前段时间，港珠澳大桥工程的主体部分顺利完成，相信很快就可以通车了。这是一座全球最长的跨海大桥，虽然创了世界纪录，可说起它的建设过程，真正是好事多磨。据了解，在修建海底隧道时，为了保证工程质量，我国曾考虑引进荷兰人的专利，但是事情远没有想象的简单。
总工程师跟荷兰人协商时，对方却狮子大开口，一张嘴就要15个亿。为了降低工程造价，工程师思来想去，终于想到了一个折中的办法：花3亿买下最危险的那部分的专利，学会最难的。
可是，荷兰人态度强硬，一点商量的余地都不给：一口价15亿，不二谈。最后合作没有谈成。即使如此，桥还是要修啊，总工程师只好自己想办法，而最终也交了一份满意的答卷。
在所有工程人员的努力下，这项技术难题终于被攻克，因此实现了多项世界级的技术突破，还顺利修好了港珠澳大桥，外媒将其称作“新世界七大奇迹之一”。
在建设过程中，技术人员要把120个钢圆筒柱稳稳当当地钉进了海底，再在海的表面上造出一个人工岛。如此一来，不用动水里的淤泥，而且结构相当稳固。
然而，要把这些圆钢筒钉进海里，可不是一件容易的事情，这不亚于钉下一架A380飞机。因为圆钢筒圆面就像篮球场一样，重达550吨，高度和28层楼差不多。
通过这种方式造人工岛的，我国是第一例，不仅如此，我国还要一次性造2个。事实证明，这是可行的，而耗费的资源确实不少：用掉的钢材能搭8座艾菲尔铁塔，钢板12960片，重达6万吨。
据统计，港珠澳大桥总长度为49.968公里，总投资达1000多亿，而且建成后，我国工程师和科学家一共创造了7项全球之最，400多项新专利。正因如此，这座大桥受到了国内外的广泛关注。除此之外，这座大桥真的起到了便民利民的作用，正式通车后，从香港开车到珠海只需要半个小时左右——目前需要花费3个多小时。
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