l小惡魔l
萊蕪撤市吧，縣級市就不錯，歸泰安就挺好，鄒平縣劃給淄博吧，高清給濱州，沂源歸泰安。棗莊劃縣級市吧，歸臨沂，滕州可以給濟寧，。想劃都市圈就得建幾個核心，威海再回煙臺的懷抱，縣級市，濱州東營合併，日照分出。
以，德州，濟南，淄博，濰坊，青島，煙臺，
聊城，菏澤，濟寧，臨沂，泰安，濱州。
魯北濱州市，魯西北德州，魯中濟南，泰安，魯西南菏澤，魯南臨沂，濟寧，魯東青島，煙臺，魯東南西北銜接中心城市淄博，濰坊。
縣級的變化有 臨沂棗莊縣級市，臨沂山亭縣，濟寧滕州縣級市，泰安萊蕪縣級市，臨沂沂水縣級市，臨沂日照縣級市，煙臺威海縣級市，濱州東營縣級市，濟寧泗水撤縣併入曲阜，泰安東明縣撤縣，設縣級市，東營河口區因東營劃給濱州，河口區撤區設縣級市，臨沂莒南縣撤縣，設莒南區，臨港區就不用特地設了。為臨沂臨沂主城區與日照縣級市港口的銜接城區。
白羊青春一記荒唐
不請自來，山東省作為全國經濟第三大省，2017年全年經濟總量達到了72678萬億元。然而很多人覺得山東很窮，究其原因是因為沒有突出的城市！這和山東的發展模式有關，根據山東最新規劃發展模式：
兩核四帶六區佈局，雙核驅動多中心均衡發展。
根據最新制定的規劃，未來十年，山東將重點考慮如何佈局更合理，均衡發展的問題。而不像一些中西部省份，重點打造省會中心城市，以全國第六的大省四川做一個對比，成都雖說比山東的青島經濟總量要高一些，但是四川的第二大城市綿陽市經濟總量只相當於山東的日照市。而綿陽的人口比日照多出了180萬人。對比之下可謂觸目驚心。
而山東憑藉著均衡的發展，15個城市排進了全國
城市經濟總量的前100名。也在最新的2018年中國百強城市排行榜中以15各城市入選，數量上全國第一。僅有日照和萊蕪因為城市本身就比較小規模而未能入列。
如果說什麼樣的發展模式更適合山東，其實當前報批掉的規劃上確定的發展模式就是最合適的，這一規劃構建了層級有序的山東省域城鎮空間佈局，提出“雙核、四帶、六區”城鎮空間佈局。雙核即濟南、青島兩個核心城市，四帶即濟青聊、沿海、京滬通道、魯南四條城鎮發展帶，六區即濟南－淄博－泰安－萊蕪－德州－聊城、青島－濰坊、煙臺－威海、濟寧－棗莊－菏澤、東營－濱州、臨沂－日照等六個城鎮密集區。
當然在政策和招商引資上對魯西各城市適當照顧一下，那樣應該會更好。
很多人覺得身為全國第三大省的省會城市濟南太沒有大城形象和大城市規模了。甚至很多人會誤解山東的省會是不是濟南？其實濟南的“寂靜”，是整個山東的幸運！
一起為我們的家鄉點贊！
珞珈山的貓
感謝網友的提問！關於“山東省中心城市是哪一個”這問題，答案是濟南和青島。觀點如下:
①濟南是山東省副省級省轄市、省會，東部先行戰略區重要的中心城市。何謂中心？如果省會連這最基本的“中心”地位都無法坐實，顯然這是一種侮辱，然而濟南作為全省政治、文化、交通中心當然符合中心城市標準。
②青島是國家社會與經濟計劃單列市，享受省一級管理權限，屬於副省級城市。前不久有文件明確支持青島爭創國家中心城市，從這可以看出本省對青島寄予厚望。大力支持青島依託山東藍色半島經濟區區位優勢，建設國際化城市。
③從地理上論山東省中心城市，應該是淄博和萊蕪。
全國有四個省份是“雙核城市”，分別有遼寧、山東、浙江、廣東。
什麼是雙核城市？大意就是一個省內有兩個中心城市，而且各自綜合力量都非常強大。
雙核城市的要求是:另一個城市具有省會城市差不多的帶動能力，而且都副省級城市。如遼寧省大連和瀋陽都是副省級城市，浙江省杭州和寧波也是副省級城市。
最著名的雙核省莫過於廣東，擁有廣州和深圳兩座巨無霸城市，在省內擁有相似的中心城市效應。
民間查訪專員
答案不用說，那就是濟南。當然中心城市，帶動一省發展，濟南還有很多地方需要去努力。
1、濟南毫無疑問是山東的中心城市。濟南作為山東政治中心、交通中心、文化中心已經存在千年以上。之所以濟南成為山東省會，而不是別的城市，是因為濟南無論是地理位置還是經濟實力，在本省都是舉足輕重的地位。有人講濟南GDP全省第三，沒錯。濟南與煙臺GDP差距很小啊，青島人口比濟南多啊，這也是事實。
2、濟南周邊幾乎都是山東落後地區。所以濟南才更應該成為山東重點建設的中心城市，只有濟南發展了強大了，周邊城市才會受益，也才能有所謂的對山東發展有力。濱州德州聊城菏澤萊蕪臨沂等等，哪個城市強？這幾個濟南周邊城市形成濟南都市圈的化，難道不會跟隨濟南的發展而發展嗎？
3、濟南還有很長的路要走。濟南市區面積狹小，下轄縣區太少，濟南需要儘快收編周邊的類似齊河、鄒平等縣市，加快與萊蕪的融合；把黃河北儘快納入主城區，大力引進高新技術產業；打破行政藩籬，與德州聊城加強合作才是雙贏的局面。
建設濟南，發展濟南，就是發展山東，這一點是山東需要全力做的事情。
大河尾閭
幹嘛一定要爭這個什麼狗屁中心城市，看看最近若干年山東經濟最具活力的地方，臨沂、鄒平（魏橋）、諸城、壽光……國家和省裡給了什麼特殊政策了？自己不爭氣，就是搞成宇宙中心有個屁用？
長期以來，很多人都在為本地經濟發展的不景氣找各種客觀原因：沒有政策支持，往往是首當其衝的藉口，比如省城濟南，就有很多人在為其叫屈，區位不如青島、後勁不如煙臺、也沒有地理縱深，連個齊河也不給……但很多人沒有反思的是，濟南的問題首先出在自己身上，從20多年前開始拆老火車站開始，濟南的經濟發展就自己走上了彎路，這個可不是省裡的政策支持就能解決的……
類比到其他地方也一樣，中國經濟發展，政策固然重要，但那都是外因，本地人的踏實肯幹才是內因。中國最早的五個經濟特區中，也就深圳躋身一線，珠海汕頭廈門也都泯然眾人了；後來的上海經濟發展，固然有浦東大開發的政策，但更多的還是來自自己的拼搏，再看蘇州寧波泉州東莞這些經濟發展迅速的後起之秀，這些難道不值得山東很多城市反思和學習？
自己爭氣了，沒有中心城市的頭銜也可以發展成為中心城市；自己不爭氣，就算是給你個宇宙中心又能怎麼樣？看看我們隔壁的蘇北某中心城市，還是淮海經濟區中心呢，又能怎麼樣……
搬不動的小強
我的回答中心城市是“青島”
1、經濟原因：濟南作為省會城市是山東的行政中心，但不是經濟中心。由於經濟的欠缺，濟南作為中心城市的帶動作用較弱。藍翔技校還是比較出名的。而青島GDP在山東穩居第一，且發展勢頭非常強勁。從經濟引領來看，青島得分大於濟南。
2、地理位置，濟南位於山東的西部，本來就是一枝獨秀。向外輻射很快到了河南、河北。鄭州已經是國家中心城市，雄安新區是千年大計，這兩個城市群將濟南向西發展的路已經堵住。而青島，是一帶一路的節點城市，經濟發達，具備面向日韓發展外向型經濟的條件。青島，發展將逐漸向西輻射帶動全省。況且，青島附近的煙臺、威海、濰坊等均是經濟發達的城市，在青島的帶動下，可以發展半島都市群。
3、青島的出路，如果不給青島中心城市的地位。看看現在山東的形態與N年前的四川是多麼相似。人口過億，青島經濟、地理優勢佔盡，會不會成為下一個直轄市。給青島一個地位就是國家中心城市，半島城市群的帶頭人。
黃河沙
山東省中心城市是那個，才算對山東發展有利！
首選當然是，
東西南北泰安市是正中，
泰安市一東一西都是不足六百公里，
一南一北都是三百公里，
所以說泰安市是山東省的中心一點不差的，而且是國際有名的泰山景點所在地。
處於山東省一水一山一聖人之中的一山。
所以說泰安市是山東省中心城市首選！🙏🙏🙏🙏🙏
15664841799
在我看來，這個問題問錯了！
應該問，山東哪個城市可以被評上國家中心城市。
現在不是青島跟濟南，誰來挑的問題。而是國家會把中心城市給哪個？
顯然，濟南已經錯過了很多機會。濟南已經申請了很多年，結果呢，中心城市給了鄭州。現在山東省是給了很大的力量，讓青島市成為國家中心城市。我覺得這也算是亡羊補牢，為時不晚吧。
濟南對於整個山東省的輻射就是他旁邊的六個市。
青島如果成為中心城市，它發展海洋經濟，會輻射到這些沿海的城市，青島的裝備製造業也會輻射，包括濰坊、煙臺、威海、日照等。
所以說哪個城市成為中心城市，都不會輻射到全省各地。
現在，山東的最大的問題不是說濟南青島誰選中心城市，而是現在必須要有一箇中心城市，誰能做到就給誰。因為對山東經濟發展都是好的。
lovintry
回答這個問題，需要了解下山東各實力城市的歷史和區位。先不厚道排除青島，至少如果現在再考慮誰能扛起大旗，青島有些不行，因為青島一直大而不強，空有副省級單列市優惠政策扶持，依託港口和開放區位，卻難有作為。根源在哪裡？在於青島自1898殖民，它的地位一直是軍事的，前後來的德國日本，後來的國民黨美國，都是如此，這個城市缺少工業積澱，更非先進工業基礎優勢明顯，沒有國內外領先的實體企業支撐。現狀一些大型企業還都是設單列市之初，由機械部輕工業部等幾個領導空降青島帶來的，也有煙臺支援的，如製冷下游澳柯瑪等。順便說下煙臺，它與青島不同，知名度一直遠高於青島，得益於1839近代北方第一開埠通商口岸，14多國通商設領事館，煙臺是近代中國工業發祥地三地之一。煙臺失優勢源於近代國內戰爭，德國1898強佔山東開始，日本由甲午再來，二戰美國也來，都選擇青島作為軍事據點，直到建國國內百廢待興，煙臺才又顯現工業實力的機會。但是中央早期重視軍事，後期設青島單列被選擇為重點培育開放城市。伴隨後期改革開放深化，煙臺開埠通商經商文化底蘊實力再次展現出來。
煙臺的以港興市，產業配套歷史淵源長久，民間興商，市場化程度高，煙臺人重信用開放創業意識強，商圈發達，工業配套齊全，而且煙臺工業大多在國內處於較高產業鏈，配套各類中小企業多。但是煙臺後期弱勢低調還有個重要原因，因政策多傾向於青島濟南，省內交通配套經濟方面更是弱化了煙臺，其實好多人不知道，只到今天，煙臺的對陸地腹地貨運客運（無論鐵路公路）仍需南轅北轍，需先南去青島再往北濰坊，再一路往西到濟南，再往南往北去上海北京。儘管工業基礎超好，但政策導向的人流物流信息流未對稱匹配，這就是沒像當年清政府及通商各國打造開放煙臺北方經濟中心交通中心的結果。
放眼看全國中心城市，都是歷史形成，感覺唯獨山東因戰爭改變，中心城市除了政治地位優勢，要有好的實體經濟基礎和優勢資源實力，並具有帶動力支撐力和輻射影響力，簡單講能為輻射區域城市提供更多資金，技術，市場，政策等資源和更多就業機會，又能發揮周邊城市的產業下游配套優勢為其高端產業提供配套產品或服務，能在產業結構上形成高中低體系，在產業佈局上共同形成核心競爭力。
青島顯然在科技中心，金融中心，產業市場中心在國內都不行，因為當地沒有引入孵化基礎，周邊處於魯南區域基本上是工業荒地。
另外，因為青島它本身實體經濟不強，輕工業雖然有幾個品牌但是大而不強，如青島並非中國最大電器製造中心，美的格力後來者居上，最新排名美的第一。也不是東北亞航運中心，新興金融物流產業出了青島港事件可見實力配套服務及風險都很一般，類似這些本來應有所做為的地方，都沒有處於產業食物鏈頂端，高新技術研發中心不行，青島的服務業發達，但是不精不強，也都是中低產業配套行業或房地產，近年金融中心也在向濟南搬遷，基金行業也很一般。
最後說下我的個人意見，我是煙臺人，青島長大，濟南本科，北京求學，上海長居，工作煙臺，常去國內一二線城市出差，有些思考，實話說如果各項政策多向或雙向煙威地區傾向，如立法權，交通配套，等等，以煙臺目前全省工業產值排名第一（實體經濟一直領先全省近二百年），全國第九（十名左右，最好第六），持續加強煙臺現在的製造業強市和港口渤海海岸線南線聯盟模式（魯北是山東主要經濟帶，大型企業匯聚），未來再給予煙大隧道等項目，正所謂格局決定地位，歷史會改觀！
達而問1
煙臺地處山東半島東北部，東望威海，西接濰坊、青島，南鄰黃海，北連浡海與大連隔海相望，地理位置極其優越。煙臺全市土地面積13745.95平方公里，海岸線長909千米，下轄4區、1縣、7個縣級市，人口706.4萬人。煙臺是山東半島藍色經濟區重要的骨幹城市，沿海開放城市，亞洲唯一的國際葡萄酒城，“一帶一路”國家戰略重點建設的港口城市，國家歷史文化名城、中國海濱城市、中國優秀旅遊城市。2017年煙臺地區生產總值7338.95億元，中國二線城市。煙臺市公路總里程19000公里，其中高速公路517.7公里，擁有生產碼頭泊位234個，擁有萬噸級及以上泊位95個，20噸級4個，10噸級21個。煙臺是僅次於青島的第二大經濟體，經濟總量已超越省會濟南，所以說煙臺才是未來帶動山東半島和全省經濟發展的領頭羊和全省的中心城市。
