近期，受幾方面因素疊加影響，青銀高速呂梁段交通壓力持續高壓，最高峰時一天的車流量居然高達9萬輛。
為疏堵保暢，山西高速交警一支隊六大隊和八大隊作為轄區大隊，全員放棄公休，全警上陣疏堵。同時，山西高速交警一支隊從其他8個大隊抽調大隊領導，增援青銀高速呂梁段疏堵保暢工作。
每次增援48個小時
8月20日，一大隊副大隊長高鵬和三大隊副大隊長王志勇，前往六大隊增援疏堵保暢，他們將在這裡連續工作48個小時。
早晨7時許，高鵬和王志勇已經在轄區展開第一次巡邏。高速公路上的出行高峰尚未到來，第一次巡邏並未遇到特殊情況。
“絕大多數貨車都能主動靠右行駛，儘管速度不快，但總是在往前走，路上沒有發現事故，應急車道暢通無阻。”9時許，返回到六大隊大隊部之後，兩個人向大隊值班領導反饋巡邏工作。
稍事休息，喝了幾口水，高鵬和王志勇的第二次巡邏即將開始。10時45分，兩人的警車駛出六大隊。這時，太陽已經高懸空中，溫度迅速升高。
從杏花服務區到吳城服務區，一路上坡。路面，貨運車輛已經自覺地排成一字型，有序通行。
處置突發情況
11時許，前方巡邏民警楊玉慶傳來消息，兩車追尾起火，一人被困。聞訊，高鵬和王志勇立即拉響警報，快速向楊玉慶所在位置靠攏。所幸，眼疾手快的楊玉慶在火災初期就設法控制了火勢，被困者也安然脫身，有驚無險。
新問題來了。事故車輛在等待拖車過程中佔據右側行車道，所有車輛必須向左側變道，導致通行效率下降，大量車輛滯留。王志勇示意楊玉慶繼續向前巡邏，他和高鵬處理這起警情的後續問題。
臨近中午，烈日灼身，特別是貨車排氣筒噴出的高溫廢氣，讓人有種喘不上氣的痛苦感覺。但是，王志勇沒有任何猶豫，拿著幾個使用過的滅火器從事故車輛尾部朝著來車方向擺放，示意後方來車儘早變道，防止發生二次事故。
變道並不是那麼容易，尤其是一輛輛載有貨物的重型車，體態大，動作緩。王志勇站在兩條車道中間，指揮著兩條道上的車在此合併為一條道行駛。前方，駛過事故現場後，高鵬又在示意所有大型車迅速向右變道，繼續靠右行駛，不得長時間佔用左道。
手，不停地擺著；嘴，不時地喊著。前後約45分鐘，清障車趕到，王志勇和高鵬才離開。
繼續巡邏
一路往西，過薛公嶺隧道、到吳城服務區、一直到吳城收費站，整體行車秩序十分有序。在吳城收費站，他們遇到了增援八大隊的李淵（十大隊教導員）和冀東海（七大隊副大隊長），4個人簡短交流路況之後，高鵬和王志勇折向，開始向東巡邏。
這時，堵車情況開始出現，兩人忙活了起來。第一個擁堵點，長度約5公里。巡邏車沿應急車道行駛，發現癥結，個別貨車司機以為中午時分沒有交警巡邏，不自覺佔用左道行駛。最根源的原因，卻是一輛貨車佔用左道行駛，發現前方擁堵、警車即將到來，司機居然鎖閉車門躲到附近車流中，任憑民警怎麼喊話提醒，就是假裝和他無關。
為此，王志勇和高鵬只能一邊疏導交通，一邊等待這個司機出現。約20分鐘後，司機看到實在沒法再躲，只能尷尬現身。王志勇當即對其進行批評教育，指出違法行為並暫扣其證件，要求他到六大隊大隊部接受處罰。
這個堵點剛化解開，還沒走幾公里，擁堵再次出現。原因很快確認，一輛太原牌照的小轎車佔用應急車道行駛。之後，司機想從應急車道併入行車道。側後方一輛貨車避讓不及，兩車發生剮蹭。事故發生後，後方車輛被迫向左變道行駛，由此造成擁堵。
事故原因，雙方並無異議，王志勇提出雙方走快處程序，兩車司機表示同意。儘管如此，肇事轎車非緊急情況佔用應急車道，還引發交通事故，王志勇依法對駕駛人開出了罰單。
如此這般，車行一段，人走一截，打一會手勢，喊幾句提示。高鵬和王志勇完成這趟巡邏時，已經是下午3時許。返回六大隊，匆匆扒拉幾口，算是補上午飯，兩人開始休息。
晚些時候，
還有一趟巡邏在等著他們。
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