藉著MQB平臺全新朗逸的推出，大眾又打造了一臺兩廂版車型。不一樣的是，這次，它叫“朗逸兩廂版”。
● 車尾是朗逸兩廂的外觀最大亮點。
上一代朗逸家族有三位成員，分別由三廂的朗逸、兩廂的朗行以及兩廂跨界版朗境組成，產品線雖然豐富，但分別取了三個名字似乎總覺得缺少點凝聚力。如今朗行的換代車型更名為朗逸兩廂不僅有助於消費者記住這款車有一個寬敞的後備廂，更重要的便是讓“朗逸”這一品牌深入人心。
2棕色元素的點綴讓內飾更年輕
3加速輕盈/0-100km/h需8.98秒
朗逸兩廂也是基於MQB平臺打造的，大家對該平臺以及搭配的動力系統相信已經相當熟悉了，作為大眾的主打的動力系統，代號為EA211的1.4TSI發動機毫無疑問也將是朗逸兩廂未來的主力機型，此外同屬EA211家族的1.2T發動機也將搭載於該車上。
1.4T發動機的動力表現一直以來都不會讓人失望，靜止起步十分輕快。隨著轉速的升高，加速變得輕盈有力，只需稍稍催促一下加速踏板，在車流中便能時常扮演“領頭羊”的角色。新車油門踏板的調校比朗行1.4T車型更為輕巧，在低速蠕動的擁堵車流中跟車更為輕鬆。
● 加速表現穩紮穩打。
雙離合變速箱在起步瞬間對於發動機的轉速有著嚴格的限制，朗逸兩廂亦是如此。同時踩下加速和剎車踏板時發動機轉速很難超過1500rpm，鬆開剎車後車輛起步瞬間十分柔和，不過隨著轉速的提升，發動機的動力源源不斷。最終我們實測到的加速時間為8.98秒，不過這與此前我們測試的朗逸三廂版280TSI的加速成績仍有一定的差距。
● 油耗測試：百公里綜合油耗8.49升。
由於測試期間正值炎熱的夏季，室外氣溫較高，油耗測試期間全程保持空調開啟狀態。我們總共行駛了108公里，平均時速31km/h，共消耗滬95號汽油9.17升，經過計算後實測百公里綜合油耗為8.49升。儘管空調的長時間運轉增加了發動機的運轉負荷，但最終的油耗值仍然在我們的推薦範圍內，其油耗表現還是值得肯定的。
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