起了網友的集體聲討，他也遭到了“人肉搜索”。21日起，他的個人相關信息陸續在網上被曝光、傳播。有網友稱孫先生為中國社會科學院工作人員。對此，微博認證為中國社會科學院國家文化安全與意識形態建設研究中心的賬戶@思想火炬 23日作出回應：孫赫“沒有在社科院工作過，也非在讀學生。”很多網友錯誤地將矛頭指向了中科院的官方微博@中科院之聲 令人哭笑不得。
法制晚報•看法新聞記者也向社科院進行了求證，社科院一名工作人員表示，經過查證，網上所列孫某姓名和原籍所在地無誤。孫某確為社科院2013級法學系的法學理論專業研究生，但在社科院沒有任何博士學籍信息，而工作人員中無論是正式職工還是外聘職工均無此人；查詢此前孫某在社科院所留就業信息，顯示為“回省待業”。
濟南鐵路公安介入調查男子高鐵霸座事件，
處理結果將及時公佈
8月21日，在從濟南開往北京的高鐵上，一名男乘客不肯對號入座，卻搶佔女乘客的座位，列車長和乘警勸說無果。視頻被髮到網上後，引發網友譴責。對此，濟南鐵路局客服表示，強行霸佔其他乘客座位的行為屬於擾亂公共秩序，乘警可對其採取強制措施。
8月22日下午，記者致電濟南鐵路公安局，得到回應稱，目前此事正在調查中，如有調查結果將會及時發佈。
高鐵佔座乘客不止這一個
近些年，媒體頻頻曝光“高鐵佔座”事件。
8月22日，山東濟寧，乘客高女士和同學在乘坐T398次列車時，遭一女子強行佔座。列車員稱該女子同前一位被佔座乘客也發生過爭吵。現場協調十幾分鍾無果，女子稱“長途車就是這樣的，沒有對號入座”，並反問“怎麼老是來找我呢？” 從凌晨四點到六點，被強佔座位的女孩在車廂站了兩個小時。
2015年5月3日，一則名為“高鐵無理佔座哥”的視頻引發網友關注。一名乘客買了一等座的票，卻強行坐在商務座上，理由是“我腿放不下！”
乘務員再三解釋說，一等座和商務座的票價不同，座位自然不同。但該乘客仍多次強調，一等座的空間狹窄：“我不要價格，我只要回到上海就行了，我哪兒都不去。”
遇上“佔座”的怎麼辦？
記者就“佔座”一事諮詢了12306熱線。相關工作人員告訴記者，如果在高鐵上遇見佔座現象，可以及時找列車長、乘務員反映，將佔座乘客勸離。不過，倘若佔座乘客不配合，也無法對其採取強制措施。
記者瞭解到，今年3月，中國民航局發佈的《關於在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設的意見》中，將“強佔座位、行李架”等擾亂客艙秩序的行為列入“失信黑名單”，公安機關將視情節嚴重程度，對其實施行政處罰或追究刑事責任。
不過，12306工作人員告訴記者，目前尚無具體針對“佔座”行為進行處罰的規定。
記者查詢中國鐵路總公司2017年制定的《鐵路旅客信用記錄管理辦法（試行）》得知，目前有7種行為在按有關規定進行處置後，當事人個人身份信息將被鐵路部門記錄，納入鐵路旅客信用信息記錄管理，主要包括：
1.擾亂鐵路站車運輸秩序且危及鐵路安全、造成嚴重社會不良影響；
2.在動車組列車上吸菸或者在其他列車的禁菸區域吸菸；
3.倒賣車票、制販假票；
4.冒用優惠(待)身份證件、使用偽造和無效優惠(待)身份證件購票乘車；
5.持偽造、過期等無效車票或冒用掛失補車票乘車；
6.無票乘車、越站(席)乘車且拒不補票；
7.依據相關法律、法規應予以行政處罰的行為。
“假如只是佔座，沒有發生嚴重危害性行為，比如人身傷害，我們也無法採取強制措施。”該工作人員這樣告訴記者。
律師：乘警應依法採取強制措施或處罰
車票上座位有排有號，遇到“座霸”，憑什麼我要妥協遷就？
針對網友這種疑問，記者諮詢了北京德翔律師事務所主任安翔。
安翔表示，列車上是有乘警的，乘警的職責就是維護列車運行的正常秩序，其中也包括了乘客按自己座位號乘車的秩序。
“這種情況下，不能總讓受害者自己‘繞八個彎’去維權。”安翔稱，乘客將情況反映給乘務員或乘警後，乘警應依據國家法律的強制力採取相應強制措施或者處罰。乘警如果消極對待，實際上是一種不作為。
《治安管理處罰法》規定，擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，應處警告或者二百元以下罰款，情節較重的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款。
此外，安翔還稱，當乘客從鐵路部門購買車票後，這就存在著運輸合同的法律關係，鐵路部門有義務保證乘客得到自己所選擇的座位。
“即便有第三人的違法行為，導致乘客無法獲得自己選擇的座位，這也不能成為鐵路部門違約的理由。”安翔稱。
來源：中國之聲微信（ID：zgzs001）綜合：檢察日報（ID：jiancharibao ）、人民日報（ID：rmrbwx）、齊魯晚報（ID：qiluwanbao002）、法制晚報、新京報、澎湃新聞、央視新聞
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