大眾輝昂作為上汽大眾家族的目前豪華轎車，價格越來越親民了，或許就是為了搶佔市場；因此很多車友預算30多萬元買C級轎車的，最後很多車友都是選擇了輝昂的，因為性價比不錯，很多車友都表示掛著大眾的車車標有點不上檔次了，不過車型很板正，目前輝昂這個價格也算不錯了，畢竟當初剛剛上市時輝昂的價格也很高，只是迫於當下汽車市場才降價的；這輛輝昂是不久前四川一位車友花了36萬元落地的輝昂兩驅旗艦版。
車主將愛車開回家後自然會遇到朋友們的奔馳和寶馬以及奧迪，車主說：“一位朋友看我買車後於是把他的寶馬車開了過來，我覺得輝昂的造型不輸他的寶馬車，只是在品牌力度上確實不錯不如寶馬，價格上也沒有他的寶馬車貴，但是我並沒有覺得有什麼不好的意思的，開自己的車讓別人去說吧！反正這輛輝昂確實不錯，日產商務完全足夠了。”
在地下車庫中車主遇到了鄰家的奧迪A6L，車主笑著說：“大眾家的輝昂和奧迪A6L，果然很明顯差不多，但是輝昂的平臺要比這輛奧迪A6L的平臺高一點，這款大眾PHIDEON輝昂在大眾集團MLB平臺上出來的，因此配置上自然不低，雖說沒有以前的輝騰配置高，但是拿到現在商務完全足夠了，再說很多配置有時候根本用不上。”
大眾輝昂的車尾造型，大眾車標下也是有一串字母PHIDEON，朋友們笑著說：“大眾家的豪華車都是這樣，車標下帶著字母，向我們這種開幾萬元國產車的在路上看到後都得小心點，畢竟它在外觀上和普通的大眾太像了，不小心碰到則就麻煩了，但是人家確實一輛C級轎車，標準的商務豪華車定位。”
車主表示這是輝昂380 TSI兩驅旗艦型，因此車內配置較為豐富，雖說價格上快到達了奧迪A6L的檔次，但是相比之下多了很多配置，比如一般的ACC自適應巡航系統、車道偏離警報系統、預碰撞安全系統、盲區監測、智能泊車輔助等在C級車上常見的安全配置外很多很多配置，但是別的配置都得選裝了，價格上肯定自然不會低，不過這些配置完全足夠了。
車主將愛車開了1000公里後曬出了油耗來，車主說：“我覺得輝昂這麼大的一輛中大型轎車，在市區開上9點幾個油耗很的不算高，畢竟對於我們車主來說油耗越低越好，不僅僅可以節能減排，而且更加經濟，相比之下我覺得輝昂確實不錯，開了這些天沒有讓我失望。”
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