说到日本的天皇，都给人们有一种神秘而且至高无上的魅力。虽然日本有首相的存在但是依然是一个传统的君主立宪制国家，依然保持着皇位世袭的传统制度。而其丰田皇冠的存在也像是皇位一样，自推出以来一直发展到今天，而皇冠的命名也给人一种至高无上的天皇贵族气质。
虽然皇冠进入国内比较迟在九十年代才在国内盛行。但是其实第一代皇冠车型早在1955年就已经推出过了而发展至今皇冠已经到了第14代了，可谓是一个有历史文化色彩的车型。而正是这种魅力的所在，加上丰田的优良品质，使得皇冠在国内也得以长存。
细说这代的皇冠，虽然长久以来一直是身份地位的象征，但是为了迎合时代的发展，皇冠也变得更加年轻化和运动化了。与此同时还分支出了ATHLETE的运动版系列。但是今天所说的还是第14代正统皇冠。
ATHLETE的运动版系列
先从外形上看，皇冠的确是走的是运动化的路线，但也不会和之前的大气和高贵背道而驰。首先看到的是车头，皇冠的车头从这一代起采用的是大嘴式的设计，有点类似于奥迪之前的大嘴型设计。但是不同的是通过倒梯形的设计使得车身看起来更加动感。但是这种大嘴型的设计又不失大气，给人一种豪华车的气势。中网的镀铬条和网状的相互陪衬下十分显档次。
而大灯的设计和前脸相吻合，非常的尖锐有神。而18款的皇冠在大灯方面全系使用了LED光源还有标配了LED日间行车灯。车头处能看到配有摄像头，这也证明车配有全景摄像头的配置，但是低配和次低配上都没有。
车身来看，没有上一代一样臃肿，而是相当具有运动化的美感。车身尺寸，长宽高分别为5020*1805*1480mm，轴距为2925mm。修长的身子配上其尖锐的车头和纤细的车尾造型使得车看起来更长了。17和18寸的轮胎相对比较中规中矩。而车尾的设计就比较运动采用尖锐的尾灯设计，加上双边双出的排气显得格外的精神有动感。
说到内饰，作为一汽丰田旗舰轿车，其内饰一定不会过于吝啬。整体的设计风格来看还是比较豪华的，主要得益与其采用相对大面积真皮包裹不管是中控中部还是其前排储物箱部分抑或是门扶手部分。同时又采用缝织的修饰，使得车内豪华版爆棚，加上在挡杆部分还有其附近，中控的中部都有木制材料的点缀，彰显其豪华品质。而独特的双屏设计也给人不错的好感。
在该车的动力上来说，全系标配的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为235马力，峰值扭矩为350N·m，配备8挡手自一体发动机。
虽然是涡轮增压发动机，但是皇冠并不会出现很猛烈的推背感和爆发力，而是在比较慵懒的情况下慢慢提升起来。这种调校也可能和定位还有追求舒适性的乘坐体验有关。而底部悬架方面，前双叉杆式独立悬架，后多连杆独立悬架，也是其追求舒适的乘坐体验有关。底盘比较扎实，在过不明的路面时比较沉稳，不会过于颠簸。方向盘也相对比较沉稳，但是作为中大型车来说，轻巧的调校并不符合这以定位的特征。
总体来说，在外形上的小细节小改动使得车型变得比较运动化，但是其实在车内还有操作感来看依然是你所熟悉的皇冠。而面对售价的下降，比起前辈的高昂售价，这代的皇冠定价在25.48万起也相对比较厚道，因此其性价比还是比较高的。
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