飞行圈在讨论起飞转频的问题，又想起前几天和一个副驾驶飞行的时候给他讲的事。
无论起飞和落地400英尺以下属于极其关键的阶段，尤其是起飞的阶段。在起飞时，以前在新西兰培训时，老的教员会说这个是一个minimum action altitude。也就是说，除了收起起落架，不要做任何其他的动作。
400英尺以下风险
现在虽然不提Minimum Action Altitude这个说法了,但是对于飞行员来说，飞机起飞过程中400英尺以下的风险是很大的：
- 发动机最大或接近马力~发动机失效的风险大增、而失效的处置难度最大
- 飞机迎角最大~飞机失去动力或者遭遇失控的风险大增
- 飞机速度很小~失速、舵面操纵性差
- 离地面很近~发生任何问题后，改正的时间极其有限
- 手动操作~PF操纵飞机为主、PM如果忙于其他工作，监控就减少，安全降级
- 大部分程序设计都是从400英尺以上开始转弯
- 鸟击的风险
- 。。。
所以真诚呼吁管制员：
除非有紧急情况，否则不要在飞机起飞400英尺以内给飞行员任何指令
同时也呼吁飞行员：
在400英尺以下，主要精力请集中在飞机发动机、飞机姿态、飞机航径、仪表参数等诸多要素上，拒绝回答任何管制员除紧急指令以外的指令。
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